比亞迪銷售公司公關(guān)經(jīng)理楊昭: 正多方努力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化

　　嘉賓：比亞迪銷售公司公關(guān)經(jīng)理楊昭

　　時間：2010年4月24日

　　地點：2010北京國際汽車博覽會《每日經(jīng)濟新聞》展臺專訪直播室

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）：各位每日經(jīng)濟新聞的網(wǎng)友，大家好！歡迎收看每日經(jīng)濟新聞在2010北京國際車展為您送上的汽車企業(yè)訪談直播節(jié)目。本欄目由每日經(jīng)濟新聞報社主辦，全程合作網(wǎng)絡(luò)媒體為每日經(jīng)濟新聞網(wǎng)、中華網(wǎng)和視頻門戶激動網(wǎng)。

　　現(xiàn)在我為您介紹今天光臨我們每日經(jīng)濟新聞直播室的嘉賓，比亞迪銷售公司公關(guān)經(jīng)理楊昭先生。

積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化

　　NBD：作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的一舉一動都被業(yè)界密切關(guān)注。而作為一位資本市場的“弄潮兒”，比亞迪在資本引進(jìn)技運作方面同樣可圈可點。在上述這些光環(huán)背后，比亞迪更是國內(nèi)自主品牌中成為最具成長性的企業(yè)之一。下面將圍繞這些問題向您了解一下。

　　雖然咱們比亞迪汽車的新能源項目很早就提出來了，但到目前的進(jìn)展按照業(yè)界的看法稍微有點緩慢。由此，業(yè)界也開始懷疑比亞迪新能源的真實實力，請您介紹一下比亞迪在新能源項目上下一步的具體部署是什么？

　　楊昭：首先借這個平臺，跟大家通報一個事情，昨天戴姆勒的總裁蔡澈和我們比亞迪集團的總裁王傳福在比亞迪的展臺會面，大家握手。我覺得這是一個標(biāo)志，標(biāo)志著戴姆勒和比亞迪的合作應(yīng)該是非常順利，具體的合作協(xié)議簽署應(yīng)該會在不久就會看到。我覺得這個也可以從側(cè)面反映比亞迪在新能源方面所做的一些工作。

　　當(dāng)然了，在產(chǎn)品推廣這一方面，我們也一直在積極努力的去做，大家的懷疑也不是不無道理的，因為作為一個企業(yè)，比亞迪是比較低調(diào)、務(wù)實，做了很多事兒，但很多不為外界所知。比如說在新能源方面，現(xiàn)在整個環(huán)境面臨三個很重要的問題：第一個就是相對的法律法規(guī)的問題，這些國家的相應(yīng)機構(gòu)在積極的準(zhǔn)備當(dāng)中。當(dāng)然了，據(jù)我所知，個人的消費鼓勵政策也會逐步出臺。

　　第二個問題就是和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的。這個直接關(guān)系到我們消費者在新能源車購買了以后，日常使用他需要面臨最大的一塊就是基礎(chǔ)設(shè)施。而如果基礎(chǔ)設(shè)施非常好，大家使用都非常方便。當(dāng)然了，使用成本低，包括零排放等等，很多方面的優(yōu)勢都能凸顯出來，而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目前還不是非常健全。當(dāng)然我們也可以看到很多很可喜的進(jìn)展，大的能源巨頭在國內(nèi)重點城市開始建設(shè)電動汽車所需要的充電設(shè)施了。

　　第三個就是消費者意識方面。當(dāng)然了，作為比亞迪也是一直在這方面努力。前面的一些我們一直在呼吁，一直在尋求合作，一直在提供解決方案。在這個方面，我們也做了很多大量的工作。在08年年底的時候，我們的3DM項目在深圳上市，當(dāng)時并沒有針對個人消費者銷售，只是針對我們的機構(gòu)和政府銷售。當(dāng)時賣了100多臺車給深圳市政府，用于他們市政府的用車，當(dāng)然政策也是提供了一些資金的支持。

　　在今年3月底，在深圳又做了一個F3DM的標(biāo)準(zhǔn)，推出了F3DM底特律，這款車可以先在深圳去體驗。當(dāng)然體驗的環(huán)節(jié)不僅僅是這一個，還有在不久，很快就能看到在深圳的大街上可以看到我們e6純電動的出租汽車，這個是我們和深圳市公交集團下一個出租汽車公司叫深圳鵬程出租公司的合作，我們提供100臺的e6，他們負(fù)責(zé)管理和運營。通過這種方式，我們又多了一個消費者體驗的渠道。當(dāng)然體驗的場館、體驗的便捷性都非常好，成本很低，打車10塊，12塊最多了。大家在不經(jīng)意間打車將能感受得到。

