每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 牛小歐    

無論你喜不喜歡科幻電影，你都一定或多或少見到過電影場景里描述的關(guān)于未來的樣子。最直觀的感覺就是未來的城市在天上。各種各樣叫不出名字的飛行器在空中井然有序的飛行盤旋，酷不酷我們先不說，但這創(chuàng)意簡直太棒啦！媽媽再也不用擔(dān)心我堵車了。

你覺得電影就是電影，藝術(shù)創(chuàng)作就是創(chuàng)作而已？別急，我給你舉個例子，二十年前《讀者》曾刊登過一篇文章有關(guān)于未來可能會出現(xiàn)的高科技產(chǎn)品。第一個說的是：未來的電話很有可能被我們隨身攜帶。

現(xiàn)在看來很可笑對吧？這不就是手機嗎？但是在二十年前，電話都還沒有完全普及。

所以曾在電影里才會出現(xiàn)的飛行汽車也并不只是我們的幻想。

其實，早在20世紀(jì)40年代，當(dāng)汽車、航空技術(shù)有了相當(dāng)大的發(fā)展之后，福特汽車公司創(chuàng)辦人享利·福特就曾大膽地發(fā)出“飛行汽車遲早會出現(xiàn)”的科學(xué)預(yù)言。

而飛行汽車也并不是一直存在于電影里的科幻交通工具。1917 年，飛行汽車之父格·寇蒂斯第一次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具。他的鋁制Autoplane夸張地裝有三只翼展達12.2米的機翼。汽車發(fā)動機驅(qū)動車尾的四葉片螺旋推進器， Autoplane從未真正飛上天空，但它實現(xiàn)了一些短距離的飛行式跳躍。

到了50年代，人們便開始了研究現(xiàn)代飛行汽車的實際行動。在攀登現(xiàn)代飛行汽車技術(shù)的征途中，繼往開來的首當(dāng)其沖者是一位名叫莫爾·泰勒的美國人。他經(jīng)過不懈的努力。

在1986年，終于將現(xiàn)代汽車與航空技術(shù)珠聯(lián)璧合出一種既能地上跑，又能空中飛的飛行汽車，并獲得政府有關(guān)部門簽發(fā)的飛行許可證。泰勒從此也教人們譽為現(xiàn)代飛行汽車的先驅(qū)。

但因裝有比車身寬5—6倍的平直固定翼，在公路上行駛或起降時，不僅會影響正常的交通秩序，而且車翼也要受到路旁障礙物的限制，這就很難教人實用。因此，泰勒首創(chuàng)的飛行汽車只好成為試驗場上的樣車。

但飛行汽車的真正成功，卻是在在半個多世紀(jì)的如今。

2009年3月，世界首輛飛行汽車“飛躍”首次試飛成功。這款由美國馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內(nèi)從一輛有兩個座位的公路汽車變身為一架飛機。制造商說，由于它使用普通無鉛汽油，駕駛這樣的汽車很簡單。

另外，普通的車庫就可以放得下它。“飛躍”靠100馬力的發(fā)動機提供動力，發(fā)動機既是汽車的驅(qū)動，也可搖身一變成為“飛機”的后置推進器。當(dāng)你想“飛行”時，只需按一下按鈕，15秒內(nèi)你的愛車將變成一架翼展7米多的飛機。

不飛時，機翼可以折疊起來，縮放在駕駛座旁邊。此外，“飛躍”配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子計算機自控系統(tǒng)以及衛(wèi)星控制技術(shù)等高端科技裝備，駕駛員無須掌握像飛機飛行員那樣的高難駕駛技術(shù)。

這款飛行汽車容易使用和維修，因為它使用的是常見的無鉛汽油，在加油站都能加到油。“飛躍”飛行汽車的飛行速度約為每小時115英里，加滿油箱一次可飛行 500英里。

當(dāng)時的特拉弗吉亞公司經(jīng)理卡爾·迪耶特里克透露，他們已經(jīng)收到40個訂單，每輛車售價預(yù)計為20萬美元。從長遠來看，這種可以節(jié)省大量時間的飛行汽車絕對會打敗普通汽車。

