每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

伴隨人事架構(gòu)、渠道發(fā)展、產(chǎn)品規(guī)劃等一個(gè)個(gè)謎題解開(kāi)，后來(lái)者東風(fēng)雷諾開(kāi)始以更快的步伐追逐著自己的目標(biāo)。

6月4日，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司黨委籌備組成立會(huì)議召開(kāi)，會(huì)議宣布成立東風(fēng)雷諾黨委籌備組。5月30日，東風(fēng)雷諾的渠道建設(shè)工作也正式拉開(kāi)帷幕，同時(shí)，雷諾未來(lái)三年的產(chǎn)品計(jì)劃也揭開(kāi)面紗。

“我們會(huì)以合資公司利益最大化來(lái)規(guī)劃業(yè)務(wù)布局，從公司籌建到整合渠道統(tǒng)一，我們的步伐都是很快的。”雷諾中國(guó)銷(xiāo)售及市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)兼東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)陳瑋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

伴隨著東風(fēng)雷諾的快步發(fā)展，雷諾汽車(chē)在全球銷(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)又一支點(diǎn)。在雷諾-日產(chǎn)的聯(lián)盟體系下，相較于日產(chǎn)品牌已將中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展成其全球第一大市場(chǎng)，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)還有待提高。

渠道產(chǎn)品布局加速/

今年3月，東風(fēng)雷諾與雷諾中國(guó)實(shí)現(xiàn)了渠道整合，兩個(gè)月后，渠道建設(shè)便正式啟動(dòng)。“我們向經(jīng)銷(xiāo)商和投資人公布了我們‘1+1+1’的網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃，即一家經(jīng)銷(xiāo)商+一個(gè)城市展廳+一個(gè)衛(wèi)星店，通過(guò)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商來(lái)盡可能地覆蓋這個(gè)區(qū)域的絕大部分。”東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁胡信東介紹。

據(jù)了解，在渠道建設(shè)方面，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商渠道將由東風(fēng)雷諾和雷諾中國(guó)雙授權(quán)，并網(wǎng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型的銷(xiāo)售。通過(guò)此次經(jīng)銷(xiāo)商招募，東風(fēng)雷諾將在一線城市的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)二、三、四線城市的滲透，覆蓋全國(guó)25個(gè)省份70個(gè)城市，以目前既有92家進(jìn)口車(chē)渠道為基礎(chǔ)，年底預(yù)計(jì)完成120家經(jīng)銷(xiāo)商店建設(shè)，最終在2015年底建成150家。

“雷諾國(guó)產(chǎn)之后，銷(xiāo)售規(guī)?？隙ㄟh(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商展廳面積、服務(wù)能力、資產(chǎn)能力等都會(huì)提出新的要求，因此我們也會(huì)有新的考核標(biāo)準(zhǔn)。”陳瑋向記者表示。據(jù)了解，針對(duì)新銷(xiāo)售體系的經(jīng)銷(xiāo)商，今后東風(fēng)雷諾將在營(yíng)業(yè)模式、人員結(jié)構(gòu)、成本結(jié)構(gòu)、盈利模式、管理模式等方面作出區(qū)分管理。

與渠道發(fā)展計(jì)劃同步的是，東風(fēng)雷諾未來(lái)三年內(nèi)的新車(chē)規(guī)劃也正式公布。今年9月，進(jìn)口車(chē)型梅甘娜R.S將正式推出；SUV車(chē)型Captur將在明年上半年引入中國(guó)市場(chǎng)；2016年的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型也鎖定為一款緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品。

對(duì)于首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，陳瑋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，這款車(chē)是一款全新的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品，和途觀、CR-V屬于同一級(jí)別，但在尺寸上應(yīng)該會(huì)更大。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，緊湊級(jí)SUV在整體緊湊級(jí)乘用車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量占比已從2010年的15.75%上升至2013年的23.16%；去年緊湊級(jí)SUV累計(jì)銷(xiāo)量為232.4萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)46%。

據(jù)胡信東介紹，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的樣車(chē)將于今年11月下線，在明年10月份實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)后，于2016年初正式上市。

在華占有率目標(biāo)設(shè)為3%/

東風(fēng)雷諾加速發(fā)展的背后，它對(duì)于整個(gè)雷諾汽車(chē)集團(tuán)的作用也將逐漸放大。目前雷諾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售重鎮(zhèn)主要為法國(guó)、巴西和俄羅斯幾個(gè)國(guó)家。但這三大市場(chǎng)中，除了巴西市場(chǎng)還保持著一定增長(zhǎng)外，法國(guó)市場(chǎng)仍未擺脫歐債危機(jī)漩渦，而俄羅斯市場(chǎng)也因由于政局因素出現(xiàn)了下滑。據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，雷諾日產(chǎn)和伏爾加汽車(chē)的聯(lián)合汽車(chē)銷(xiāo)量前4個(gè)月下跌5％，導(dǎo)致該聯(lián)盟在俄羅斯的市場(chǎng)占有率跌至30.5%，低于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩此前提出的40％的目標(biāo)。

另一方面，還在保持快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)幾乎已成為所有跨國(guó)企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，目前大眾、通用、寶馬等跨國(guó)公司的區(qū)域銷(xiāo)量排序中，中國(guó)市場(chǎng)都位居前列，而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟中的日產(chǎn)品牌，早已將中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展成為其全球第一大市場(chǎng)。相形之下，雷諾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)去年約3萬(wàn)輛的年銷(xiāo)規(guī)模甚至落后于其在印度、土耳其等國(guó)家的銷(xiāo)售成績(jī)。

在此背景下，作為雷諾在華的唯一合資公司，東風(fēng)雷諾被寄予重任。“雷諾汽車(chē)在全球市場(chǎng)的占有率是3%，東風(fēng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)也理應(yīng)達(dá)到這樣的水平。”陳瑋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)雷諾2016年銷(xiāo)量目標(biāo)為15萬(wàn)輛，而長(zhǎng)期目標(biāo)將挑戰(zhàn)75萬(wàn)輛。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)是目前國(guó)內(nèi)合資范圍最廣的車(chē)企，在管理能力、對(duì)合資項(xiàng)目的戰(zhàn)略把握及運(yùn)作方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，目前雷諾在中國(guó)市場(chǎng)仍屬于小眾品牌，在離國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市不到兩年的時(shí)間內(nèi)，如何讓消費(fèi)者更快地認(rèn)識(shí)和接受這樣一個(gè)品牌，是雷諾眼下需要攻克的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。