6月29日，廣東省發(fā)改委副主任吳維保透露，目前，廣東省發(fā)改委已會(huì)同中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心等國(guó)家高端智庫，初步明確了粵港澳大灣區(qū)的目標(biāo)定位、發(fā)展方向、重點(diǎn)任務(wù)，配合國(guó)家發(fā)改委形成了《粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃》上報(bào)稿。

據(jù)上海證券報(bào)6月30日消息，多位接受采訪的專家表示，國(guó)家選擇在今年研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，大力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)開發(fā)建設(shè)，是在各項(xiàng)政策條件、基礎(chǔ)條件都已成熟，且在時(shí)點(diǎn)上恰好與國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、政策能夠?qū)崿F(xiàn)無縫結(jié)合的大背景下，可謂水到渠成。

對(duì)于粵港澳大灣區(qū)在我國(guó)乃至全球發(fā)展中的定位，廣東省社科院專家認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)未來將建立一個(gè)世界級(jí)的先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)基地，打造雙能驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)模式，同時(shí)利用龐大的消費(fèi)潛力和創(chuàng)新活力，建造全球最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)。

具體到大灣區(qū)內(nèi)幾大核心城市的發(fā)展定位，廣東省社科院專家們的觀點(diǎn)較為一致。即從產(chǎn)業(yè)角度看，香港將繼續(xù)鞏固和提升國(guó)際金融、航運(yùn)、貿(mào)易中心的地位，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)內(nèi)地與海外的“超級(jí)聯(lián)系人”角色；澳門則繼續(xù)利用與葡語國(guó)家的聯(lián)系，發(fā)展旅游休閑服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)旅游休閑中心，打通與葡語國(guó)家的合作；而廣州具有空港、海港、信息港、創(chuàng)新港的優(yōu)勢(shì)，又被賦予國(guó)家重要中心城市地位，將起到帶動(dòng)區(qū)域輻射能力的作用；深圳則是國(guó)家創(chuàng)新城市和全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市，將繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新功能，引領(lǐng)大灣區(qū)在產(chǎn)業(yè)、科技、制度上的創(chuàng)新。

總體來看，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施能夠結(jié)合各個(gè)城市的所需、所長(zhǎng)，帶動(dòng)港澳及內(nèi)地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，提高各城市在國(guó)家和區(qū)域發(fā)展中的功能和定位，不僅可以幫助港澳更好地融入國(guó)家發(fā)展中，同時(shí)國(guó)家的發(fā)展也可以推動(dòng)港澳發(fā)展和港澳的長(zhǎng)期穩(wěn)定繁榮。

此次接受調(diào)研的5家廣東上市公司高管，普遍表示期待大灣區(qū)規(guī)劃早日出爐，并開始思考甚至已經(jīng)著手布局大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。如：招商蛇口已在太子灣地區(qū)加速打造郵輪產(chǎn)業(yè)；順豐控股則加大智慧物流建設(shè)，并積極開拓海外業(yè)務(wù)，順豐已經(jīng)占據(jù)香港快遞物流70%以上市場(chǎng)。順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)表示：“大灣區(qū)是互贏、互通、互聯(lián)，不同角色之間進(jìn)行分工，贏家則是整個(gè)大灣區(qū)的所有參與者。各家企業(yè)應(yīng)增進(jìn)交流，用頭腦風(fēng)暴的方式做出產(chǎn)品和服務(wù)，讓整個(gè)大灣區(qū)可以創(chuàng)造出更創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。”騰訊創(chuàng)始人馬化騰則表示，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略抓住了反映未來科技發(fā)展趨勢(shì)的“幾副好牌”：即在未來，軟件、硬件、服務(wù)三位一體，缺一不可，大勢(shì)所趨。而這個(gè)趨勢(shì)恰恰是粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢(shì)，包括香港、深圳以及珠三角很多企業(yè)，恰好具有這三者優(yōu)勢(shì)。“如果能把這三方面的優(yōu)勢(shì)整合起來，我覺得大有可為。”

粵港澳大灣區(qū)研究院最新報(bào)告則指出，大灣區(qū)的建設(shè)目標(biāo)，不僅是成長(zhǎng)為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，還包括國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、世界著名優(yōu)質(zhì)生活圈，以及全球最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)。該報(bào)告認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)城市群最靠近沿海市場(chǎng)的地理節(jié)點(diǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施便利，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，而且在電子、建筑、能源、金融、電訊等行業(yè)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，特別是有港澳兩個(gè)自由港和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（廣東）前海、南沙、橫琴片區(qū)，國(guó)際規(guī)則和制度接軌程度在國(guó)內(nèi)也是最高的。

