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每經(jīng)記者 紀偉

在汽車行業(yè)有著“金九銀十”一說，但是今年更傾向于“金十銀九”。11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會提供數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車共銷售193.69萬輛，環(huán)比增長10.60%，同比增長13.34%。

值得注意的是，10月，轎車銷售105.44萬輛，環(huán)比增長10.80%，同比增長0.20%，結(jié)束了連續(xù)多月的同比負增長狀況； SUV銷售62.20萬輛，環(huán)比增長9.80%，同比增長60.56%；MPV銷售19.28萬輛，環(huán)比增長19.56%，同比增長4.63%；交叉型乘用車銷售6.76萬輛，環(huán)比下降5.81%，同比下降20.27%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“十月的汽車整體銷量普遍轉(zhuǎn)好，一方面是由于政策影響，例如1.6升及以下乘用車購置稅減半政策，另一方面國民經(jīng)濟的向好，國內(nèi)消費市場對汽車剛性需求仍然存在。”

據(jù)中汽協(xié)提供數(shù)據(jù)顯示，10月1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，環(huán)比增長16.3%，高于乘用車總體增速5.7個百分點，比同期增長17.1% ，高于乘用車總體增速3.8個百分點。

10月，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為69%，比上月提高3.4個百分點，提高明顯。

分析稱，小排量購置稅減半政策緩解了轎車市場的下滑態(tài)勢，從轎車銷量前十榜來看，上榜車型銷量均超過2萬輛，除了全新英朗和福睿斯兩款新車外，其余車型銷量都呈現(xiàn)正增長。

值得注意的是，轎車前十榜一直是合資品牌車型的天下，而10月，帝豪EC7再次進入”兩萬輛俱樂部”，也成為前十榜中唯一的自主品牌車型。 其中帝豪EC7主要動力集中在1.3T渦輪增壓和1.5L自然吸氣發(fā)動機，也在購置稅減半政策惠及的行列之內(nèi)。

10月轎車銷量排名

值得一提的是，新能源汽車增長依舊明顯，據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，10月新能源汽車銷量34316輛，同比增長5倍。其中，純電動汽車銷量完成26193輛，同比增長9.2倍；插電式混合動力汽車銷量完成8123輛，同比增長1.6倍。

1-10月，新能源汽車銷售171145輛，同比增長2.9倍。其中純電動汽車銷量113810輛，同比3.9倍；插電式混合動力汽車銷量57335輛，同比增長1.8倍。

董揚表示：“目前國內(nèi)為新能源汽車發(fā)展的提供良好的環(huán)境，國家在政策層面不僅僅鼓勵純電動汽車和插電式混動汽車的發(fā)展，同時也鼓勵混合動力汽車的發(fā)展。”