每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆

上個(gè)月，全新梅賽德斯奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車正式上市和消費(fèi)者見面，作為北京奔馳本年度推出的最重要車型，全新奔馳E級(jí)車被寄予補(bǔ)齊C級(jí)車市場(chǎng)短板，提升整體銷量成績(jī)的厚望。

9月19日，北京奔馳舉行全新奔馳E級(jí)車試駕體驗(yàn)活動(dòng)，借此機(jī)會(huì)，小編也近距離體驗(yàn)了一把這款北京奔馳的重磅車型。

從外形上看，不得不說與同級(jí)競(jìng)品——寶馬5系、奧迪A6相比，即便是運(yùn)動(dòng)版的新奔馳E級(jí)車，仍然具有濃厚的商務(wù)氣息，從大燈出發(fā)貫穿側(cè)面門把手直至車尾的側(cè)腰線，延續(xù)了E級(jí)車的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格。

空間方面，乘坐十分寬闊。據(jù)了解，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版相比，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車軸距加長(zhǎng)了140毫米，而與上代長(zhǎng)軸距E級(jí)車相比，其軸距也增加了65毫米。

要說試駕過程中給小編留下印象最深刻的部分，那就是全新奔馳E的智能輔助駕駛系統(tǒng)（盡管目前上市的E200L和E300L車型大部分還未實(shí)現(xiàn)，但小編了解到，接下來上市的E320L將實(shí)現(xiàn)所有智能輔助駕駛功能），著實(shí)讓人感受一把“黑科技”的力量。

例如，車速在80km/h以內(nèi)時(shí)，如前方遇障礙物，汽車會(huì)通過傳感器和攝像頭，自動(dòng)判斷前方危險(xiǎn)情況并采取制動(dòng)措施。

又比如，當(dāng)前方突然出現(xiàn)行人，在一定車速內(nèi)，汽車會(huì)根據(jù)情況做出避讓反應(yīng)，自動(dòng)調(diào)整行駛方向；當(dāng)需要泊車時(shí)，只需操控手機(jī)，汽車會(huì)根據(jù)傳感信息計(jì)算最佳泊車路線并自動(dòng)完成泊車（此功能對(duì)女司機(jī)極為適用）。

而諸如此類的智能輔助駕駛功，在全新奔馳E級(jí)車上實(shí)現(xiàn)的能還有很多。在該車下線儀式上，北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官夏博韜曾表示，“全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車是北京奔馳迄今為止智能化程度最高的量產(chǎn)車型”。

通過此次試駕，小編確實(shí)感受到了全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的高智能化。

可以看到，相比上一代產(chǎn)品，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在許多方面都做了較大提升，如此大費(fèi)心血進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，北京奔馳無疑是希望其在銷量上能獲得反饋。

今年以來，北京奔馳銷量增長(zhǎng)迅速。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1~8月，北京奔馳以19.7萬輛的銷售成績(jī)，成功趕超銷售19.6萬輛的華晨寶馬，與銷售22.1萬輛的一汽奧迪差距進(jìn)一步縮小。

就具體車型來看，在SUV車型上，北京奔馳GLC、GLA兩款車型銷量情況不錯(cuò)，今年前8個(gè)月，分別累計(jì)銷售5.63萬輛和4.56萬輛，盡管與一汽奧迪Q3、Q5相比仍有距離，但GLA與華晨寶馬的SUV車型X1相比優(yōu)勢(shì)明顯，X1前8個(gè)月累計(jì)銷量為2.93萬輛。

在轎車車型上，奔馳C級(jí)車銷量增長(zhǎng)也很明顯，前8個(gè)月累計(jì)銷售7.18萬輛，而競(jìng)品寶馬3系累計(jì)銷售6.07萬輛，奧迪A3累計(jì)銷售5.37萬輛，相比之下奔馳C級(jí)有著明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

但在C級(jí)車市場(chǎng)，由于換代原因，奔馳E級(jí)車今年銷售乏力，前8個(gè)月累計(jì)銷售僅2.36萬輛，同比出現(xiàn)40.8%的下跌，而同級(jí)別寶馬5系，累計(jì)銷量達(dá)到9.47萬輛，奧迪A6累計(jì)銷量達(dá)9.16萬輛。

由此來看，C級(jí)車市場(chǎng)是北京奔馳同華晨寶馬、一汽奧迪競(jìng)爭(zhēng)中的一塊短板，而推出全新奔馳E級(jí)車，正是北京奔馳希望一舉改變?cè)贑級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所處的不利局面。

就此次試駕體驗(yàn)來說，小編認(rèn)為，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在內(nèi)飾、動(dòng)力、安全、智能駕駛等方面確實(shí)為消費(fèi)者帶來了不少干貨，相信憑借自身產(chǎn)品實(shí)力，全新奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車將會(huì)為北京奔馳在中國(guó)C級(jí)車市場(chǎng)上增添競(jìng)爭(zhēng)籌碼。