每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

12月2日，一汽-大眾在長春、成都、佛山三地同時舉行第1000萬輛整車下線儀式。

成立23年時間，完成1000萬輛車型產(chǎn)銷，一汽-大眾在中國市場完成了一個里程碑。

在1000萬輛整車下線之際，來自一汽-大眾配套供應(yīng)商的感受，凸顯出了千萬輛數(shù)字背后，一汽-大眾所帶來的產(chǎn)業(yè)變化。

來自一汽-大眾的零部件供應(yīng)商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們正在進行B8（全新邁騰）的相關(guān)零部件生產(chǎn)，在這一代全新車型上，中國供應(yīng)商的參與程度再創(chuàng)新高?！?/p>

從23年前“簡單復(fù)制式”地生產(chǎn)捷達相關(guān)部件，到當(dāng)下幾乎為一汽-大眾旗下全部車型進行配套，本土零部件企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)突飛猛進，目前已開始對一汽轎車等中國自主品牌的反哺，實現(xiàn)了技術(shù)方面的“合資反哺自主”。

一汽-大眾的相關(guān)負責(zé)人告訴記者，提升供應(yīng)鏈能力是一汽-大眾產(chǎn)銷千萬輛車背后的重要意義之一。23年來，特別是全價值鏈體系能力提出之后，一汽-大眾將全球汽車產(chǎn)業(yè)最先進的理念和趨勢引入中國。

在產(chǎn)品方面，一汽-大眾在傳統(tǒng)車領(lǐng)域踐行 “高品質(zhì)汽車代名詞”；在新能源車領(lǐng)域，大眾汽車集團董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在一汽-大眾1000萬輛整車下線儀式上表示，“2016年，我們將在長春工廠生產(chǎn)奧迪A6插電式混合動力汽車，同時，我們還在深入探討大眾品牌插電式混合動力車型在長春的生產(chǎn)。”

基于對中國汽車市場的判斷，在產(chǎn)銷1000萬輛的新起點上，一汽-大眾已經(jīng)完成2020年的體系能力規(guī)劃。

一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰希望用“改弦更張”的方式挑戰(zhàn)下一個目標(biāo)。根據(jù)“2020戰(zhàn)略”，一汽-大眾年產(chǎn)銷量計劃達到300萬輛，并首次提出大眾品牌和奧迪品牌在各自市場均實現(xiàn)市場占有率第一的目標(biāo)。

同時，一汽-大眾認(rèn)為，站在新起點，伴隨著中國經(jīng)濟社會進入新常態(tài)，增長速度不再是唯一的考核標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量成為衡量一個經(jīng)濟社會健康發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。對此，在未來的發(fā)展中，一汽-大眾要靠體系能力，在組織架構(gòu)、核心流程方面需要重構(gòu)，分層級進行梳理和流程再造。

在企業(yè)社會責(zé)任上，在1000萬輛整車下線之際，一汽-大眾正式啟動全新的企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略，即以“創(chuàng)·享 新未來”為口號，依靠先進理念和完整規(guī)劃，再次描繪面向未來的企業(yè)藍圖。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，一汽-大眾將致力于建設(shè)高品質(zhì)的全體系企業(yè)社會責(zé)任，在運營、行業(yè)、產(chǎn)品、員工、生產(chǎn)環(huán)境和社會公益等6個維度完成全面提升。

在接下來的一年中，一汽-大眾將以“責(zé)任、務(wù)實、以人為本”為己任，確保不少于千萬級的投入，重點關(guān)注生態(tài)文明領(lǐng)域，啟動一系列公益資助項目，吸引全社會的廣泛參與，推動社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展。

張丕杰表示，“未來，我們鄭重承諾將企業(yè)社會責(zé)任建設(shè)視為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和今后工作的重心，唯有責(zé)任方可驅(qū)動和成就未來。1000萬輛為一汽-大眾未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)，第二個1000萬輛將更快到來?！?/p>