每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 丁舟洋    

◎每經(jīng)記者 丁舟洋

近日，重慶高速公路集團(tuán)與四川儲(chǔ)備物資管理局聯(lián)手打造的首個(gè)加油站，在成渝高速投用。這標(biāo)志著重慶高速公路集團(tuán)正式進(jìn)軍能源業(yè)務(wù)。未來(lái)3年，該集團(tuán)還將與四川儲(chǔ)備物資管理局投資共建22座加油站，并與中石油投資共建34座加油站。

值得注意的是，上述投資共建的高速公路加油站，將一改過(guò)去由石油巨頭控股的局面，均由重慶高速公路集團(tuán)控股，這將為連年虧損的高速公路帶來(lái)除車(chē)輛通行費(fèi)以外的多渠道收益。

重慶高速公路集團(tuán)方面在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，高速路加油站業(yè)務(wù)的投資回報(bào)率遠(yuǎn)高于通行費(fèi)的收益，經(jīng)過(guò)一番股權(quán)博弈，重慶高速公路集團(tuán)將在與中石油合資建設(shè)的油品銷(xiāo)售公司中，占51%股份。

卓創(chuàng)資訊原油分析師朱春凱分析稱(chēng)，未來(lái)高速路加油站的主要收入將不在于賣(mài)油，而是零售、餐飲、住宿等非油業(yè)務(wù)。重慶高速公路集團(tuán)控股加油站的做法，也是在為搶占非油業(yè)務(wù)入口做準(zhǔn)備。

扭轉(zhuǎn)主營(yíng)被動(dòng)局面

日前，重慶高速公路集團(tuán)曬出去年賬單。《2014年重慶市收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2014年，重慶高速公路通行費(fèi)收入88億元，支出總額為114億元，支出部分中，還本付息達(dá)89億元，占78.1%。

近年來(lái)，各地高速公路均出現(xiàn)大幅虧損。對(duì)于前期建設(shè)投資動(dòng)輒百億的高速公路而言，如何在日后的經(jīng)營(yíng)中找到過(guò)路費(fèi)以外的多元化經(jīng)營(yíng)之道，盡快彌補(bǔ)虧損，是擺在地方高速公路集團(tuán)面前的棘手問(wèn)題。

今年以來(lái)，重慶高速公路集團(tuán)試圖從能源業(yè)務(wù)上尋找更多盈利點(diǎn)。公開(kāi)資料顯示，重慶高速公路集團(tuán)已分別與四川儲(chǔ)備物資管理局、中石油達(dá)成合作，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)共建高速公路加油站56座。此外，該集團(tuán)將與重慶燃?xì)饧瘓F(tuán)、重慶交運(yùn)集團(tuán)合作共建高速路LNG加氣站。

按重慶高速公路集團(tuán)的規(guī)劃，未來(lái)5年內(nèi)，能源產(chǎn)業(yè)將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)規(guī)模近10億元，年銷(xiāo)售收入40億元以上，成為重慶高速集團(tuán)億元級(jí)附屬產(chǎn)業(yè)中的龍頭。

據(jù)重慶高速公路集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，從2005年開(kāi)始，集團(tuán)就在與中石化、中石油合資共建高速公路加油站，目前的高速路段上的合資加油站已達(dá)20多個(gè)。

記者了解到，高速路加油站的收益非?？捎^，發(fā)達(dá)地區(qū)的高速路加油站營(yíng)業(yè)收入甚至超過(guò)了通行費(fèi)的總收入。而重慶的高速路加油站營(yíng)業(yè)收入僅為通行費(fèi)收入的1%~2%。巨大收益和高速路的連年虧損，讓高速公路集團(tuán)迫切需要改變加油站的利潤(rùn)格局?！斑^(guò)去原油緊缺，油品供應(yīng)渠道單一，原油公司在公路加油站的建設(shè)上，有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)?！敝齑簞P表示，但現(xiàn)在原油供應(yīng)渠道充足，除了中石油、中石化，還有延長(zhǎng)石油、殼牌和大量的民營(yíng)煉油廠(chǎng)，都想進(jìn)入高速公路建加油站。在這種情況下，加油站的控股主動(dòng)權(quán)就到了高速公路集團(tuán)這邊。

搶占非油業(yè)務(wù)入口

放眼國(guó)際原油市場(chǎng)，原油價(jià)格下滑，已成近年趨勢(shì)。當(dāng)油價(jià)“跌跌不休”時(shí)，重慶高速公路集團(tuán)的加油站生意將如何保持收益？

“羊毛出在豬身上，未來(lái)加油可不花錢(qián)?！敝惺麻L(zhǎng)傅成玉在今年初的內(nèi)部會(huì)議上表示，未來(lái)，非油品業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)量或超油品經(jīng)營(yíng)，非油品積分消費(fèi)可折成油或現(xiàn)金，可以實(shí)現(xiàn)不花錢(qián)加油。

朱春凱認(rèn)為，傅成玉的思路，也反映了原油公司業(yè)務(wù)的變化趨勢(shì)。在美國(guó)，高速公路加油站的非油收入非常高，加油站只是一個(gè)入口，能隨著車(chē)流、人流的到來(lái)，通過(guò)開(kāi)拓酒店、餐飲、娛樂(lè)等業(yè)務(wù)，帶來(lái)收入。

一些業(yè)內(nèi)人士向記者表示，這條通過(guò)能源業(yè)務(wù)增收的高速公路規(guī)劃，并不能立竿見(jiàn)影，通過(guò)非油業(yè)務(wù)賺錢(qián)，還有漫長(zhǎng)的路要走。

上述重慶高速公路集團(tuán)內(nèi)部人士也表示，單靠能源業(yè)務(wù)的這一組措施，在短期內(nèi)完全回轉(zhuǎn)虧損有很大難度?！暗崆斑M(jìn)入，才有可能在今后做大，現(xiàn)在不培育，今后就更沒(méi)機(jī)會(huì)了。我們只是想把相關(guān)產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，彌補(bǔ)一些高速公路的虧損?！?/p>

如果重慶高速公路集團(tuán)的實(shí)踐成功，這個(gè)模式能否在全國(guó)得到廣泛復(fù)制？金銀島原油分析師李楊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，實(shí)際上多數(shù)高速公路的加油站點(diǎn)已近乎飽和，這種方式或并不能在全國(guó)廣泛復(fù)制。