“開弓沒有回頭箭?！?月8日,國內(nèi)一大型機票競價平臺高層說。

　　在巨大的利益損失之下,機票競價平臺決定走上前臺與中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 （以下簡稱中航信）正面交涉。“我們6家平臺,今日天下通、51book、517na、百拓、票盟、嘉信通將正式組成聯(lián)盟,商議對策并擬定行動計劃?！鄙鲜鰴C票競價平臺高層也同時成為聯(lián)盟負責人。

　　此前,由于中國航(601111)信向機票代理商（以下簡稱票代）發(fā)出將清理外掛第三方平臺的通知,在民航業(yè)內(nèi)扮演“機票批發(fā)市場”角色的競買平臺紛紛稱遭到封殺?！敖裉煊钟卸鄺l連接中國航信系統(tǒng)的配置被停,我們6家平臺每天損失的交易量就有5000萬元?！鄙鲜雎?lián)盟負責人稱。

　　中國航信投資者關(guān)系部門人士則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,公司將在近日內(nèi)就此事發(fā)出正式聲明。

　　組成聯(lián)盟:無懼中國航信

　　中國航信的一紙通知,讓依附于民航龐大產(chǎn)業(yè)鏈上的機票競價平臺,成為受沖擊最大的一環(huán)。

　　在這份向機票代理商發(fā)出的通知中,中國航信稱近期將對外掛第三方平臺的票代做停機處理,且不予任何理由恢復,票代們被要求不允許擅自使用未經(jīng)中國航信認證的其他設(shè)備接入中國航信計算機分銷系統(tǒng)。

　　“我們受到的沖擊非常大?！庇袡C票競買平臺高層告訴記者,通知發(fā)出后,此前通過“配置”連接中國航信系統(tǒng)的競買平臺發(fā)現(xiàn),自己原有的“配置”被大批量停止,以致于不得不通過代理服務(wù),“另辟蹊徑”登錄中國航信系統(tǒng)。

　　在此之前,機票競價平臺集成了與中國航信主機連接的查詢航班數(shù)據(jù)系統(tǒng),并囊括了各大航空公司給予當?shù)睾诵拇淼姆迭c政策信息,規(guī)模較大的代理商于其中放置返點信息后,小型代理商則尋找較優(yōu)的航空返點采購,競價平臺則于交易中提取一定比例的費用以盈利?！暗@幾天我們的交易量下跌得非?？?中國航信以'數(shù)據(jù)安全’為由,將我們的多條配置停掉。之前,我們每個配置需向中國航信繳納800元費用。不過更大的問題,在于平臺一旦不能交易,而白白損失的巨大交易量。我們6大平臺,每天損失的交易量在5000萬元以上。”上述機票競買平臺高層向記者表示?！斑@已經(jīng)觸及了我們的底線?！?/P>

　　這讓此前彼此屬于競爭關(guān)系的競買平臺開始抱團?！拔覀円呀?jīng)組成了一個聯(lián)盟?！痹摳傎I平臺高層說,“我們將彼此分工,并統(tǒng)一對外發(fā)布聲音?！痹摳邔油瑫r也成為聯(lián)盟的負責人。在這個集結(jié)了今日天下通、51book、517na、百拓、票盟、嘉信通的聯(lián)盟看來,中國航信的做法已經(jīng)“觸及了平臺行業(yè)的底線”?！拔覀儠M定一個行動計劃,保衛(wèi)機票平臺行業(yè)的利益,目前也已初步設(shè)計了后續(xù)動作?！?/P>

　　“我們無懼中國航信?！痹撀?lián)盟負責人稱。

　　中國航信將發(fā)聲明

　　處于事件漩渦中心的中國航信同樣正準備應(yīng)對?！拔覀冞^幾天會發(fā)一個正式聲明?！?月8日,中國航信投資者關(guān)系部人士告訴記者,公司已經(jīng)注意到有關(guān)事件,但目前其本人無法代表公司作出回應(yīng)。該人士同時不愿說明中國航信將以公告的形式、抑或是其他方式發(fā)布該聲明。

　　“現(xiàn)在這個時刻,和競價平臺合作,肯定會遭到中國航信的打擊?！庇衅贝蛴浾呓榻B,中國航信于2008年組建了一站式服務(wù)平臺,“這實際上是一個官方的分銷渠道?！痹撈贝f?！斑@是因為中國航信看到我們競價平臺做得不錯,因此自己也試圖進入,并壟斷這一行業(yè)?！庇袡C票競價平臺總裁稱,“但航信一站式服務(wù)平臺遲遲沒能做起來?！痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時,中國航信相關(guān)負責人并不愿就航信一站式業(yè)務(wù)現(xiàn)狀作出評價。中國航信董事長徐強則在去年舉行的代理人用戶大會中表示,中國航信將與各類客戶建立更加緊密的合作關(guān)系,“共謀發(fā)展”。

　　“我還是更愿意使用競價平臺?！鄙鲜龃碚f,“在這一平臺上,票代的利潤可以做到最大化。比如一家上海的代理,他基本上只會和上海當?shù)氐暮狡蠛炗嗕N售協(xié)議,這樣,他出售一張上海至北京的機票,能拿到6%返利,而北京回上海的機票,在沒有和北京當?shù)睾狡蠛炗唴f(xié)議的情況下,只能拿到3%的返利。而在競價平臺這個代理之間的銷售平臺上,上海的票代在出售北京至上海機票時,可以通過北京的票代購買,這樣就等于拿到了6%加6%的返利。大家都將自己的政策放到平臺上,這樣的平臺很受歡迎。現(xiàn)在全國機票市場份額中,航空公司直銷約占10%,而約有8成是通過分銷平臺售出的?！?/P>

　　“而航信一站式服務(wù)平臺,更大的問題出在服務(wù)上,特別是在價格戰(zhàn)蔓延的同時,服務(wù)的好壞,更是決定票代會選擇哪個平臺。”上述票代稱。

　　更大的問題是中國航信于業(yè)內(nèi)的角色之爭?！白约航M建了平臺,提供支付工具,既當裁判員,又做運動員?！庇袡C票競買平臺高層認為。