上半年車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)市增速整體放緩的情況下，相當(dāng)一部分車(chē)企并沒(méi)有做到“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”。

7月7日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)宋濤先生在2017經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)二手車(chē)發(fā)展論壇上發(fā)布了《2017上半年汽車(chē)品牌信心指數(shù)研究》。該報(bào)告顯示，上半年經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的信心指數(shù)為8.33，部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)發(fā)展的信心不足。

據(jù)了解，此次調(diào)研面向72個(gè)汽車(chē)品牌，覆蓋全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)，300多個(gè)地級(jí)及縣級(jí)城市。而在最終公布結(jié)果的44個(gè)品牌中，有5個(gè)信心指數(shù)超過(guò)9份，占比11.36%；27個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)發(fā)展持中立態(tài)度，所占比重最大，為61.36%；更有12個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商信心不足，占到27.27%的比重。

其中，信心指數(shù)超過(guò)了9分的5個(gè)汽車(chē)品牌，包括長(zhǎng)安馬自達(dá)、雷克薩斯、賓利、梅賽德斯-奔馳和瑪莎拉蒂，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌的未來(lái)發(fā)展充滿信心。

多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)所經(jīng)營(yíng)品牌的未來(lái)發(fā)展持中立態(tài)度，得分在8.0--9.0分之間。包括廣汽豐田、寶馬、凱迪拉克、長(zhǎng)城汽車(chē)、保時(shí)捷、廣汽本田、江淮汽車(chē)、東風(fēng)雪鐵龍、沃爾沃、廣汽菲克等27家車(chē)企，經(jīng)銷(xiāo)商信任度中等，位于黃燈區(qū)的位置。

值得注意的是，有12個(gè)汽車(chē)品牌的信心指數(shù)低于8分，進(jìn)入了紅燈區(qū)，顯示出經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展的信心不足。

這12個(gè)汽車(chē)品牌分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞、奧迪、東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代、DS、英菲尼迪、三菱、納智捷、金杯汽車(chē)、福特、雪佛蘭和長(zhǎng)安汽車(chē)。

而究其原因不難發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商信心不足與市場(chǎng)銷(xiāo)量息息相關(guān)，上述車(chē)企在今年上半年的銷(xiāo)量情況都不盡如人意。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，銷(xiāo)量情況會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)變化，因此這些品牌的信心危機(jī)是短期現(xiàn)象。

從不同派系品牌的上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售227.52萬(wàn)輛、198.92萬(wàn)輛、135.17萬(wàn)輛、43.09萬(wàn)輛和18.84萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

與上年同期數(shù)據(jù)相比，日系車(chē)普遍迎來(lái)較高增長(zhǎng)，德系和美系增速略低，韓系和法系降幅依然明顯。

反映到經(jīng)銷(xiāo)商方面，日系品牌的經(jīng)銷(xiāo)商信心指數(shù)為8.62分，在所有系別中最高，對(duì)韓系品牌的信心程度最低，得分僅為7.42分，降至近年來(lái)的最低點(diǎn)。

在上半年車(chē)市增速整體放緩的大背景下，汽車(chē)分析師孫勇表示，車(chē)企為提高完成率，在下半年可能會(huì)采取多種措施，包括壓庫(kù)、減產(chǎn)、或是降價(jià)的情況。但無(wú)論如何，經(jīng)銷(xiāo)商下半年所面臨的壓力都不會(huì)小。

但他提到，也不能一概而論，并非所有的廠家現(xiàn)在日子都不好過(guò)，像北京奔馳、上海大眾、廣汽豐田、廣汽本田有的車(chē)型還要“加價(jià)”售賣(mài)，廣汽傳祺、吉利汽車(chē)有的車(chē)型也沒(méi)有現(xiàn)貨，這說(shuō)明汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)，包括上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、華晨和奇瑞等，共銷(xiāo)售汽車(chē)1181.11萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88.45%。

同時(shí)，在6月份公布的“2017經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”上，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)量為703.7萬(wàn)輛，占新車(chē)總銷(xiāo)量的28.9%。其中，百億元以上營(yíng)業(yè)規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，貢獻(xiàn)了百?gòu)?qiáng)總銷(xiāo)量的76.8%，總收入的78.6%。

大集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)仍無(wú)可比擬，整體行業(yè)也呈現(xiàn)出“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。孫勇表示，在低速增長(zhǎng)的時(shí)候，優(yōu)勝劣汰現(xiàn)象的出現(xiàn)，也不失為一件好事。