每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者  劉旭

12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月中國汽車產(chǎn)銷延續(xù)了上月回升態(tài)勢，環(huán)比和同比均呈快速增長趨勢，產(chǎn)銷量雙超250萬輛，創(chuàng)歷史新高。

受購置稅減免政策影響，1.6L及以下車型成為汽車市場增長的主要驅(qū)動因素。數(shù)據(jù)顯示，11月，1.6L及以下乘用車銷售155.66萬輛，比上月增長16.5%，高于乘用車總體增速3.1個百分點，比同期增長29% ，高于乘用車總體增速5.3個百分點。

目前，1.6L及以車型在整體乘用車市場的比重已經(jīng)超過70%。中汽協(xié)分析認為，購置稅減半政策繼續(xù)促進該類車型的銷售。

在利好政策的刺激作用下，11月，中國汽車市場銷售完成250.88萬輛，1-11月共計銷量達到2178.66萬輛，同比增速回落到3.3%，有望將繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一大汽車市場。

中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于年末沖量等因素共同作用，去年12月汽車銷量基數(shù)較高，因此今年12月同比大幅增長的可能性不大。因此，2015年全年中國汽車銷量增幅在3%左右。

2014年，中國汽車銷量共計2350萬輛，按照3%增幅計算，今年中國汽車整體銷售規(guī)模在2420萬輛左右。董揚同時表示，中汽協(xié)正在針對2016年的汽車市場進行研究，官方判斷尚未形成。他分析稱，明年中國汽車市場增速在5%-7%，不會出現(xiàn)兩位數(shù)以上的高速增長。

董揚認為，延續(xù)今年市場態(tài)勢，SUV和MPV仍然是領(lǐng)跑市場的細分車型，特別是小型SUV和小型MPV兩類具有中國特色的車型，仍然會廣受市場歡迎。

今年前11個月，乘用車市場銷量達到1868.13萬輛，同比增長5.9%。在轎車、SUV、MPV和交叉性乘用車四大類別中，SUV繼續(xù)保持高速增長，增幅達到51.1%；MPV銷量增幅7.9%；轎車和交叉性乘用車分別下降6.3%和19%。

在小型SUV和小型MPV的帶動下，中國品牌乘用車銷量得以繼續(xù)回暖。今年11月，中國品牌乘用車共銷售92.14萬輛，環(huán)比增長14.20%，同比增長26.90%，占乘用車銷售總量的41.94%，占有率比上月提升0.29個百分點。

其他國別乘用車中，與上月相比，法系品牌銷量增速略低，其他外國品牌均呈較快增長。但綜合全年情況，乘用車市場情況仍然嚴峻，與上年同期相比，日系和美系品牌銷量小幅增長，其他外國品牌呈一定下降。

值得關(guān)注的是，今年中國新能源汽車銷量有望超過美國，成為全球第一大市場。關(guān)于新能源汽車明年的市場表現(xiàn)，董揚向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這一市場也將“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，但是銷量增速超過今年的可能性不大。