元旦起，新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來(lái)，涉及到單車(chē)產(chǎn)生了最高4萬(wàn)多元的價(jià)格差別。從北京市多家新能源汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車(chē)已經(jīng)悄然漲價(jià)。

據(jù)北京日?qǐng)?bào)1月9日?qǐng)?bào)道，新版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡力度不小。以北京市場(chǎng)上熱銷的車(chē)型北汽新能源EU260為例，原價(jià)是23.99萬(wàn)元，2016年國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元、北京市補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn)元。而按照新政，國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，地方最高補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。這相當(dāng)于理論上，今年補(bǔ)貼共減少了4.4萬(wàn)元。各品牌新能源汽車(chē)是否會(huì)借新政漲價(jià)，持號(hào)待購(gòu)的消費(fèi)者格外關(guān)注。

但走訪發(fā)現(xiàn)，北京市場(chǎng)上不少新能源汽車(chē)品牌已經(jīng)在元旦后悄然漲價(jià)。江淮iEV4之前補(bǔ)貼后的售價(jià)為6.28萬(wàn)元，現(xiàn)在漲價(jià)3.6萬(wàn)元；比亞迪的秦EV300、e6、e5續(xù)航里程都在300公里以上，均漲價(jià)4.4萬(wàn)元；吉利帝豪EV目前價(jià)格沒(méi)有變化，但銷售人員表示春節(jié)后價(jià)格就不確定了，現(xiàn)在預(yù)訂要等5天后提車(chē)。

為了能按照2016年的標(biāo)準(zhǔn)拿補(bǔ)貼，有些4S店把囤車(chē)提前上好牌，過(guò)戶給要買(mǎi)的消費(fèi)者。雖說(shuō)車(chē)本身是新車(chē)，但身份上則是二手車(chē)。“店里還有10多輛現(xiàn)車(chē)，都已經(jīng)上好牌了，這些車(chē)還能按照舊價(jià)格賣(mài)。過(guò)戶給您就可以了，但也得多交5000元，比多花幾萬(wàn)元強(qiáng)。”一名4S店的銷售人員說(shuō)。

此外，也有個(gè)別品牌車(chē)企正考慮出臺(tái)政策，自己拿出資金，暫時(shí)彌補(bǔ)部分補(bǔ)貼缺口，讓消費(fèi)者感到價(jià)格不會(huì)一下子差距太大。但總體來(lái)看，市面上新能源汽車(chē)漲價(jià)是必然趨勢(shì)。

據(jù)了解，2017年至2018年，續(xù)航里程100公里至150公里的純電動(dòng)汽車(chē)中央補(bǔ)貼為2萬(wàn)元；150公里至250公里補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元；大于250公里為4.4萬(wàn)元。2019年至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。

按照舊的補(bǔ)貼政策，一臺(tái)普通新能源轎車(chē)平均補(bǔ)貼11萬(wàn)元左右，而一些大客車(chē)補(bǔ)貼額則高達(dá)幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量或?qū)⒊^(guò)50萬(wàn)臺(tái)，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次補(bǔ)貼退坡將倒逼企業(yè)提高技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前新能源車(chē)企雖然受到新政影響短期承壓，但也將借此機(jī)會(huì)淘汰一批實(shí)力不強(qiáng)，靠著補(bǔ)貼過(guò)日子的車(chē)企，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將長(zhǎng)期受益。

“價(jià)格低，續(xù)航里程太短；續(xù)航里程上去了，價(jià)格又太高，拿這個(gè)錢(qián)完全可以買(mǎi)到更高檔次的燃油汽車(chē)。市面上性價(jià)比高的新能源車(chē)型仍舊不多。”有消費(fèi)者表示，希望車(chē)企可以推出更多高性價(jià)比車(chē)型。