此前，工信部公布的《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》指出，培育與發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)將圍繞節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車已與傳統(tǒng)的核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源區(qū)分開(kāi)，作為獨(dú)立的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)受到國(guó)家扶持。日前，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委也聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），涉及到推廣目標(biāo)、優(yōu)惠政策、產(chǎn)品目錄等一系列重要內(nèi)容。

　　從近期新能源板塊和新能源汽車板塊走勢(shì)來(lái)看，兩者漲幅差距并不大，不過(guò)新能源汽車中部分強(qiáng)勢(shì)股表現(xiàn)的確搶眼。作為新能源汽車概念第一股的比亞迪(002594)（002594），同時(shí)涉足新能源汽車的上游電池及中游整車兩大部分。自11月10日《通知》發(fā)布后，該股一直保持強(qiáng)勁走勢(shì)。11月11日至15日，在3個(gè)交易日內(nèi)比亞迪累計(jì)上漲15.55%，區(qū)間換手率達(dá)50.23%。有數(shù)據(jù)顯示，3個(gè)交易日內(nèi)，機(jī)構(gòu)凈買入比亞迪的資金總額達(dá)到6.2億元。但是綜合自10月24日反彈以來(lái)的資金流向情況，截至本月15日收盤，比亞迪卻凈流出0.13億元，在機(jī)構(gòu)大幅買入下，也有散戶資金大幅賣出與之對(duì)沖。

　　據(jù)《證券時(shí)報(bào)》絡(luò)數(shù)據(jù)部統(tǒng)計(jì)，截至前日收盤，自10月24日反彈以來(lái)新能源汽車板塊凈流入資金只有0.87億元。按照新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游、下游三大部分來(lái)看，上游的動(dòng)力電池板塊凈流入0.01億元；中游的電機(jī)和整車板塊凈流出0.19億元；下游的配套充電樁凈流入1.05億元。分個(gè)股看，中游的中國(guó)南車(601766)凈流入5.05億元，排名新能源汽車個(gè)股資金流入榜首；上游的杉杉股份(600884)和下游的國(guó)電南瑞(600406)均凈流入0.89億元并列第二。而位列流出榜三甲的是中游的上海汽車(600104)、上游的巨化股份(600160)及多氟多(002407)，分別凈流出3.99億元、1.57億元及1.39億元。

　　從新能源板塊相關(guān)個(gè)股走勢(shì)來(lái)看，上游的動(dòng)力電池及下游的配套充電樁板塊表現(xiàn)較好，中游的電機(jī)和整車板塊表現(xiàn)一般。自10月24日反彈以來(lái)，同時(shí)涉足產(chǎn)業(yè)鏈上游及中游的比亞迪漲幅達(dá)到41.68%，領(lǐng)跑新能源汽車板塊。上游的中國(guó)寶安(000009)及下游的奧特迅漲幅也逾34.5%。