每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

9月15日，通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在上海宣講了通用汽車(chē)構(gòu)建未來(lái)個(gè)人出行藍(lán)圖的故事。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從通用汽車(chē)相關(guān)人士處了解到，瑪麗·博拉此行來(lái)華的主要目的是參加上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢會(huì)議。這個(gè)第一個(gè)執(zhí)掌跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的女性領(lǐng)導(dǎo)人，上任三年來(lái)一直非常重視中國(guó)市場(chǎng)，其兩年前來(lái)上海時(shí)，即宣布了在華投資140億美元的計(jì)劃。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨大變革和中國(guó)已經(jīng)成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的背景下，瑪麗·博拉認(rèn)為有必要再次重申通用汽車(chē)未來(lái)在個(gè)人出行方面的戰(zhàn)略。

瑪麗·博拉指出，在通用汽車(chē)全球戰(zhàn)略中，電氣化處于重要位置，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下全部車(chē)型將采用不同程度的電氣化技術(shù)，為市場(chǎng)帶來(lái)從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。

此外，通用汽車(chē)還將在中國(guó)市場(chǎng)逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車(chē)輛共享的發(fā)展，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

謹(jǐn)慎的電氣化戰(zhàn)略

當(dāng)下，受“雙積分”以及“我國(guó)將制定禁售燃油汽車(chē)時(shí)間表”等政策因素影響，幾乎所有車(chē)企都將未來(lái)戰(zhàn)略聚焦在新能源汽車(chē)的發(fā)展上。

因此，在通用汽車(chē)電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車(chē)輛共享四大戰(zhàn)略中，電氣化更為當(dāng)前業(yè)內(nèi)所關(guān)注。

對(duì)通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，旗下上汽通用和上汽通用五菱兩家合資公司均是兩百萬(wàn)輛級(jí)別的車(chē)企大鱷，在“雙積分”政策即將實(shí)施的情形下，兩家車(chē)企壓力不小。

“2016~2020年，通用汽車(chē)在華將推出至少10款新能源車(chē)型，其中包括已在售的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)型、別克Velite 5增程型混合動(dòng)力車(chē)型，以及寶駿E100純電動(dòng)車(chē)；與此同時(shí)，通用汽車(chē)旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。”瑪麗·博拉稱，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車(chē)型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，并為消費(fèi)者帶來(lái)從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。

為滿足新能源車(chē)型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，并將于今年底正式投產(chǎn)。

從車(chē)型到電池，從輕混到純電動(dòng)，這看似全面的戰(zhàn)略規(guī)劃，通用卻在“謹(jǐn)慎”實(shí)施。目前，上汽通用在售的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)、別克Velite5增程型混合動(dòng)力車(chē)等車(chē)型，更像是上汽通用在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“先頭部隊(duì)”，意在試水。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在上海車(chē)展期間正式上市的別克Velite 5，今年前8個(gè)月的批售銷(xiāo)量?jī)H為802輛。另?yè)?jù)記者了解，上汽通用五菱的E100純電動(dòng)車(chē)目前也主要在柳州當(dāng)?shù)赝茝V。

“在‘雙積分’政策的影響下，通用汽車(chē)在電動(dòng)化的準(zhǔn)備上并不充分。”一位上汽通用內(nèi)部人士向記者直言。

當(dāng)前，大眾、福特、雷諾-日產(chǎn)已相繼與我國(guó)自主品牌車(chē)企成立新能源汽車(chē)合資公司應(yīng)對(duì)“雙積分”政策。

相比之下，布局謹(jǐn)慎且推行多條技術(shù)路徑的通用汽車(chē)，要在未來(lái)的電動(dòng)化爭(zhēng)奪中搶占先機(jī)，還須進(jìn)一步加快步伐。

通用汽車(chē)的生意經(jīng)

與通用汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)的四大戰(zhàn)略形成鮮明對(duì)比的是，瑪麗·博拉的處事風(fēng)格很果敢。

今年3月，通用汽車(chē)宣布與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）達(dá)成協(xié)議，將旗下通用汽車(chē)金融歐洲業(yè)務(wù)和已持續(xù)虧損10年的歐寶/沃豪公司轉(zhuǎn)讓給PSA，交易價(jià)格分別為13億歐元和9億歐元；到5月，通用汽車(chē)宣布，雪佛蘭將于2017年底退出印度和南非市場(chǎng)，同時(shí)，新加坡區(qū)域總部將精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，通過(guò)重組海外市場(chǎng)等系列措施，通用預(yù)計(jì)每年能夠節(jié)省開(kāi)支近1億美元。

在這些業(yè)務(wù)重組調(diào)整的背后，體現(xiàn)的是瑪麗·博拉對(duì)通用未來(lái)發(fā)展的思考。

“通用汽車(chē)重視提升股東投資的價(jià)值與回報(bào)。”瑪麗·博拉在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，通用汽車(chē)堅(jiān)持以嚴(yán)格的資本配置，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)投資，通過(guò)資產(chǎn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)為股東創(chuàng)造長(zhǎng)期穩(wěn)定的價(jià)值回報(bào)。

在瑪麗·博拉看來(lái)，專注傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，加大對(duì)改變未來(lái)出行的創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)投資，包括電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，將為通用長(zhǎng)期發(fā)展提供機(jī)會(huì)。

“我們的重點(diǎn)投資具有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿?，且更具盈利性，并在不同市?chǎng)采取不同策略。以與PSA集團(tuán)的交易為例，雙方有合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，并且基于歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品特點(diǎn)及良好的合作基礎(chǔ)，相信最終這項(xiàng)交易將有利于打造一個(gè)新的歐洲市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，我們也將通過(guò)持有PSA股份認(rèn)股權(quán)證的方式參與合并后公司的未來(lái)發(fā)展。”瑪麗·博拉說(shuō)。

值得注意的是，對(duì)為通用全球貢獻(xiàn)三分之一銷(xiāo)量和巨大利潤(rùn)的中國(guó)市場(chǎng)，通用依舊將其視為重中之重。產(chǎn)品層面，僅今年下半年，通用就計(jì)劃推出10款全新及改款車(chē)型。技術(shù)層面，到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)安吉星互聯(lián)；通用還投資了中國(guó)的分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商易微行。