日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年全年汽車銷量2802.8萬(wàn)輛，連續(xù)第八年蟬聯(lián)世界第一；車市同比增速再次回歸兩位數(shù)，全年增長(zhǎng)13.7%。

汽車銷量的持續(xù)走高蘊(yùn)藏了一個(gè)充滿機(jī)遇的市場(chǎng)——汽車養(yǎng)護(hù)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，去年2438萬(wàn)輛都是乘用車消費(fèi)帶來(lái)的，而在這其中，“互聯(lián)網(wǎng)”下的一代，80、90后預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)了乘用車消費(fèi)的60%以上。

讀懂以上這一組數(shù)據(jù)的邏輯，那么以下的事實(shí)就不難理解了。2016年，在汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)途虎養(yǎng)車上僅輪胎的交易金額就達(dá)到20億元人民幣。總體情況來(lái)看，2016年途虎養(yǎng)車實(shí)現(xiàn)交易量同比翻番。

一面是汽車保有量的良性增長(zhǎng)，另一面則是互聯(lián)網(wǎng)的深入普及，而腳踏兩個(gè)“概念”是途虎借勢(shì)崛起的行業(yè)背景；電商已經(jīng)逐步由大而全的模式向“分眾”市場(chǎng)過(guò)度，這一點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。從囊括包括輪胎在內(nèi)的幾乎全部正品養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，由一線城市的品牌推廣向二三線城市的市場(chǎng)滲透，伴隨著途虎興起的，是整個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)消費(fèi)行為的線上化。

其中，途虎通過(guò)建立起線上與線下良性互動(dòng)的穩(wěn)健模式，既契合了監(jiān)管者對(duì)汽車后市場(chǎng)的頂層設(shè)計(jì)，又滿足了消費(fèi)者的需要，找到了這一市場(chǎng)正確的打開方式。好就好在，途虎找到的這一條路，正在被更多平臺(tái)努力效仿中，由此開啟了整個(gè)行業(yè)的變局。

途虎占據(jù)線上輪胎7成份額

即便全文以數(shù)據(jù)支撐，但與其稱之為研究報(bào)告，途虎更愿意將它視作是成立五年多來(lái)，向消費(fèi)者和投資人的一次真情告白。

日前，途虎數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《2016中國(guó)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售大數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），將自身和所處行業(yè)作為研究標(biāo)的，并描述出了其平臺(tái)上各輪胎品牌消費(fèi)者的用戶大數(shù)據(jù)畫像。

這是一份可讀性頗高的報(bào)告。在《報(bào)告》中，途虎概括了自己2016年的業(yè)績(jī)——單月輪胎銷售額突破2億元，全年突破20億元，交易量同比翻番；向途虎D輪注資1億元人民幣的上市公司亞夏汽車，在其發(fā)布的公告中提到，途虎占據(jù)輪胎網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)份額的70%。

此外，途虎還預(yù)測(cè)了汽車養(yǎng)護(hù)O2O的前景——預(yù)計(jì)兩年后乘用車輪胎替換市場(chǎng)中，線上交易的占比將達(dá)到20%。2016年這一比例為6%，也就是說(shuō)，即便在輪胎銷量保持不變的情況下，兩年內(nèi)僅輪胎的線上交易量預(yù)計(jì)會(huì)翻三倍以上。

實(shí)際上，據(jù)筆者了解，國(guó)內(nèi)乘用車輪胎市場(chǎng)規(guī)模在5000億元以上，并以每年8%以上的速度遞增。這樣的行業(yè)背景，成為了包括途虎在內(nèi)，汽車養(yǎng)護(hù)O2O事業(yè)成功的背書之一。

背書之二，在于互聯(lián)網(wǎng)電商發(fā)展的“裂變”。根據(jù)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，從垂直汽車養(yǎng)護(hù)O2O平臺(tái)途虎的月交易量來(lái)看，2016年1月到12月當(dāng)然是保持逐月遞增的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，但其中有三個(gè)“爆點(diǎn)”——6月18日、11月11日和12月12日。

這三個(gè)日期大家再熟悉不過(guò)了，分別是由京東、淘寶曾經(jīng)的促銷活動(dòng)派生出的電商購(gòu)物節(jié)。從途虎的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，這三個(gè)購(gòu)物節(jié)中，途虎的銷售額都翻了數(shù)番。由此不難看出，途虎已經(jīng)融入電商生態(tài)。

