“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，司機(jī)都變成了大嗓門。”這個(gè)常被拿來(lái)吐槽柴油公交車的“段子”，將逐漸被人遺忘。今年年內(nèi)，北京公交集團(tuán)剩余的2639輛國(guó)Ⅲ柴油公交車將全部淘汰。同時(shí)，本市新能源及清潔能源公交車占比將達(dá)到近七成。郊區(qū)線路也將逐步更換成新能源車、清潔能源車。

昨日，記者來(lái)到全市最大的公交充電場(chǎng)站——小營(yíng)站，數(shù)輛公交車正在安靜地充電，七八分鐘的工夫，一輛公交車就“吃飽了”。公交集團(tuán)電車分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“過(guò)去采用慢充方式，跑五六十公里至少得充兩個(gè)多小時(shí)電?，F(xiàn)在采用快充的方式，同樣五六十公里跑一圈，只需要充電7至10分鐘，運(yùn)營(yíng)效率大大提升。”該場(chǎng)站共有30余個(gè)充電樁，每天能滿足200輛純電動(dòng)公交車的充電需求。目前，北京已有19處這樣的公交充電場(chǎng)站投入使用。

記者了解到，公交集團(tuán)共有在線運(yùn)營(yíng)車輛約2.3萬(wàn)輛，其中，新能源及清潔能源車11499輛，占車輛總數(shù)的49.3%。而今年年內(nèi)，公交集團(tuán)將繼續(xù)加快柴油車的報(bào)廢，加大環(huán)保型公交車的投放。“2639輛國(guó)Ⅲ柴油公交車年內(nèi)完成淘汰，國(guó)Ⅲ柴油車將徹底退出公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)序列。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)本市新能源及清潔能源公交車總數(shù)將達(dá)14869輛，占車輛總數(shù)的68.3%。

完成公交車的淘汰升級(jí)，對(duì)提高北京空氣質(zhì)量有何貢獻(xiàn)？一份來(lái)自公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相比2013年，今年公交集團(tuán)預(yù)計(jì)減少污染物排放1515.63噸；減少二氧化碳排放24654噸。公交集團(tuán)介紹，自《北京市2013年—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施以來(lái)，北京公交運(yùn)營(yíng)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高兩個(gè)級(jí)別。到今年年底，本市的公交車輛平均污染物排放將優(yōu)于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，明年起至2022年，本市公交仍將以新能源車和清潔能源車為主，以達(dá)到Ⅵ階段超低排放柴油車為輔，使車輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持全國(guó)前列，這5年內(nèi)將再報(bào)廢11230輛公交車，其中柴油車3196輛。