每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自廣州

作為北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的掌舵者，倪愷正以變革者的姿態(tài)、務(wù)實的態(tài)度還原“三叉星徽”的魅力與光環(huán)。

今年年初，倪愷正式出任該公司總裁兼首席執(zhí)行官，面對奔馳在華發(fā)展的諸多挑戰(zhàn)，他直面奔馳遇到的現(xiàn)實問題，并立下誓言破除奔馳的品牌“魔咒”加速變革。

以修正的思維推動奔馳在華變革的步伐，從車型到人才，從渠道到服務(wù)，奔馳本土化的腳步逐漸加快。憑借服務(wù)梅賽德斯-奔馳多年的管理經(jīng)驗和極具個人魅力的行事風(fēng)格，倪愷在2013年帶領(lǐng)著奔馳品牌穩(wěn)步發(fā)展。

今年3~10月，奔馳在華的銷量已經(jīng)實現(xiàn)了同比15%的增長，從今年下半年開始，奔馳單月銷量增速已開始超越對手。

在“2013中國獵車榜”頒獎盛典現(xiàn)場，倪愷頗為謙遜地表示：“對于我來說，最適合的稱呼應(yīng)該是年度最幸運(yùn)CEO獎。今天我拿到這個獎項并不代表我自己，在我背后有來自非常強(qiáng)大、非常年輕的梅賽德斯-奔馳中國團(tuán)隊的支持。”

今年，奔馳在中國市場的發(fā)力顯而易見。從全新E級車型的上市，到全球頂級的豪華旗艦車型S級登陸中國，無一不顯示出奔馳對于中國市場的重視程度，北京奔馳發(fā)動機(jī)工廠的投產(chǎn)則成為本土化生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。

不僅如此，今年奔馳在渠道、人才、服務(wù)方面的本土化戰(zhàn)略也備受關(guān)注。

倪愷首次面對中國媒體時曾坦言：“此前奔馳沒有完全理解中國市場，沒有完全明白中國市場的需求和變化，在中國進(jìn)口車和國產(chǎn)車分別獨(dú)立銷售的模式是行不通的。”

為此，今年上半年，奔馳在華加速渠道的梳理和整合工作，在此基礎(chǔ)上，倪愷推動奔馳渠道的本土化進(jìn)程，完善網(wǎng)點(diǎn)布局，追趕競爭對手，而且針對中國三線、甚至四線、五線市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，奔馳還在加速渠道下沉。

根據(jù)奔馳在華規(guī)劃，今年將新建75家授權(quán)經(jīng)銷商，且重點(diǎn)推進(jìn)三、四線城市發(fā)展，預(yù)計年底奔馳在華經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)到337家，將覆蓋城市由截至2012年底的115個增加至151個。

在服務(wù)方面，倪愷也在逐步推進(jìn)更加“接地氣”的變革措施。今年2月，奔馳在華降低了車型維修保養(yǎng)費(fèi)用，縮小了與競爭對手的差距；8月，倪愷宣布，奔馳將領(lǐng)先國家法規(guī)一個月實現(xiàn)“汽車三包”，奔馳也成為首批在華實施這一政策的企業(yè)。

不管是渠道還是服務(wù)變革，人才都是重中之重。今年以段建軍為代表的本土人才加盟奔馳銷售公司，正式出任奔馳銷售公司銷售和市場執(zhí)行副總裁，成為奔馳本土化人才戰(zhàn)略提速的重要標(biāo)志。

倪愷表示：“奔馳不僅將加大本土化人才的比例，更要培養(yǎng)新人和下一代企業(yè)領(lǐng)袖。他們不僅將服務(wù)于中國市場，也將服務(wù)于奔馳全球市場。”

本土化戰(zhàn)略的效果，銷量是試金石。今年3月至今，奔馳在華已連續(xù)8個月保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，銷量增幅一度超越競爭對手。“到2015年前奔馳將會有20款新車登陸中國市場，屆時銷量也將達(dá)到30萬輛”，倪愷對于奔馳在華的未來充滿信心。

“作為一個非常幸運(yùn)的CEO，可以說我是由一個非常強(qiáng)大的才華橫溢溢的中國團(tuán)隊所支持的。”倪愷在獵車榜現(xiàn)場發(fā)表獲獎感言時說，“我一直夢想到中國來，現(xiàn)在夢想成真，我非常榮幸，我們確實在過去看到了很多變化，但重要的是我們的成功離不開客戶們的大力支持，在我上任的第一年，我也想對我們客戶表示衷心的感謝！”