每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

隨著小型SUV領(lǐng)域車型的不斷增加，今年上半年這一市場出現(xiàn)了高速增長，根據(jù)記者的統(tǒng)計(jì)，今年1~6月，我國小型SUV的銷量同比增長35%。

“隨著這一細(xì)分市場車型陣容的不斷強(qiáng)大，未來小型SUV市場的規(guī)模也將不斷攀升?！比珖擞密嚶?lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）副秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

小型SUV銷量增幅達(dá)到35%

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國共銷售SUV車型181萬輛，同比增長35.9%，增幅明顯高于乘用車市場的整體表現(xiàn)。1~6月，我國累計(jì)銷售狹義乘用車888.33萬輛，同比增長14.8%。

崔東樹認(rèn)為，SUV市場依然能夠保持高速增長，緊湊型SUV銷量不斷走高是一個主要因素。在上半年我國SUV銷量排行榜中，排名前十名的車型中有7個都是緊湊型SUV，其中居首位的哈弗H6累計(jì)銷售14.31萬輛，同比增長61.1%；亞軍途觀累計(jì)銷售12.75萬輛，同比增長27.1%；季軍CR-V累計(jì)銷售9.5萬輛，同比增長11%。

然而，今年上半年緊湊型SUV競爭也呈現(xiàn)出加速發(fā)展的態(tài)勢。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國共銷售小型SUV車型39.09萬輛，相對于去年同期的28.95萬輛，同比增長35%。

不僅如此，今年SUV市場中10萬~20萬元區(qū)間車型的銷量占比也呈上升態(tài)勢，而這是小型SUV的主銷區(qū)間。資料顯示，今年2月，這一價格區(qū)間的車型在SUV市場中的占比為41.8%；4月則攀升至43.7%，6月則達(dá)到44.8%。

就車型來看，上海通用別克小型SUV車型昂科拉，已經(jīng)走出了剛上市時不溫不火的局面，今年上半年累計(jì)銷售7.51萬輛，同比增長57.8%；長安福特翼博今年上半年也有不錯的成績，累計(jì)銷售3.94萬輛，同比增長102.3%。

相對于上述兩款車型而言，今年剛剛上市的新車型也表現(xiàn)不俗。其中今年4月底上市的上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷，5月和6月的累計(jì)銷量達(dá)到1.15萬輛，同樣是在4月上市的東風(fēng)標(biāo)致2008，截至6月底的銷量也已經(jīng)達(dá)到1.11萬輛。

車企組合拳征戰(zhàn)SUV市場

正是由于緊湊型SUV依然是SUV市場增長的主要動力，小型SUV市場表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，因此，目前不管是合資品牌還是自主品牌均采用組合拳方式，發(fā)力這一市場。

7月，長城汽車小型SUV車型哈弗H2正式上市。對于這款車不少長城企業(yè)經(jīng)銷商給予了厚望?！霸谀壳稗I車業(yè)務(wù)縮減，哈弗M4銷量也開始同比下滑，長城汽車僅有哈弗H6一個銷量支柱的情況下，哈弗H2的上市承擔(dān)著保持長城汽車?yán)^續(xù)增長，減低單一車型支撐企業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)的重任?！遍L城汽車的一位華北經(jīng)銷商表示。

哈弗H2上市之后，今年9月，北京現(xiàn)代的首款小型SUV車型將正式下線，或?qū)⒂诮衲?0月上市。此前北京現(xiàn)代副總經(jīng)理，銷售本部副本部長吳周濤表示，這款車型上市之后，將和此前上市的ix35、新勝達(dá)形成組合拳，進(jìn)入各個級別SUV市場。

相對于北京現(xiàn)代，上海通用在SUV領(lǐng)域的組合拳，不僅使用在SUV這一市場中，甚至已經(jīng)開始布局小型SUV這一市場。

根據(jù)規(guī)劃，今年第三季度，上海通用中級SUV昂科威將正式上市。在上海通用發(fā)力這一級別細(xì)分市場的同時，別克昂科拉和雪佛蘭創(chuàng)酷這一對來自于同一平臺的姐妹車型將共同出擊小型SUV市場。

有分析預(yù)測，未來隨著各個企業(yè)產(chǎn)品組合拳的運(yùn)用，我國SUV市場規(guī)?；?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大，而作為組合中的一個重要支撐，小型SUV車型在SUV市場中所占比重也將繼續(xù)提升。