每經(jīng)記者 王硯丹

歷時多年，廣汽集團(tuán)（601238，收盤價9.20元）終于通過吸收合并廣汽長豐，而如愿在上交所掛牌，實現(xiàn)了A+H兩地同步上市。

停牌前最后一日搶進(jìn)投資者最少虧5%

早在去年3月23日，廣汽集團(tuán)就確定以換股方式吸收合并廣汽長豐（600991）。最終的方案為廣汽集團(tuán)以新發(fā)行公司股票的形式上市，一共發(fā)行2.87億股。發(fā)行價每股9.09元。廣汽長豐股東每持有1股廣汽長豐股份，可換得1.6股廣汽集團(tuán)股票；即換股價為14.55元/股。

3月7日，廣汽長豐停牌進(jìn)入換股程序。為了順利登陸A股市場，廣汽集團(tuán)特別承諾，若上市首日交易均價低于9.09元/股發(fā)行價，相關(guān)股東可以將其換股所持廣汽集團(tuán)A股按照發(fā)行價轉(zhuǎn)讓給現(xiàn)金選擇權(quán)提供方國機(jī)集團(tuán)和粵財控股。

僅僅過了20余天，廣汽集團(tuán)就一償多年夙愿。昨日，廣汽集團(tuán)A股在上交所掛牌。不過受A股市場連續(xù)兩日大跌影響，廣汽集團(tuán)A股首秀并不如人意。早盤高開近8%后，廣汽一度有過上佳表現(xiàn)，最高摸至10.55元，漲幅超過16%。但隨后一路震蕩往下；最低點(diǎn)9.11元距離發(fā)行價僅一步之遙。收盤廣汽以小漲1.21%報收。全天成交1.54億股，換手率高達(dá)53.55%。不過正是因為早盤沖高，使得廣汽昨日交易均價達(dá)到9.73元，國機(jī)集團(tuán)和粵財控股提供現(xiàn)金選擇權(quán)當(dāng)然也成了一紙空文。

值得一提的是，由于廣汽長豐停牌前最后一個交易日收于17.82元，換股后折合廣汽集團(tuán)每股成本11.14元，因此毫無疑問，若投資者在廣汽停牌前最后一個交易日買入，即使昨日以最高價10.55元賣出，虧損也達(dá)到5.27%（按廣汽長豐收盤價估算）。

中金廣州天河路單日買入總成交量的四成

根據(jù)交易所盤后公開數(shù)據(jù)，昨日廣汽集團(tuán)回歸A股并未吸引機(jī)構(gòu)投資者關(guān)注，其買入前五名全是營業(yè)部席位。但光是中金公司廣州天河路一家營業(yè)部就買入了6.11億元，占當(dāng)天成交金額的40.87%。而第二名平安證券深圳深南大道營業(yè)部僅買入了1254萬元。賣出前五名中有一家機(jī)構(gòu)席位，賣出金額為3204萬元。

某汽車行業(yè)分析師指出，從昨日廣汽集團(tuán)買入第二至第五名的營業(yè)部金額來看，中金廣州天河路很有可能是廣汽集團(tuán)為保9.09元“生死線”而“請來”的托盤方。“買入第五名金額只有500多萬元，看來大家對廣汽集團(tuán)后市并不看好。這一是因為廣汽以及整個汽車行業(yè)目前基本面并不十分樂觀——廣汽去年收入增長25.6%，但凈利潤卻下降0.5%；另一方面也和廣汽H股近期表現(xiàn)不佳有關(guān)。”

自從2月27日見頂9.28港元以來，廣汽集團(tuán)H股（02238，HK）連續(xù)下挫，3月跌幅高達(dá)19.56%。昨日廣汽H股收于7.36港元。按照央行昨日匯率1港元兌人民幣0.81059元估算，廣汽H股僅折合5.97元人民幣，較A股折價高達(dá)35%。

上述分析師指出，廣汽集團(tuán)吸收合并廣汽長豐后，其主要看點(diǎn)在于重組后將新成立的廣汽三菱，以及勁炫、歐藍(lán)德EX等新車型。“但是從昨日龍虎榜數(shù)據(jù)來看，資金至少短期內(nèi)并不看好廣汽A股回歸。如果滬指繼續(xù)向下，廣汽A股不排除破發(fā)可能。”