　　不管對于我們銷售還是消費者體驗也好，在面臨新能源汽車問題的時候我們所做的事兒，包括我們向政府呼吁，政府需要支持新能源汽車推廣，需要一些政策上面的支持。配套方面，我們提供解決方案，和大的能源集團合作，希望他們加入進(jìn)來做基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。當(dāng)然消費者也做一些積極的工作，讓消費者做更多的體驗。其他的致力于新能源、環(huán)保的企業(yè)也去做。這個市場的熱度會逐漸的升溫，當(dāng)然了，整個產(chǎn)品的前景和整個市場會越來越好。

　　NBD：剛才您講到新能源要做的三個方面，第一是消費者的消費意識，第二是國家政策的支持鼓勵，第三是相關(guān)的政策。我想了解一下，在國家政策鼓勵方面，對新能源產(chǎn)業(yè)或這個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上目前有什么樣的動向？或者說比亞迪有沒有參與這個標(biāo)準(zhǔn)的制定？

　　楊昭：在標(biāo)準(zhǔn)的制定方面，標(biāo)準(zhǔn)比亞迪一直在努力參與，作為標(biāo)準(zhǔn)委員會的成員之一。當(dāng)然一些具體的標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)我們也希望相關(guān)職能部門盡快出臺相對應(yīng)的政策，這個對企業(yè)產(chǎn)品的推廣是非常有大的幫助的。

　　NBD：相關(guān)配套設(shè)施的完善方面，咱們比亞迪目前和哪些職能部門有相關(guān)的接觸？

　　楊昭：之前和國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)都有相應(yīng)的接觸。

　　NBD：具體進(jìn)展呢？

　　楊昭：我們需要看他們的成果。前不久在深圳地區(qū)，有南方電網(wǎng)新建的兩個電動汽車充電站已經(jīng)落成，他們還在深圳建設(shè)100多個電動汽車的充電站。首先，在深圳地區(qū)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)看到有成果了。

　　NBD：環(huán)保電動車的概念您覺得在多長時間之內(nèi)能推廣到全國呢？

　　楊昭：作為企業(yè)，對這個企業(yè)需要保持一種敬畏心態(tài)，需要保護(hù)每一個愿意參與到環(huán)保新能源的參與者。所以我們這個推廣節(jié)奏是比較慢的，我們必須保持消費者的積極性，假設(shè)消費者在我們配套不成熟、補貼政策沒到位，這種環(huán)境，他自己意識非常好，他的積極性非常高。但是買回去以后，剛才介紹到的配套設(shè)施，假如說他買回去以后發(fā)現(xiàn)非常不方便，我住18樓，沒有辦法充電，樓下沒有充電設(shè)施，在我們的公共區(qū)域，也沒有相對應(yīng)的優(yōu)先設(shè)施。比如說我是新能源汽車，我是低碳的汽車，我可以專業(yè)的服務(wù)，我可以優(yōu)先停車或者停留費比原來少，很多信息都會影響到消費者。假如說沒有那些設(shè)施，甚至最基本的他需要去充電都很難實現(xiàn)的話，他會非常不方便。而且新能源產(chǎn)品所帶來的低成本、節(jié)能環(huán)保、低碳這些所有的優(yōu)勢在沒有很全、很完善的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，是很難發(fā)揮出來的。

　　所以作為企業(yè)，希望逐步一點點去做。當(dāng)然了，我們其他的企業(yè)，不管提供能源的還是整車的還是提供解決方案的，很多企業(yè)大家都參與，這個蛋糕越來越大，我們的消費者等到我們這些所有的企業(yè)都非常成熟的時候，大量的消費者涌現(xiàn)，我們才可以讓消費者非常真切的感受到這是一個非常好的產(chǎn)品，能給他帶來很多很多好的回報。這樣，這個市場才會非常健康的發(fā)展。

　　NBD：在本次北京車展上，比亞迪給大家介紹了新能源客車，新能源客車上目前有沒有什么新的進(jìn)展？

　　楊昭：新能源客車也是我們在新能源方面的重點。因為公交肯定在新能源這個產(chǎn)業(yè)里面，不管是專家也好，還是企業(yè)也好，認(rèn)為是最容易實現(xiàn)商業(yè)化的，也能讓更多的消費者受益的。受益人數(shù)最多，實現(xiàn)商業(yè)化的可能性最大，當(dāng)然管理和運營以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是最容易實現(xiàn)的。這個產(chǎn)品在我們的車展上可以看到，在我們工廠里也有幾臺試制車型，后期的合作、洽談都在逐步的開展中。我們先做好產(chǎn)品，然后逐步做好市場。

