每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐     

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼 

2月15日開(kāi)始，國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型工作日內(nèi)禁止在北京五環(huán)內(nèi)行駛，國(guó)一國(guó)二的車(chē)主，特別是豪華車(chē)主就遇到了煩心事，在低價(jià)處理還是報(bào)廢上面臨兩難。

這類(lèi)車(chē)主在此問(wèn)題到底有多無(wú)奈？對(duì)此，日前，NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）就跟著一位這樣的車(chē)主來(lái)到北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)，實(shí)地“賣(mài)”了回車(chē)。

2月27日早上7時(shí)，照例是北京最繁忙的時(shí)間段，大家都步履匆匆，一切有條不紊的在進(jìn)行著。

家住順義，今年67歲的郭大爺本應(yīng)該去公園打打太極、下下棋，如今卻輾轉(zhuǎn)了大半個(gè)北京城，來(lái)到了花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)。

早上7時(shí)的花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)，人還不算多，但回收二手車(chē)的“二手車(chē)黃牛黨”已三三兩兩站立路邊，招手詢(xún)問(wèn)著每一個(gè)路過(guò)的人，買(mǎi)車(chē)還是賣(mài)車(chē)。

郭大爺也成為“黃牛黨詢(xún)問(wèn)”的對(duì)象，“大爺，您買(mǎi)車(chē)啊還是賣(mài)車(chē)啊。”

“賣(mài)車(chē)！寶馬。”郭大爺?shù)难哉Z(yǔ)中多少還帶著些許驕傲。

“寶馬??！那可是好車(chē)，您這車(chē)什么型號(hào)？哪年產(chǎn)的？您賣(mài)給我，我比市場(chǎng)里面給您的價(jià)格高。”一位“黃牛黨”向郭大爺詢(xún)問(wèn)道。

“2005年的寶馬5系，白色！”郭大爺特意強(qiáng)調(diào)了一下顏色。

“呦！2006年前的國(guó)一國(guó)二啊！那可不值錢(qián)，估計(jì)市場(chǎng)里都沒(méi)人收。我最多給您1萬(wàn)5千元，要不您賣(mài)給我，要不您就得1萬(wàn)2千元報(bào)廢。”這位二手車(chē)黃牛黨邊說(shuō)邊擺手。

郭大爺有些不高興，繼續(xù)想市場(chǎng)里走去，邊走邊回頭對(duì)NBD汽車(chē)表示，“他們懂什么？我這車(chē)可是’豪車(chē)’，當(dāng)年我兒子結(jié)婚時(shí)，我拿拆遷費(fèi)給他買(mǎi)的，小一百萬(wàn)呢(2005款530i指導(dǎo)價(jià)為61.8萬(wàn)元)！1萬(wàn)5千元？就是把車(chē)?yán)锏穆萁z論斤賣(mài)，也比這個(gè)價(jià)格高，也就是新政策剛實(shí)施，現(xiàn)在不值錢(qián)了。我再去問(wèn)問(wèn)，過(guò)了這段時(shí)間肯定就好了！”

進(jìn)入市場(chǎng)，郭大爺直奔最近一家二手車(chē)門(mén)店，得到的回答卻是，根本不收他的車(chē)。

“這可是寶馬，寶馬，怎么會(huì)不值錢(qián)呢？”郭大爺有些激動(dòng)地對(duì)店里的銷(xiāo)售人員說(shuō)。

“大爺，您別急。不能上路的車(chē)，哪怕是寶馬也沒(méi)用，您說(shuō)是不是這個(gè)道理？我們手里這樣的車(chē)還有不少，根本就沒(méi)有銷(xiāo)路，所以肯定也不會(huì)收購(gòu)您的車(chē)了。”該二手車(chē)門(mén)店的銷(xiāo)售人員如此表示。

事實(shí)上，郭大爺?shù)臒o(wú)奈是大部分國(guó)一國(guó)二豪華車(chē)車(chē)主普遍面臨的問(wèn)題。

花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示，“在我們這里，國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)目前的庫(kù)存量為250輛，而全北京市約有40萬(wàn)輛國(guó)一國(guó)二車(chē)，我們的庫(kù)存僅占市場(chǎng)總庫(kù)存的3.2%?，F(xiàn)在，國(guó)一國(guó)二普遍不值錢(qián)，2006年之前的夏利、奧拓、QQ、富康、普桑以及微面，市場(chǎng)價(jià)幾乎都在8000元以?xún)?nèi)，有的甚至不到3000元，賣(mài)還不如申請(qǐng)報(bào)廢補(bǔ)貼來(lái)的方便。一些高端豪華車(chē)是必賠無(wú)疑，最好就是車(chē)主在6月前申請(qǐng)報(bào)廢，補(bǔ)貼還能多2000元。”

當(dāng)然，一些像郭大爺這樣的車(chē)主也想過(guò)另一個(gè)辦法：既然北京賣(mài)不出好價(jià)錢(qián)，那么跨區(qū)域賣(mài)是否就合適？

?對(duì)此，NBD汽車(chē)從汽車(chē)街高級(jí)副總裁、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員王萌處了解到，這樣的辦法并不是完全不可行，不過(guò)，目前只有很少一小部分地區(qū)可接收國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)遷入，全國(guó)范圍內(nèi)，這類(lèi)城市的占比僅不到5%

王萌進(jìn)一步解釋稱(chēng)，這樣的異地買(mǎi)賣(mài)，交易起來(lái)就更費(fèi)力。遷入這類(lèi)地區(qū)，暫住證辦理、車(chē)輛落戶(hù)等方面也需要不少費(fèi)用，少則幾百元，多則近萬(wàn)元，是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。此外，豪華車(chē)本就是“奢侈品”——配件貴、維修技術(shù)要求高，在這些地區(qū)，考慮到這些實(shí)際問(wèn)題，可能出現(xiàn)買(mǎi)得起、修不起的情況，因此當(dāng)?shù)氐馁I(mǎi)車(chē)人也很少，所以遷入這類(lèi)地區(qū)，實(shí)際操作起來(lái)很難。

那么，異地交易不現(xiàn)實(shí)，依靠互聯(lián)網(wǎng)解決問(wèn)題是否又靠譜呢？

對(duì)此，一家二手車(chē)電商交易平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示，“我們現(xiàn)在收購(gòu)二手車(chē)有明確的年限規(guī)定，超過(guò)年限的車(chē)，肯定不會(huì)再收。像2013年之前，05款的寶馬5系還能值二三十萬(wàn)元，但現(xiàn)在也就值3萬(wàn)元左右，而且這是能給出的最好價(jià)格。如果車(chē)主一定出手，可以放在一些自主交易平臺(tái)上試試運(yùn)氣。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，除非是限量或特別款的車(chē)型，可以當(dāng)古董老爺車(chē)交易外，國(guó)一國(guó)二的車(chē)現(xiàn)在根本不值錢(qián)，申請(qǐng)報(bào)廢最合適。”

由此來(lái)看，雖然汽車(chē)本屬于耐用消費(fèi)品，保值率與時(shí)間成正比，但隨著環(huán)保壓力增大，各項(xiàng)環(huán)保措施日趨嚴(yán)格，已被明確列入淘汰范圍的老舊車(chē)自然難逃被淘汰的命運(yùn)，它們的時(shí)代總歸要終結(jié)，早去做報(bào)廢處理，可能才是最好的歸宿。