每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

日前，熔盛重工（01101，HK）部分員工圍堵公司南通基地大門事件，引發(fā)“裁員”“銀行壓貸”等種種傳言，該公司昨日（7月4日）上午臨時(shí)停牌，公司立即召開董事會商討對策直到深夜。截至昨日23時(shí)30分，公司尚未發(fā)布公告，今日或?qū)⒐枷嚓P(guān)消息。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，該協(xié)會一直就銀行貸款問題與銀行進(jìn)行溝通，希望銀行方面不要一味對民營企業(yè)收緊貸款，尤其是包括民營企業(yè)在內(nèi)的大型骨干企業(yè)。

而據(jù)某接近熔盛重工的內(nèi)部人士透露，前段企業(yè)熔盛重工的確有點(diǎn)困難，但最近正在解決當(dāng)中，而企業(yè)正在努力研發(fā)的高技術(shù)產(chǎn)品也有望取得突破性進(jìn)展，希望能夠盡快把產(chǎn)品交付出去，讓公司資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

公司將澄清相關(guān)報(bào)道/

自7月1日至2日熔盛重工部分員工圍堵南通基地大門后，該公司“裁員”“錢荒”“銀行壓貸”等傳聞成為熱議焦點(diǎn)。

對此，該公司于昨日8時(shí)53分在港交所緊急發(fā)布公告稱，“自2013年7月4日上午9時(shí)起于香港聯(lián)合交易所有限公司短暫暫停買賣，以待本公司刊發(fā)有關(guān)報(bào)章報(bào)道之澄清及可能有關(guān)本公司內(nèi)幕消息之公布。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，停牌后公司召開董事會連夜商討對策，今天或?qū)⒐枷嚓P(guān)消息。

事實(shí)上，對于員工堵門一事，熔盛重工方面7月2日對外的解釋由原來的“圍聚討薪”轉(zhuǎn)為下崗工人討說法，由此令各界關(guān)注熔盛重工近期大幅度裁員的動作。

媒體昨日報(bào)道稱，熔盛重工南通基地在最高峰時(shí)工作人員一度高達(dá)近2.7萬人，但隨著近些年行業(yè)的不景氣與企業(yè)狀況的不加逐漸削減。而據(jù)熔盛重工的計(jì)劃，未來南通基地的總員工人數(shù)將會控制在8000人左右，與目前的1.15萬人左右相比要減員3000人左右，尤其是不少外包人員將被辭退，而此次圍聚堵門的員工正極有可能是這些外包人員。

“在轉(zhuǎn)型升級過程中，公司也在引入國際化人才的同時(shí)，對現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，對管理人員和生產(chǎn)工人進(jìn)行競聘上崗和技術(shù)達(dá)標(biāo)等方式，實(shí)現(xiàn)人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以適應(yīng)公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略。”熔盛重工日前在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的回復(fù)中表示，發(fā)生部分員工圍堵大門事件正是因?yàn)闆]有得到上崗機(jī)會的員工的一些不滿情緒而引發(fā)。

而對于所謂“停工”的說法，熔盛重工相關(guān)人士對記者表示，公司進(jìn)入高溫輪休階段，目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，日前剛交付了一艘巴拿馬籍散貨船后，后續(xù)仍不斷會有船舶正常交付。

此外，市場還傳出對熔盛重工“錢荒”的猜測，甚至“銀行壓貸”的消息。公司管理層人士表示，從2010年起，全球造船市場需求逐步下滑，船舶價(jià)格低迷，全行業(yè)陷入低谷，該公司也難逃厄運(yùn)，近期資金方面遇到巨大壓力，銀行提供貸款上不如從前。

企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入攻堅(jiān)戰(zhàn)/

“對于民營造船企業(yè)的現(xiàn)狀，目前關(guān)鍵還是看銀行，我們一直與銀行就這個(gè)問題進(jìn)行溝通，希望銀行不要一味收緊對民營企業(yè)的貸款，應(yīng)該區(qū)別對待。”張廣欽昨日對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一些骨干的大型企業(yè)，包括民營企業(yè)，只要它們的訂單與船東是優(yōu)質(zhì)的，還是應(yīng)該提供資金以及保函等方面的支持。”

熔盛重工日前在給記者的回復(fù)中表示，為充分應(yīng)對行業(yè)周期，該公司也在積極進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品升級，繼續(xù)以服務(wù)能源行業(yè)為核心，采取了全面推進(jìn)向海工轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略。

據(jù)某接近熔盛重工的人士透露，該企業(yè)的某高技術(shù)含量的產(chǎn)品已取得突破性進(jìn)展，有望盡快推出。“最近這段時(shí)間南方天氣也比較熱，企業(yè)部分員工在休息，但是仍有相當(dāng)部分的人在堅(jiān)守在關(guān)鍵崗位。”該人士告訴記者，“希望能夠爭取盡快把一些產(chǎn)品交付出去，這樣的資金也能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來。”

而某分析人士昨日也對記者表示，不管是轉(zhuǎn)型海工業(yè)務(wù)也好，尋求資金來源也罷，就算是近期的裁員消息也同樣可以看出，企業(yè)嘗試開源節(jié)流，在積極尋求解決的辦法以抵御行業(yè)低迷帶來危機(jī)。

也有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，熔盛重工如今付出的巨大代價(jià)是為前些年的瘋狂接單買單，手持大量的訂單需要極大的資金需求，船東不再像昔日那么“慷慨”，將首付款壓得極低，銀行也不那么“熱心”借錢，遭遇“錢荒”在所難免。但隨著新任董事局主席上臺后，從企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到管理認(rèn)識方面的改革等各方面的努力，也許會頂過這場行業(yè)危機(jī)，慢慢有所好轉(zhuǎn)。

該業(yè)內(nèi)人士還指出，船舶市場低迷帶來造船企業(yè)的洗牌在所難免，不少無核心競爭力的中小企業(yè)被清理出局，有利于行業(yè)集中度的提高。但造船業(yè)畢竟是國家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)狀況遭遇歷史困境，政府部門不會袖手旁觀。近期就有消息稱國家發(fā)改委、財(cái)政部和工信部等三部委早先研究的 “振興船舶工業(yè)未來三年行動計(jì)劃”有望盡快落實(shí)，該政策將有望給造船企業(yè)，尤其是重點(diǎn)船舶企業(yè)較大支持。