南方航空：

        公司是國內(nèi)運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運量最大的航空公司，以廣州為核心樞紐，以北京為重要樞紐，形成了密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲的網(wǎng)絡(luò)布局。公司通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球905個目的地，連接169個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。

        2008年，公司旅客運輸量為5,823.74萬人次，連續(xù)30年居國內(nèi)各航空公司之首。于2008年7月，公司連續(xù)安全飛行累計達(dá)到500 萬小時，獲得了民航局頒發(fā)的"飛行安全五星獎"，成為國內(nèi)首個獲此安全星級的航空公司，創(chuàng)下了國內(nèi)航空公司最好的安全紀(jì)錄。

        金證顧問認(rèn)為，公司旅客周轉(zhuǎn)量占國內(nèi)民航市場的30%，今年1至3月份，我國民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量比上年同期累計增長1.3%，其中國內(nèi)旅客運輸量1至3月分別比上年同期增長21.3%、17%、15.8%，民航業(yè)國內(nèi)需求復(fù)蘇的拐點或已經(jīng)出現(xiàn)，公司將是民航復(fù)蘇的最大受益者，其業(yè)績拐點值得期待。公司還持有上市公司中信海直和交通銀行的股權(quán)，以及參股了中國民航信息網(wǎng)絡(luò)2.5%的股權(quán)。

        數(shù)據(jù)顯示，南航第三季度凈利潤2.84億元，每股收益為0.04元，上年同期凈虧損8.3億元；營業(yè)收入159.5億元，較上年同期的145.7億元增長9.5%。南航1~9月實現(xiàn)凈利總計3.22億元，每股收益0.05億元，上年同期凈虧損2100萬元。
 

        二級市場上，南方航空股價自八月下跌以來反彈空間相當(dāng)小，嚴(yán)重跑輸大盤和同行業(yè)個股，補漲需求強烈。K線走勢上，南方航空股價低點逐級抬高，反彈高點不斷下移，三角形整理形態(tài)明顯。在上周鐵路股大漲的帶動下，上周四南方航空放量大漲4.65%，一舉突破三角形整理，走勢顯示其突破整理，拉升在即。上周五其縮量微跌回踩半年線，走勢理想，短期南航支撐位為5.40元，較大壓力位為5.70和6.20元。投資者不妨對其加以關(guān)注。