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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

3月3日，長安汽車推出首款家用MPV——凌軒，新車型瞄準中型MPV市場，預計將于今年6月正式上市。

在去年整體車市發(fā)展向好的背景下，MPV細分市場也實現(xiàn)銷量快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，去年，MPV市場累計銷量249.7萬輛，同比增長18.4%，高于乘用車市場總體增速3.5個百分點。

NBD汽車了解到，今年，將共有16款MPV車型將上市，包括比亞迪的M5、廣汽傳祺GM8、寶駿710和力帆軒朗。此外，吉利汽車和東風風度也將推出首款MPV產(chǎn)品，凌軒上市后面對的壓力也不小。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，和歐尚、歐諾車型所用的長安商用車標志不同，作為長安乘用車設計的MPV車型，凌軒將成為長安汽車首個掛長安“V”字標的MPV車型。

對于新車的推出，長安汽車股份有限公司副總裁李偉向NBD汽車表示，凌軒車型將開啟長安汽車全新產(chǎn)品譜系，同時肩負著自主品牌中型MPV向上突破和重塑市場格局的重要使命。

長安汽車的MPV產(chǎn)品在去年也增長迅猛，累計銷售27.8萬輛，同比增長53.8%，超過MPV市場平均水平。其中歐諾車型銷售15.26萬輛，同比增長7.3%，排在MPV銷量排行榜第三位；歐尚銷量達11.82萬輛，兩款車型成為長安汽車MPV銷量的主要貢獻力量。

新車型凌軒和歐尚、歐諾的定位并不相同，由長安乘用車設計打造的凌軒車型更貼近家用，且定義為中型MPV，歐尚、歐諾則是緊湊型MPV。

有分析認為，隨著二孩政策的開放，今年MPV市場將保持較快增長。根據(jù)此前中汽協(xié)的預測，今年，MPV的銷量增速為8.7%~15.2%，高于乘用車市場整體水平。在此背景下，各家車企均在加速推出MPV車型。

盡管，去年銷量創(chuàng)下歷史新高，但長城汽車和吉利汽車銷量增長迅速，已對長安汽車的自主品牌龍頭地位產(chǎn)生威脅。在面對其他自主品牌的競爭中，不僅是MPV，在其他細分市場，長安汽車也將面臨更大競爭壓力。

數(shù)據(jù)顯示，去年，長城汽車銷量達到107.45萬輛，同比增長26.01%，首次突破百萬輛大關；而吉利汽車在兩次調高銷量目標后，以76.59萬輛的成績完成目標，并將今年的銷量目標提升至100萬輛。

在此背景下，對長安汽車來說，新車型的投入尤為重要。NBD汽車了解到，事實上，凌軒車型的推出，意味著長安汽車已開啟新一輪產(chǎn)品布局。

此前，李偉曾向NBD汽車表示，今年，長安汽車將推出10款全新車型，15款改款車型。除凌軒車型外，CS95、CS55、C301等車型也將在今年陸續(xù)上市。

而長安汽車官方還表示，2020年以前，長安汽車將推出47款全新車型（28款傳統(tǒng)動力+19款新能源）和55款改款車型，根據(jù)計劃，2020年長安汽車將達到年銷量440萬輛（自主品牌253萬輛）的規(guī)模水平。

對自主品牌未來的發(fā)展，有業(yè)內人士告訴NBD汽車，盡管規(guī)模不能完全代表企業(yè)的競爭力，但隨著企業(yè)規(guī)模擴大，在生產(chǎn)成本以及產(chǎn)品口碑方面會取得更大優(yōu)勢，因此，未來幾年，自主品牌發(fā)展仍將以拓展規(guī)模搶占市場份額為主方面，自主品牌之間競爭也將隨之變得更加激烈。