每經編輯｜每經記者 楊可瞻實習記者 張雨 鐘舒    

每經記者 楊可瞻實習記者 張雨 鐘舒

1月13日晚，意大利“科斯塔康科迪亞”號大型游輪發(fā)生觸礁事故，其現(xiàn)場慘狀讓人們回憶起了百年前的泰坦尼克號事故。

值得注意的是，本次游輪觸礁事故發(fā)生在歐債危機最寒冷的冬天，而意大利無疑又是本輪歐債危機的風暴眼。多數(shù)海外機構認為，沉船事故將對本已處于加速下行的歐洲游輪產業(yè)產生“雪上加霜”的沉重打擊。

記者發(fā)現(xiàn)，意大利游輪擱淺事故發(fā)生之后，消費者出于安全因素的考慮，可能將凍結或調整已有的游輪旅行計劃，如改去迪士尼樂園，而這將對本已陷入緩慢發(fā)展的游輪業(yè)造成更大的打擊。

資料顯示，發(fā)生事故的豪華游輪“科斯塔·康科迪亞”號由意大利歌詩達游輪公司（CostaCrociereS.p.A）負責運營，而歌詩達在2000年成為了全球最大郵輪公司美國嘉年華游輪集團公司（CarnivalCorporation&PLC）的全資子公司。2001年，嘉年華40%營業(yè)收入來自歐洲。

在過去的40多年中，被譽為“漂浮的印鈔機”的全球游輪游艇業(yè)增長迅猛。然而，始自2008年的金融危機和過去一年中不斷蔓延升級的歐債問題使這臺印鈔機越來越難吐鈔票了。為應對歐洲需求疲弱，嘉年華在去年12月份調低今年海上旅行的價格。

事實上，截至去年10月，包括嘉年華游輪、皇家加勒比游輪、地中海游輪在內的全球游輪巨頭們的業(yè)績報表都表明這個行業(yè)已進入了有限增長期。以嘉年華為例，i美股資料顯示，游輪運營商嘉年華公司2011年全年盈利下降4%，從上年的19.8億美元，合每股2.47美元，降至19.1億美元，合每股2.42美元。其中，去年第四財季凈盈利更是下降13%。嘉年華表示，此次擱淺事故造成的財務損失預計將削減該集團2012年收益9500萬美元，每股盈利將下滑12美分左右。嘉年華未來還將面臨的一個潛在問題是游輪燃料泄漏對環(huán)境造成的破壞。