每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

3月23日，一汽-大眾新速騰正式上市。作為速騰的中期改款車(chē)型，售價(jià)13.18萬(wàn)~18.58萬(wàn)元，與老款車(chē)型起售價(jià)相同?！霸趦r(jià)格敏感的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，新速騰承擔(dān)著重塑產(chǎn)品信任度和提升一汽-大眾品牌影響力的作用?！币晃黄?chē)行業(yè)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，值得注意的是，在已成為“紅?！钡腁級(jí)車(chē)市場(chǎng)，新速騰并沒(méi)有選擇價(jià)格攻勢(shì)。“得A級(jí)車(chē)市場(chǎng)得天下?！鄙鲜銎?chē)行業(yè)分析人士告訴記者，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)中，A級(jí)車(chē)是占比最大的細(xì)分市場(chǎng)。2014年，一汽-大眾問(wèn)鼎乘用車(chē)銷(xiāo)量排名首位，正是來(lái)自其在這一細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，大眾品牌方面，在沒(méi)有涉足SUV這一增速最快的細(xì)分市場(chǎng)的情況下，目前產(chǎn)品線覆蓋率僅為不足50%，因此A級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力成為大眾品牌最重要的驅(qū)動(dòng)因素。

分析認(rèn)為，新速騰最大變化來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)。新速騰用一款高功率的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車(chē)型上的EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩均有所提升。“這一變化將為新速騰提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)和更低廉的維護(hù)成本?！鄙鲜鲆黄?大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)姜立堂表示，作為中國(guó)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立標(biāo)桿的車(chē)型，新速騰以A+的車(chē)型價(jià)格，為消費(fèi)者提供了B級(jí)車(chē)的駕乘體驗(yàn)。

分析認(rèn)為，一直以來(lái)，眾多車(chē)企選擇通過(guò)B級(jí)車(chē)價(jià)格下探與A+級(jí)車(chē)型形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，從而提升銷(xiāo)量。新速騰反向而行，利用其在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的多年積淀，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，直面B級(jí)車(chē)挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，A級(jí)車(chē)是最重要的銷(xiāo)量支撐，特別是在2014年，A級(jí)車(chē)的表現(xiàn)一定程度上決定了企業(yè)的整體走勢(shì)。而在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌、操控等多維競(jìng)爭(zhēng)。