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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

新年伊始，上汽通用五菱就發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)：2016年，上汽通用五菱累計銷量達(dá)213.02萬輛。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，2015年上汽通用五菱全年銷量為204萬輛，同比增長13%，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)車市4.7%的增速。但在2016年，在政策助力下，我國車市迎來超高增長，據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，全年銷量增幅或達(dá)13.9%。上汽通用五菱或未能跑贏整體車市。

事實(shí)上，增速放緩不僅與上汽通用五菱旗下有大量微車產(chǎn)品銷量下滑有關(guān)，更與其當(dāng)前所面臨的品牌升級挑戰(zhàn)不無關(guān)系。2016年，包括長城、吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等在內(nèi)的自主品牌不僅銷量迎來“小爆發(fā)期”，還集體向高端市場發(fā)起沖擊。

“自主品牌發(fā)力，以及高端化市場布局確實(shí)讓我們開始反思。”日前，上汽通用五菱副總經(jīng)理練朝春在接受NBD汽車采訪時表示，自主品牌2016年的高漲與其前瞻性戰(zhàn)略布局離不開關(guān)系，為此，上汽通用五菱開始反思品牌力建設(shè)。

上半年銷量經(jīng)歷波動

自2010年發(fā)布乘用車品牌“寶駿”，并宣布正式進(jìn)軍乘用車市場以來，上汽通用五菱的銷量曾節(jié)節(jié)攀高，上市一款新車即成“爆款”，被業(yè)內(nèi)稱為“神車”。

對于2016年上半年的銷量下滑，練朝春表示，“正是由于此前走得太順了，因此上半年主力車型的銷量波動引起了更多關(guān)注。”

數(shù)據(jù)顯示，2016年4月，廣汽傳祺GS4首度以110輛的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于寶駿560。此后，廣汽傳祺乘勝追擊，2016年前11個月，廣汽傳祺GS4領(lǐng)先寶駿560近2萬輛。

不僅是寶駿560，上汽通用五菱旗下MPV市場主力軍寶駿730在2016年也經(jīng)歷了不小的銷量波動。

“從2015年底開始，市場競爭壓力太大，加上寶駿560產(chǎn)品競爭力還有待加強(qiáng)。”上汽通用五菱內(nèi)部人士指出，在此背景下，主流產(chǎn)品銷量難免出現(xiàn)下滑。

為了應(yīng)對此情況，上汽通用五菱對寶駿560與寶駿730進(jìn)行了多次價格調(diào)整。與此同時，在產(chǎn)品上也進(jìn)一步加強(qiáng)了競爭力，接連推出了智能手動擋車型以及1.5T渦輪增加車型。近日，上汽通用五菱還與哈曼（中國）達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并推出了搭載哈曼旗下高端品牌Infinity高性能音響系統(tǒng)的寶駿560律動版。據(jù)悉該車型將于本月正式上市。

“寶駿560上市之初，我們對其銷量目標(biāo)制定的是月均2萬輛左右，沒想到能月銷4萬輛。實(shí)際上，作為乘用車市場的新晉者，銷量大漲后回落，可視作是回歸自然狀態(tài)。”練朝春表示。

打造穩(wěn)健性品牌向上路徑

面對消費(fèi)升級的大趨勢，2016年可謂是自主品牌集體發(fā)力高端化的一年。

無論是吉利和長城接連推出的LYNK&CO和WEY品牌，還是長安、廣汽傳祺分別布局的CS95和傳祺GS8等車型，雖然高端化路徑并不相同，但向高端化發(fā)起沖擊已成為自主品牌車企的發(fā)展趨勢。

在此背景下，對上汽通用五菱來說，品牌力上攻顯然成為其面臨的最重要課題之一。但由于上汽通用五菱的現(xiàn)有消費(fèi)者大多是由微車升級而來，因此直接“上馬”高端產(chǎn)品并不見得能夠收到立竿見影的效果。

對此，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤告訴NBD汽車，“品牌向上必須要水到渠成，從5萬元到7萬元，再到10萬元，這是一個漸進(jìn)過程，更是對包括研發(fā)能力、質(zhì)量控制體系以及供應(yīng)商、經(jīng)銷商能力的極大考驗(yàn)，因此必須每一步都很小心。”

NBD了解到，從目前的策略來看，上汽通用五菱依舊會專注于產(chǎn)品力提升，比如寶駿560律動版將搭配哈曼音響、獨(dú)立懸掛、全景天窗等配置，在產(chǎn)品力不斷提升后帶動價格上升，可以說，上汽通用五菱的上攻策略仍會選擇一條較為穩(wěn)健的路徑。

不過，據(jù)薛海濤透露，面向增長最快的10萬~20萬元價格車型，上汽通用五菱肯定會有所布局，“預(yù)計在2018年左右，會給大家呈現(xiàn)上汽通用五菱完全不一樣的產(chǎn)品布局。”