但是為什么飛行汽車卻遲遲沒有問世？還存在于大部分人對未來的幻想中？

因為真正實現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)還有很多棘手問題，最大的問題存在與資金消耗過大，而且給飛行汽車和駕駛員上保險的問題也是相當(dāng)棘手。

現(xiàn)在找個合適的起飛地點也不容易。不是隨隨便便在何時何地你想飛就能飛。在美國，從道路上起飛的合法地點就只有阿拉斯加州。所以這項計劃并沒有大范圍的開展起來。

可是如今，我們似乎離“說上天就上天”的出行不遠了。

奧運會開幕式似乎都會有意想不到的驚喜。在2020年東京奧運會開幕式上，工程師們正試圖建造一個飛行汽車，用來點燃體育場的奧運主火炬。

聽上去是不是簡直鵝妹嚶、根據(jù)當(dāng)前的計劃，飛行汽車將長2.9米，寬 1.3 米，車輛可以垂直起飛和降落。團隊正在努力改善現(xiàn)有飛行汽車原型的外形設(shè)計和計算機程序控制螺旋槳的轉(zhuǎn)速。

團隊工程師Nakamura表示，汽車體積越龐大，車體想平穩(wěn)的提升就變得越困難。因此團隊計劃減輕現(xiàn)有的汽車重量，將用碳纖維增強塑料代替現(xiàn)有鋁制框架，重量也有望從當(dāng)前的180Kg減到100Kg。

到目前為止，該飛行汽車原型還只能飛到離地 1 米的高度，維持時間也僅為 5 秒。團隊正積極對車輛進行升級，最終設(shè)定的目標(biāo)是最長可以飛行 50 公里，最高能到達 150 米高度。

該團隊表示，如果能在電池性能和其他一些領(lǐng)域取得技術(shù)創(chuàng)新性突破的話，該車將來就有可能實現(xiàn)商業(yè)化。

哦也許我的小伙伴們會有些失望，這個聽上去完全不酷，不能載人看上去就是一個飛行模型而已嘛。

那我們再來看看比這個稍微酷一些的。英國汽車雜志autocar早在今年9月6日就報道，荷蘭公司PAL-V日前公布了飛行汽車PAL-V Liberty的原型，致力于成為全球首款獲得公路行駛和空中飛行許可的飛行汽車。

據(jù)了解，三輪飛行車PAL-V Liberty頂部的轉(zhuǎn)子葉片在不用的時候可以像旋翼飛機一樣，折疊起來。飛行車頂部的超大轉(zhuǎn)子無需動力推動，卻能夠提供動力，同時安裝在車身后的螺旋槳也有驅(qū)動作用。

什么？你嫌他不是汽車？飛的再高三輪車聽上去也十分不高大上？

那么重磅要來了。

近日，法國航空航天巨頭空客公布了被稱為Vahana的秘密飛行汽車項目。這個項目是一個自動駕駛載人飛行器，乘客一人，可以垂直起飛和著陸。在兩組機翼上有八個螺旋槳，兩個機翼都傾斜，取決于是垂直還是水平飛行。

如果你知道它的用途那么你一定不會還這么淡定。

根據(jù)CNN Money報道，Vahana計劃將像出租車一樣部署，使它成為Uber的空中出租車版本。　　

其實這個項目于2016年就已初推出，Vahana是一個梵語詞，指的是一輛上帝的車輛。名字聽 上去太酷了是嗎？

目前，A⊃3;正在努力推進關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，促進自動化飛機認(rèn)證和運營監(jiān)管體制發(fā)展，并以其他方式培養(yǎng)一個能夠幫助實現(xiàn)未來垂直城市的生態(tài)系統(tǒng)。

A⊃3;工程師、設(shè)計師和機器人專家團隊的目標(biāo)是在2017年年底前運行一個全尺寸原型，并在2020年之前建立可生產(chǎn)的示范樣機。

太棒啦！我們離“上天入地”的未來世界真的不遠了?？墒堑鹊热绻磥碓僖膊欢萝嚵?，那么有沒有可能上班時間會增加?。课业奶?，這么想想，也許未來我們真的會懷念堵車的日子呢。