每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“與山東、河南等自主品牌銷量大省相比，成都更具戰(zhàn)略意義。”在成都車展期間，一汽轎車銷售公司西部區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理金洪濤向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了銷量貢獻(xiàn)度穩(wěn)步提升以外，成都具有西部市場(chǎng)品牌風(fēng)向標(biāo)的作用。

在北京、上海、廣州等城市限購(gòu)之后，成都也傳出限購(gòu)傳聞，但這并不影響各大車企繼續(xù)在這里深耕。無(wú)論是以奔馳、捷豹路虎為代表的豪華車品牌，還是一汽-大眾等在當(dāng)?shù)亟◤S的主流汽車品牌，以及以長(zhǎng)安汽車、奔騰為代表的自主品牌，都將成都視為品牌突圍要地。

分析認(rèn)為，自主品牌在市場(chǎng)份額遭遇“十一連降”的背景下，成都車展不僅肩負(fù)提升銷量的重任，還是擴(kuò)大品牌影響力的重要機(jī)會(huì)。

“以一汽奔騰為例，7月X80西部市場(chǎng)銷量貢獻(xiàn)位居全國(guó)區(qū)域市場(chǎng)首位?！苯鸷闈嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自主品牌在西部市場(chǎng)不僅有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在品牌溢價(jià)能力方面同樣領(lǐng)先全國(guó)市場(chǎng)。

他表示，一汽奔騰推出的戰(zhàn)略車型X80、以及今年5月上市的全新B70均在西部市場(chǎng)有良好表現(xiàn)，同時(shí)帶動(dòng)了全國(guó)銷量。

本次成都車展上，一汽奔騰相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，作為奔騰品牌第一款全新?lián)Q代的車型，全新奔騰B70為成都消費(fèi)者帶來(lái)的是充滿運(yùn)動(dòng)激情的“新意”?；诒简v第二代平臺(tái)打造的全新奔騰B70在動(dòng)力方面得到全面提升。

根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)銷量統(tǒng)計(jì)，處于市場(chǎng)爬坡期的全新奔騰B70，7月銷量突破2000輛，同比增幅達(dá)333.5%。

一汽奔騰銷量提升貢獻(xiàn)最大的車型來(lái)自SUV車型X80。今年1~7月奔騰X80銷量共計(jì)4.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)226.3%。來(lái)自一汽轎車的統(tǒng)計(jì)顯示，自X80上市以來(lái)，截至今年7月的累計(jì)銷量已達(dá)8.5萬(wàn)輛。

據(jù)了解，X80曾以58.9分獲得了C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，這一成績(jī)是 《C-NCAP管理規(guī)則 (2012年版)》正式實(shí)施后所有車型中的最高得分。