實(shí)際上，“融入”的標(biāo)志不只是購(gòu)物節(jié)上交易量的短暫爆發(fā)。

按照傳統(tǒng)思路，汽車養(yǎng)護(hù)類消費(fèi)被視作是一項(xiàng)“低頻”的消費(fèi)，若非爆胎、斷軸、鈑金、油漆，車主很難與汽車養(yǎng)護(hù)發(fā)生關(guān)系。然而，一位汽車養(yǎng)護(hù)O2O企業(yè)的一位負(fù)責(zé)人告訴筆者，這一情況已經(jīng)發(fā)生改變。2016年，汽車養(yǎng)護(hù)網(wǎng)站上開始出現(xiàn)了更多新潮的消費(fèi)，“逛街”在這里出現(xiàn)。消費(fèi)者一樣有囤貨、比價(jià)格，美化、保養(yǎng)甚至改裝車的消費(fèi)在增加。

在此背景下，途虎成為了一個(gè)支撐興趣消費(fèi)的出口，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這將為平臺(tái)帶來(lái)更大黏性。

打破信息壁壘汽車養(yǎng)護(hù)電商集客90后

根據(jù)途虎的《報(bào)告》，2016線上汽車養(yǎng)護(hù)消費(fèi)人群中，男性仍占據(jù)近八成的比例，而女性消費(fèi)者實(shí)際增長(zhǎng)更快——占比達(dá)到21.78%，同比翻番。

此外，從年齡圈層上看，26~35歲人群占據(jù)網(wǎng)購(gòu)輪胎消費(fèi)者的54.5%，其后是19~25歲占比19.3%、36~45歲占比18.5%，其余年齡層次則較少。從購(gòu)車時(shí)間來(lái)看，70%以上消費(fèi)者車輛車齡在5年以內(nèi)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這樣的數(shù)據(jù)表明，途虎已經(jīng)吸引到了一個(gè)最有價(jià)值的群體——80后、90后。

“80后和90后更愿意嘗試新鮮事物，更愿意為實(shí)現(xiàn)個(gè)性而買單。”此前，豪華汽車品牌英菲尼迪的一位全球創(chuàng)意設(shè)計(jì)師曾向筆者表示，“這部分群體更容易吸引其他群體的注意，他們的生活方式和消費(fèi)選擇，更容易傳播成為整個(gè)社會(huì)的潮流。”

與年輕消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣相契合，正是途虎在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)突破的原因之一。筆者了解到，汽車養(yǎng)護(hù)一直是中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的投訴率最高的行業(yè)之一，其中，品牌授權(quán)經(jīng)銷商漫天要價(jià)，“無(wú)病小修、小病大修”；4萬(wàn)家線下維修店服務(wù)水平良莠不齊，提供的產(chǎn)品真假難辨。

這樣一個(gè)信息壁壘較高、水較深的商業(yè)狀態(tài)，并不符合年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，也不符合消費(fèi)者的利益。而這，也是途虎嗅到的商機(jī)。

在量方面，截止到目前，途虎已覆蓋全國(guó)405個(gè)城市，與1.3萬(wàn)個(gè)線下門店有業(yè)務(wù)合作，這樣的擴(kuò)展也是途虎實(shí)現(xiàn)交易量翻番的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。而在質(zhì)方面，途虎認(rèn)證已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)的品質(zhì)代名詞，途虎逐漸梳理出了一套標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程和定價(jià)體系，并通過(guò)輪胎等大件高頻產(chǎn)品的直銷，降低了消費(fèi)者的成本。

有人說(shuō)，剛剛過(guò)去的2016是創(chuàng)業(yè)者的冬天，因?yàn)橘Y本大潮正在退卻；也有人說(shuō)，資本并沒有退卻，它們只是失去了標(biāo)的。

然而，對(duì)于真正的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，上述討論不過(guò)是偽命題。途虎以價(jià)值為導(dǎo)向，符合商業(yè)邏輯的創(chuàng)業(yè)方式，似乎一直不用過(guò)分擔(dān)心業(yè)務(wù)成長(zhǎng)以及投資的問(wèn)題，留給它的舞臺(tái)，只會(huì)越來(lái)越大。