部分嗅覺敏銳的企業(yè)早已展開布局。記者在招商局調(diào)研時(shí)，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，招商局港口已在全球五大洲16個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資、運(yùn)營(yíng)30多個(gè)港口，這些港口布局與國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略高度契合。對(duì)照地圖來看，船舶從深圳駛出去（深圳西部港區(qū)是公司母港），就走到了印度洋的斯里蘭卡科倫坡港，沿歐亞主航線到達(dá)扼守紅海的吉布提港，過蘇伊士運(yùn)河，便進(jìn)入地中海的馬耳他港，接著班輪掛靠黑海的土耳其、西北歐法國(guó)和比利時(shí)等國(guó)家，繼續(xù)北上穿過丹麥海峽，到達(dá)輻射波羅的海的立陶宛。這一串世界主要海上通道，招商局港口都已經(jīng)有了布局。

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粵港澳大灣區(qū)致力于打造輻射國(guó)內(nèi)外綜合交通體系，利好港口機(jī)場(chǎng)軌道交通公路等。從廣東省綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃的要求來看，廣東省綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃要求，到2020年，交通基礎(chǔ)設(shè)施總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界先進(jìn)水平，基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務(wù)全國(guó)、連通世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，國(guó)際綜合交通門戶地位基本確立，實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時(shí)通達(dá)，珠三角與粵東西北各市陸路2小時(shí)左右通達(dá)、與周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)左右通達(dá)，廣東與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。

如珠海港，其在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，表示，目前粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃的具體政策尚未出臺(tái)。目前來看，珠海在地緣優(yōu)勢(shì)上具備優(yōu)勢(shì)，港珠澳大橋年底開通，公司在港珠澳大橋珠海落腳點(diǎn)的洪灣港等已布局有相關(guān)的物流設(shè)施和配套業(yè)務(wù)，大橋的通車預(yù)計(jì)將會(huì)帶來業(yè)務(wù)量的提升。通車之后，在物流貿(mào)易方面，三地交流將得到顯著加強(qiáng)。后續(xù)公司將緊跟政策。

橫琴自貿(mào)區(qū)方面，最明顯政策是免稅政策，在橫琴注冊(cè)達(dá)到一定規(guī)模，一些稅收可以減免。公司目前針對(duì)橫琴的主要業(yè)務(wù)是鋪設(shè)管道天然氣，未來隨著住宅旅游產(chǎn)業(yè)興起，高科技產(chǎn)業(yè)進(jìn)入，用氣量提升，將對(duì)公司產(chǎn)生積極影響。

粵高速A體內(nèi)的廣東高速，也是直接受益的路段。主要是對(duì)車流量的影響，可能會(huì)有所增加。該公司今年的一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較多，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)7.97%，去年完成重大重組，2016年公司制定了“十三五”規(guī)劃，在年報(bào)中作了闡述，未來發(fā)展方向仍然以高速公路為主業(yè)。

在房地產(chǎn)方面，地產(chǎn)受益經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、人口向大都市圈集聚態(tài)勢(shì)。

隨著未來粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃和政策落地，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)有望進(jìn)一步融合發(fā)展，經(jīng)濟(jì)地位進(jìn)一步提升。并且，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體人口遷移及城市化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，在城市化中后期，人口遷移將從之前從農(nóng)村到一二三四線城市遷移的齊增轉(zhuǎn)為向一二線大都市圈遷移的分化。

在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部，珠江口東西兩岸長(zhǎng)期“東強(qiáng)西弱”，珠海等珠江口西岸城市人口集聚不夠。珠海土地面積1724平方公里，2016年常住人口僅167.5萬人，人口密度僅972人/平方公里，遠(yuǎn)低于深圳的5964人/平方公里。隨著粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，珠海等西岸城市人口有望快速增長(zhǎng)。而在珠江口東岸，深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)有可能獲得改革綜合授權(quán)、先行先試，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)延續(xù)近幾年人口快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

華僑城A從2016年開始就表現(xiàn)出了積極參與深圳市重大工程的態(tài)度和決心，從大空港到濱化文化公園，公司深度參與到粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)中，積極發(fā)揮央企的責(zé)任和作用。

安信策略也認(rèn)為重點(diǎn)可以關(guān)注受益于城市群融合發(fā)展的交運(yùn)物流與房地產(chǎn)。

在交運(yùn)物流方面，粵港澳地區(qū)擁有全國(guó)最密集的交通網(wǎng)絡(luò)，令整合后的大灣區(qū)有望成為全球性的物流中心和供應(yīng)鏈管理中心，在21世紀(jì)海上絲綢之路中發(fā)揮關(guān)鍵作用。建議關(guān)注三大港口、三大公路：珠海港、深赤灣A、鹽田港和粵高速A、深高速、東莞控股。

房地產(chǎn)方面，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，未來將呈現(xiàn)出比肩世界三大灣區(qū)的大體量、高密度、高產(chǎn)出特征。看好開發(fā)程度較低，未來潛力較大的珠海房地產(chǎn)市場(chǎng)以及有望成為全國(guó)創(chuàng)新中心和金融中心的深圳房地產(chǎn)市場(chǎng)。建議關(guān)注格力地產(chǎn)、華發(fā)股份、世榮兆業(yè)和深深房A、香江控股、深物業(yè)A、深振業(yè)A、招商蛇口等。其中，地產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注珠海和深圳公司。

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