每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

關(guān)于汽車合資企業(yè)股比問(wèn)題的討論再次升級(jí)。從去年開(kāi)始，涉及這道被譽(yù)為汽車產(chǎn)業(yè)的“紅線”一再遭遇質(zhì)疑與挑戰(zhàn)，開(kāi)放和不開(kāi)放兩種聲音針?shù)h相對(duì)，并且逐步升級(jí)。

2月18日，工業(yè)和信息化部在2013年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，對(duì)此事作出了新的回應(yīng)。據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人肖春泉在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，工信部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)科學(xué)修訂汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放。

關(guān)于汽車領(lǐng)域合資公司的股份比例問(wèn)題，肖春泉表示，黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放提出了新的要求，進(jìn)行了新的部署。工信部作為主管部門(mén)，將與有關(guān)部門(mén)一起研究落實(shí)。

對(duì)此，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)行的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》對(duì)于股比問(wèn)題的闡述很清晰。而對(duì)于股比是否有所調(diào)整的問(wèn)題，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人并未表態(tài)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福2月18日公開(kāi)表示，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展作出了歷史性的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在確實(shí)已到了該討論這個(gè)問(wèn)題 （開(kāi)放合資公司股比）的時(shí)候了。

股比開(kāi)放也有堅(jiān)決的反對(duì)者，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾數(shù)次表示反對(duì)開(kāi)放股比。最近一次表態(tài)來(lái)自2月13日，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的例行發(fā)布會(huì)上，董揚(yáng)表示：“汽車業(yè)不要對(duì)外開(kāi)放更大，維持現(xiàn)狀，合資繼續(xù)，同時(shí)對(duì)外深化合作而不是擴(kuò)大開(kāi)放”。據(jù)悉，近期中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已組織汽車生產(chǎn)企業(yè)多次就合資股比問(wèn)題進(jìn)行研討。

就目前中國(guó)汽車行業(yè)情況，中國(guó)汽車行業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡向記者表示，現(xiàn)在處于自主品牌的攻堅(jiān)階段，股比開(kāi)放應(yīng)該在時(shí)間上或者方式上有所過(guò)渡，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間觀察再普遍應(yīng)用，而不是簡(jiǎn)單討論馬上放開(kāi)或者固守股比。