“黃金周前一款混合動力車型剛上市，這幾天來訂車就有十幾單。”吉林省長春市一家汽車4S店的銷售顧問張文國說，越來越多的消費者認(rèn)識到新能源車省油、噪音小等優(yōu)點，“不少家庭第二輛車選擇新能源車”。

9月和10月被認(rèn)為國內(nèi)車市的銷售旺季，而“十一”黃金周更讓不少平時難得空閑的消費者走進(jìn)汽車銷售店。“新能源車肯定是趨勢，而且用車成本低。”長春市民孟祥格糾結(jié)在一款比亞迪純電動車和一款東風(fēng)本田插電式混合動力車。

車企也瞄準(zhǔn)“十一”黃金周的汽車消費高峰，紛紛推出新能源車。此前，工信部發(fā)布的第300批道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，共有320款新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)行了申報。

商務(wù)部此前的數(shù)據(jù)顯示，2015年和2016年，我國“十一”黃金周消費均突破1萬億元，新能源汽車均出現(xiàn)在熱銷“榜單”。記者從長春的一些汽車4S店了解到，目前不少購買新能源汽車的消費者都因為沒有現(xiàn)車而需要等待。

隨著技術(shù)逐步完善，消費者對新能源汽車?yán)m(xù)航里程、可靠性、充電難等的顧慮得到化解。“過去最擔(dān)心續(xù)航里程的問題，但現(xiàn)在的純電動車?yán)m(xù)航都有兩三百公里，對于城市代步而言足夠了。”長春市民張培田打算國慶假期訂購一輛純電動車。

統(tǒng)計顯示，我國去年新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。今年前8個月，新能源汽車銷售同比上漲了三成以上。中國汽車工業(yè)協(xié)會此前預(yù)測今年我國新能源汽車銷售約70萬輛。市場人士表示，由于判斷未來補貼額度將下降，年內(nèi)新能源車銷售還將有一波快速增長。