每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實習(xí)記者 梁薇

5月10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)發(fā)布月度數(shù)據(jù)，4月中國乘用車市場同比增長8.1%，增幅較第一季度有所放緩。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，4月國內(nèi)市場銷量雖然低于預(yù)期，但仍然屬于正常狀態(tài)，而且5月將會迎來較大增長。

今年4月份，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為163.7萬輛，同比增長8.1%，低于1至4月累計9.0%的增幅。其中SUV市場是唯一增量動力，銷量同比勁增36.3%至59.9萬輛，不過仍然低于前四個月整體44.8%的增幅。

乘聯(lián)會表示，4月增長放緩主要是由于5·1放假調(diào)休，4月工作日少了一天，預(yù)計有3%的銷量會計入5月份。而提前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，5月1至6號國內(nèi)乘用車銷量已經(jīng)增長了20%以上，因此乘聯(lián)會預(yù)計5月份整體增幅將在13%或以上，成為表現(xiàn)強(qiáng)勁的“紅五月”。

上個月在銷量排名前十位的車企中，上汽通用五菱的排名有所降低，不過這是由于廠家放假和主動清庫存所致，而長安汽車銷量出現(xiàn)下滑則主要是受合資品牌拖累。因此在4月乘用車市場中，自主品牌增長依然強(qiáng)勁，例如長安汽車得益于新款MPV車型歐尚的投放，自主品牌銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長了26.8%。

崔東樹表示，去年乘聯(lián)會曾預(yù)計自主品牌SUV市場還會火爆兩年，今年還剩一年時間，等到2017年后的合資經(jīng)濟(jì)型SUV逐步推出，自主品牌將會受到?jīng)_擊，“并不是說自主現(xiàn)在占有較大的份額，就可以一勞永逸了。”

根據(jù)乘聯(lián)會的分析，目前國內(nèi)市場對于SUV的消費偏好主要是外觀好看，而自主品牌的車型外觀、內(nèi)飾提升巨大，因此具有優(yōu)勢，而合資品牌仍然聚焦于高端產(chǎn)品的突破。例如在中國轎車市場占據(jù)主導(dǎo)地位的一汽-大眾和上汽大眾，二者在中國目前最為火爆的SUV市場布局并不完整。

中汽協(xié)會副秘書長師建華則認(rèn)為，4月的短暫環(huán)比下滑并不具有代表性。而對于未來合資品牌加強(qiáng)SUV領(lǐng)域布局，其表示，“中國品牌轎車現(xiàn)在遇到的問題，未來SUV也會遇到，中國市場并不封閉，因此最終還是要看產(chǎn)品力。”

合資企業(yè)的怠慢給了自主品牌一絲生機(jī)，但是當(dāng)合資品牌追趕上來之后，自主品牌無疑將面臨較大壓力。不過也有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，8至11萬價格區(qū)間內(nèi)中國自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，合資品牌即使進(jìn)入也難以撼動其地位。