每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在進(jìn)軍高端市場(chǎng)的進(jìn)程中，廣汽也同樣面臨著困境。

縱觀廣汽集團(tuán)自主陣營(yíng)，包含了廣汽傳祺、吉奧、長(zhǎng)豐三個(gè)品牌。在上述三個(gè)品牌中，最重要的當(dāng)屬傳祺。在此前接受媒體采訪時(shí)，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松曾以“長(zhǎng)子”來形容傳祺在廣汽自主陣營(yíng)中的地位。

但是，這一“長(zhǎng)子”在成長(zhǎng)初期卻發(fā)育遲緩。有數(shù)據(jù)顯示，傳祺品牌的首款車型傳祺轎車自從上市以來 “叫好不叫座”，2011年該款車?yán)塾?jì)銷量為17109輛，月銷量也不過1000余量。2012年，這款車的累計(jì)銷量下滑至9709輛，同比下滑43%。

傳祺品牌的困局直到GS5上市并逐步上量，才被徹底打破。數(shù)據(jù)顯示，自去年10月廣汽傳祺品牌銷量突破4000輛起，該品牌的銷量就以每月增加1000輛的速度提升。2012年12月，該品牌的銷量已經(jīng)突破6000輛，全年銷量達(dá)到3.3萬輛，同比增長(zhǎng)翻番。

去年12月，廣汽傳祺GS51.8T車型正式上市?！拔覀冋J(rèn)為這款車的上市，將進(jìn)一步拉高傳祺品牌的銷量，今年我們的銷量目標(biāo)是突破6萬輛?！眳撬稍诮邮堋睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

不僅如此，今年傳祺還將推出A級(jí)車，進(jìn)軍我國(guó)銷量最大的細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步助力全年6萬輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

然而，回顧該品牌的發(fā)展歷程，從傳祺品牌首款車下線到步入快車道，也才不到兩年的時(shí)間。“之所以廣汽自主品牌能夠快速步入正軌，還要得益于廣汽集團(tuán)多年合資的經(jīng)驗(yàn)?！辟Z新光認(rèn)為，“通過廣泛吸收多年合資的經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)流程和人員，在成熟平臺(tái)上開發(fā)產(chǎn)品，最終成就了今天傳祺的快速發(fā)展?！?/p>

對(duì)于“借力”合資公司的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，吳松也絲毫不做掩飾：“我們的生產(chǎn)線，不僅借用了豐田的生產(chǎn)模式而且借用了本田的生產(chǎn)模式。”同時(shí)，傳祺的供應(yīng)商體系也和廣汽豐田、廣汽本田具有一定的重合度。

相較廣汽長(zhǎng)子“傳祺”，廣汽通過收購納入囊中的長(zhǎng)豐和吉奧發(fā)展則相對(duì)緩慢?！拔磥磉@些品牌很可能將在廣汽整合大自主戰(zhàn)略下成為廣汽自主品牌的一個(gè)重要生產(chǎn)基地”，廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示。

2012年，處于第二梯隊(duì)的長(zhǎng)豐和吉奧表現(xiàn)不一。其中，吉奧品牌SUV車型全年累計(jì)銷售5473輛，同比增長(zhǎng)99.7%；長(zhǎng)豐SUV車型全年累計(jì)銷售20210輛，同比下滑15%。

“隨著廣汽集團(tuán)兼并重組對(duì)象不斷增多，未來廣汽必然要對(duì)自主戰(zhàn)略進(jìn)行梳理，而一些被收購的企業(yè)將成為廣汽的生產(chǎn)基地?！睆V汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示。

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