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每經(jīng)記者 鄢銀嬋 實習記者 王琳 每經(jīng)編輯 趙橋

10月16日晚，隆鑫通用（603766，SH）發(fā)布公告稱，公司將和自然人陸云然向山東麗馳新能源汽車有限公司（以下簡稱山東麗馳）分別增資3060萬元和2940萬元，增資完成后，山東麗馳注冊資本將增加至3.6億元，隆鑫通用持股比例仍為51%，為山東麗馳控股股東。

隆鑫通用同時表示，山東麗馳在發(fā)展低速電動四輪車業(yè)務的同時，今后將重點打造新能源物流車產(chǎn)品。

華創(chuàng)證券某不愿具名分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，新能源物流車明年將迎來“大年”，但目前行業(yè)進入門檻已提升，新進者想要發(fā)展好還是存在一定難度。

再增資新能源汽車公司

目前，隆鑫通用、陸云然、德州富路車業(yè)有限公司以及德州聚才企業(yè)管理咨詢中心分別持有山東麗馳51%、37.18%、7.68%和4.14%的股權(quán)。此次增資完成，各股東持股比例將依次變?yōu)?1%、39.15%、6.4%和3.45%。而山東麗馳的注冊資本也將從3億元變更為3.6億元。

早在2014年，隆鑫通用為拓展低速電動四輪車市場，完成對該類產(chǎn)品的全國戰(zhàn)略性布局，以“先投資、后控股”方式，向山東麗馳增資5000萬元，占股20%。2015年8月，隆鑫通用又以3.265億元的代價將山東麗馳持有股份增至51%，山東麗馳注冊資本也因此增至3億元。

隨著注冊資本擴大，山東麗馳也實現(xiàn)了業(yè)績攀升。公告顯示，山東麗馳2015年、2016年、2017年上半年凈利潤分別為5256.92萬元、7536.87萬元和2150.54萬元。

事實上，隆鑫通用對新能源汽車寄予了厚望。早在2014年隆鑫通用首次增資山東麗馳時，公司對其發(fā)展規(guī)劃設想是：2014年山東力馳（當時山東麗馳公司名）預計實現(xiàn)銷量1萬輛以上，到2017年，力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模10萬輛。

但是，今年10月14日公告的隆鑫通用前三季度業(yè)績快報顯示，山東麗馳今年前三季度的四輪低速電動車業(yè)務僅實現(xiàn)銷量3.54萬輛，同比下降1.68%，這一數(shù)據(jù)距離10萬輛的規(guī)劃目標仍相差較遠。

“這主要是因為四輪低速電動車的國家標準尚未出臺，例如技術(shù)指標、路權(quán)等都尚未明晰，這就導致市場上經(jīng)銷商和消費者的觀望，但是這一行業(yè)的市場一直都在。” 隆鑫通用董秘辦人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋。

切入新能源物流車領(lǐng)域

對于此次增資的目的，隆鑫通用表示，本次增資將用于滿足新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)準入條件所需要購置的設備和基礎建設項目的相關(guān)前期投入需要。今年7月31日，山東麗馳正式獲得工信部下發(fā)的專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

值得一提的是，對于未來新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃，隆鑫通用表示，在發(fā)展好低速電動四輪車業(yè)務的同時，今后山東麗馳將重點打造新能源物流車產(chǎn)品，適應城市“最后一公里”物流運輸對汽車產(chǎn)品小型化、電動化的需要，滿足快速增長的快遞和外賣物流市場的需求，有利于豐富山東麗馳產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴大銷售規(guī)模和市場競爭力。

前述隆鑫通用董秘辦人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隆鑫通用希望將一個業(yè)務先做好，暫時對新能源客車的生產(chǎn)制造沒有考慮。

隨著新能源汽車已展現(xiàn)出較為明晰的發(fā)展趨勢和空間，新能源物流車領(lǐng)域也受到了越來越多的關(guān)注。中投證券在今年7月的研報中就表示，純電動物流車在今年6月產(chǎn)量同比增長152%，已經(jīng)開始放量，目前更多的物流相關(guān)企業(yè)涉足純電動物流車領(lǐng)域，下半年新能源物流車加速放量可期。

前述不愿具名分析師也表示，由于今年國慶前夕交通部等14部委聯(lián)合發(fā)布了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃(2017-2020年)》，要求城市貨運車輛向全面電動化轉(zhuǎn)型，新能源物流車發(fā)展明年將迎來“大年”。

“但是，新能源物流車行業(yè)在政府補貼等方面的政策套利空間已逐漸被擠掉，且行業(yè)目前的新能源物流車產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升，由此也提升了行業(yè)進入的門檻，目前新的玩家想要進入發(fā)展，還是會存在一些難度。”前述分析師進一步表示。