文/蘇杰德

10月1日起，依托旗下七大煉油廠，中國石油在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)所屬2000多座加油站，按照國家要求全部完成國Ⅵ油品升級置換工作。

環(huán)境保護(hù)重于泰山，油品質(zhì)量是環(huán)保重要一環(huán)。此次油品質(zhì)量升級主要是降低硫含量和烯烴含量，可以減少二氧化硫、三氧化硫的排放，減少酸雨的形成，對環(huán)境大有裨益。

相比國Ⅴ，國Ⅵ在限制要求上提升了40%～50%，此外還增加了實(shí)際道路行駛排放測試、排放保質(zhì)期等新技術(shù)要求。

國Ⅵ油部分指標(biāo)優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)

今年2月17日，國家環(huán)境保護(hù)部等4部門和北京、天津、河北等6省市發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》（下稱《方案》），要求“2+26”城市于今年9月底前全部供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。

10月1日，京津等“2+26”座城市的加油站開始供應(yīng)國Ⅵ油。這距離全國全面推廣國Ⅴ油品僅9個月，國家就在“2+26”區(qū)域率先推行國Ⅵ油品，可見國家對于治理大氣污染的決心。作為國內(nèi)成品油主要供應(yīng)商之一，中國石油提前布局，對照《方案》要求，在“2+26”區(qū)域率先完成車用柴油和普通柴油并軌、全部供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的時間節(jié)點(diǎn)，制定詳細(xì)的油品質(zhì)量升級實(shí)施計劃，通過落實(shí)裝置生產(chǎn)能力、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、優(yōu)化生產(chǎn)等措施，確保按期供應(yīng)符合國Ⅵa階段標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。

國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。2016年12月，國家發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國Ⅵa限值要求，自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國Ⅵb限值要求。

從上述規(guī)定可以看出，油品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期先于排放標(biāo)準(zhǔn)，期限更為嚴(yán)格。相較于國Ⅴ車用汽柴標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅵ車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)可減少機(jī)動車污染物排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個別指標(biāo)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

國Ⅵ汽油標(biāo)準(zhǔn)在加嚴(yán)苯含量限值方面，由1%下降至0.8%，嚴(yán)于歐盟1%的標(biāo)準(zhǔn)。國Ⅵ柴油標(biāo)準(zhǔn)方面，加嚴(yán)多環(huán)芳烴的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，嚴(yán)于歐盟8%的標(biāo)準(zhǔn)。

油品質(zhì)量升級提速

京津冀魯?shù)茸鳛橛糜痛笫?，其油品升級可謂挑戰(zhàn)重重。國內(nèi)油品質(zhì)量升級換加快，考驗(yàn)煉化公司的資金和技術(shù)。

以中國石油旗下大港石化為例，每年可生產(chǎn)國Ⅵ汽柴油370萬噸。公司從2007年開始，先后投入超過30億元用于油品升級。

2007～2008年，大港石化投資14億元將汽柴油質(zhì)量升級到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、部分升級到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，2013~2014年，大港石化再次投資15億元實(shí)施汽柴油質(zhì)量升級改造項(xiàng)目，建成60萬噸/年連續(xù)重整、220萬噸/年汽柴油加氫等裝置，全部汽柴油質(zhì)量升級到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，比國家規(guī)定時間提前3年。

以大港石化公司每年500萬噸煉油生產(chǎn)能力計算，自2014年全面實(shí)施國V標(biāo)準(zhǔn)后，與國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相比，每年可少向大氣排放二氧化硫約216噸。

2016年12月4日，大港石化自主創(chuàng)新成功生產(chǎn)95號京（國）Ⅵ汽油，成為中國石油系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)北京市場95號京（國）Ⅵ汽油產(chǎn)品的企業(yè)之一。目前，公司已向北京市場供應(yīng)95號京（國）Ⅵ16.8萬噸。

截至目前，中國石油大港石化、華北石化、遼陽石化、錦西石化、錦州石化、呼和浩特石化、大連石化7家煉化企業(yè)已完成裝置升級改造，保障向“2+26”城市區(qū)域供應(yīng)國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)油品。

同時中國石油多方籌措、處理社會優(yōu)質(zhì)油品資源，確保達(dá)到國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，所屬管道、油庫、輸運(yùn)等企業(yè)積極配合，保障在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)中國石油所屬加油站按期全部禁售國Ⅴ油品，完成國Ⅵ汽柴油的升級置換工作，并且提質(zhì)不提價。

近年來，我國油品質(zhì)量升級步伐加快。從國一到國Ⅵ，汽油硫含量由800ppm降至10ppm，中國油品標(biāo)準(zhǔn)已成為世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，中國石油生產(chǎn)的車用汽柴油質(zhì)量已經(jīng)全部達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。

國Ⅵ油品知多少

1.油品升級后標(biāo)號是否變化？

“國Ⅴ升國Ⅵ不會改變汽油標(biāo)號。”油品升級過程中，有時會因?yàn)樾镣橹档母淖冊斐善蜆?biāo)號的改變，92號汽油仍為92號，95號汽油也仍為95號。另外，國Ⅴ升國Ⅵ后，柴油的標(biāo)號也不會發(fā)生改變。

2.汽油標(biāo)號越高對汽車越好？

應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比的不同來選擇不同標(biāo)號的汽油。如果不按要求添加，結(jié)果會適得其反。高壓縮比的發(fā)動機(jī)如果選用低標(biāo)號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動機(jī)硬要用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機(jī)也沒什么好處。因此，無論你開的是什么車，加油時只需要按照說明書要求加注對應(yīng)標(biāo)號的燃油即可。

3.國Ⅴ、國Ⅵ混加影響汽車性能？

據(jù)了解，國Ⅴ到國Ⅵ升級過程中，油品混合使用不會影響汽車性能。屆時車主更換油品時，無需清洗油箱油路，加油時只需選擇和車輛相匹配標(biāo)號的油品，加油幾次后，就能完成自然過渡。

4.汽車的價格會上升嗎？

對于汽車來說，降低排放會影響油耗和動力表現(xiàn)。而對于車企來說，標(biāo)準(zhǔn)升級，對排放處理也會變得復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。國Ⅵ車的價格可能會因?yàn)檐嚻笱邪l(fā)成本的增加，價格上漲，這也增加了消費(fèi)者購車的成本。

5.國Ⅵ汽油會漲價嗎？

之前一直有謠言：升級國Ⅵ燃油后，油價大漲。這里鄭重告訴大家：國Ⅴ到國Ⅵ油品升級后，油品標(biāo)號不變，對油價影響不大。引用一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的話：“由國Ⅴ升級為國Ⅵ，生產(chǎn)裝置必然需要投入資金升級改造，但是按照目前的市場情況來看，升級后的國Ⅵ汽柴油應(yīng)該不會漲價。”