和大眾、戴姆勒是兩種合作模式

　　NBD：比亞迪跟戴姆勒的合作非常好，雙方的態(tài)度也非常融洽。想問一下，類似的合作計劃還會在其他企業(yè)中出現(xiàn)嗎？

　　楊昭：之前我們和大眾，大眾有一個新能源方面的合作意向。我們在大眾的合作是作為供應(yīng)商的姿態(tài)出現(xiàn)的，我們提供我們的鋰電池作為大眾新能源汽車的電池。目前大眾方面對我們提供的測樣還在進(jìn)一步的測試當(dāng)中，后期有新的進(jìn)展的話，我們會第一時間告訴大家。其他方面，我們的合作方式多種多樣的，很多的整車企業(yè)，包括其他相關(guān)的和機構(gòu)的溝通都是非常多的，但如果作為供應(yīng)商的話，我們是需要為我們的客戶保密，包括大眾的合作，應(yīng)該是大眾披露信息。后期我們和其他企業(yè)的合作，我們作為供應(yīng)商的角色，不方便過多的透露信息。

　　NBD：和大眾是供應(yīng)商的角色，那么和戴姆勒的合作中又扮演什么樣的角色？和戴姆勒的合作又會不會推出新的品牌？

　　楊昭：跟戴姆勒的合作和跟之前大眾的合作是完全不同的，首先雙方是非常平等的合作伙伴的關(guān)系，當(dāng)然了我們提供我們最優(yōu)勢的資源，戴姆勒也拿出他最優(yōu)勢的資源，雙方有非常大的誠意。在電池和電機的驅(qū)動技術(shù)方面，比亞迪是世界領(lǐng)先的驅(qū)動；在整車的結(jié)構(gòu)和安全性方面，戴姆勒集團有超過百年的悠久歷史，在技術(shù)方面他們應(yīng)該是世界一流的。所以，在雙方互補的前提之下合作，這是合作的前提。

　　當(dāng)然了，一些合作的細(xì)節(jié)方面，之前意向協(xié)議有三個方面比較比較重要的內(nèi)容，第一點我們雙方合作將來要建立一個研發(fā)中心，合作在中國市場開發(fā)一款新車，合作創(chuàng)立一個新的品牌。具體一些細(xì)節(jié)的內(nèi)容，我們雙方還在進(jìn)一步的探討當(dāng)中。

　　NBD：新產(chǎn)品是針對中國市場的嗎？

　　楊昭：目前我們是針對中國市場去做這款新車，后期進(jìn)一步的推廣都是有可能，但是目前還沒有辦法確定。

市場穩(wěn)定增長 今年將推5款新車

　　NBD：比亞迪在2010年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢前景的同時，在傳統(tǒng)的汽車方面也取得很大的進(jìn)步，比如F3的銷量非常的可觀。在傳統(tǒng)能源汽車項目上，比亞迪下一步的計劃什么？

　　楊昭：今年我們會推5款新車，我們今年也有80萬的銷售目標(biāo)，這些新車為我們整個銷量任務(wù)的完成會提供支持。在本次展臺上，我們也有三款全新的車型和廣大的消費者見面，包括很多媒體也是頭一次見這三款車型。今年的這些新車會在今年10月份陸續(xù)上市銷售。

　　NBD：傳統(tǒng)汽車項目和新能源項目在比亞迪比重中各自占到多少？

　　楊昭：傳統(tǒng)汽車這一塊會一直持續(xù)的發(fā)展，新能源汽車這一塊，因為屬于一個新興的產(chǎn)物，我們需要不斷去推廣，當(dāng)然也需要和各方面的合作，這塊也是持續(xù)的去投入。雙方都會重點去做，要講到比例，公司會有一個比較明確的安排。

　　NBD：在去年咱們車市飛速發(fā)展的環(huán)境下，對今年的車市發(fā)展您是怎么看的？您覺得今年中國車市的走向會怎么樣？

　　楊昭：作為比亞迪來說，中國汽車市場首先可以看到去年，去年中國的汽車市場躍居世界榜首，成為世界上全球最大的汽車消費市場，廣大的整車廠商也非常重視。當(dāng)然了，作為企業(yè)，去年我們?nèi)〉眠@樣一個成就，今年國家的產(chǎn)業(yè)政策還在持續(xù)的支持，而我們中國的汽車消費環(huán)境是非常好的，因為我們很多用戶還停留在初級階段，甚至還有大批的用戶并沒有擁有汽車。所以我們覺得，中國汽車市場還會持續(xù)的增長，保持一定的增長勢頭。

　　NBD：您對這個增長能預(yù)測個數(shù)據(jù)嗎？

　　楊昭：這個數(shù)字沒有辦法去預(yù)測，應(yīng)該每年都會有一個穩(wěn)定的增長。

　　NBD：謝謝楊總！還想請楊總對我們每日經(jīng)濟新聞?wù)f句祝福的話。

　　楊昭：在這里，祝每日經(jīng)濟新聞越做越好。謝謝大家！

　　NBD：謝謝楊總！