每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李 晃 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 任芷霓    

每經(jīng)記者 李 晃 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 任芷霓

早晨八點(diǎn)的京昆高速，來往貨車川流不息，它們中的很多輛都將貨物運(yùn)往同一個(gè)地方——成都國(guó)際鐵路港。隨后，一列列火車從成都市青白江區(qū)疾馳而出，奔向歐洲乃至全球。青白江成為“成都眺望世界的第二只眼”。

中歐班列（蓉歐快鐵）只是青白江開放路徑中的一個(gè)縮影，致力于打造“內(nèi)陸國(guó)際鐵路第一港”的青白江，正在依托臨港特色產(chǎn)業(yè)集群，搶占新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新風(fēng)口。

11月9日，成都市新經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)召開。成都市提出將堅(jiān)持以新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以新組織為主體、以新產(chǎn)業(yè)為支撐、以新業(yè)態(tài)為引擎、以新模式為突破的“五新”發(fā)展路徑。

成都市青白江區(qū)委書記張勝在新經(jīng)濟(jì)工作大會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示，在供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略之際，青白江依托國(guó)際鐵路港優(yōu)勢(shì)，著力聚集全國(guó)有影響的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，未來將在供應(yīng)鏈管理上下足功夫，引進(jìn)更多一流企業(yè)，積極打造供應(yīng)鏈管理的示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的彎道超車。

利用優(yōu)勢(shì)著力打造“一港三城六個(gè)特色鎮(zhèn)”

10月9日，“2017年中國(guó)中小城市科學(xué)發(fā)展指數(shù)研究成果”正式發(fā)布，青白江再度入圍“2017年度全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)區(qū)”榜單。較去年相比，排名上升兩位，這已是青白江連續(xù)6年入圍該榜單。連創(chuàng)佳績(jī)背后，是青白江不懈的創(chuàng)新和變革。

張勝指出，供應(yīng)鏈?zhǔn)乔喟捉闹刂兄兀诠?yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略之際，青白江要實(shí)現(xiàn)彎道超車，就要在供應(yīng)鏈管理上下功夫。他表示，目前，青白江已引進(jìn)怡亞通等多家全國(guó)前十強(qiáng)的供應(yīng)鏈公司，同時(shí)積極跟蹤洽談引進(jìn)世界前十強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)，對(duì)于打造供應(yīng)鏈管理的示范區(qū)，青白江很有信心。

自今年7月成都國(guó)家中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)召開以來，青白江確立了“內(nèi)陸亞歐門戶、國(guó)際化青白江”的發(fā)展定位和“港口立城、產(chǎn)業(yè)興城、品質(zhì)優(yōu)城”的發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃“一港三城六個(gè)特色鎮(zhèn)”城市總體發(fā)展布局：即建設(shè)內(nèi)陸“國(guó)際鐵路第一港”；圍繞港口優(yōu)勢(shì)，打造以研發(fā)、商務(wù)、智能裝備和先進(jìn)制造為主的“智慧產(chǎn)業(yè)城”，全鏈條承接以加工型企業(yè)、裝備制造為主的歐洲產(chǎn)業(yè)城，建設(shè)功能配套完善、彰顯文化風(fēng)貌、體現(xiàn)生態(tài)宜居的鳳凰新城；以及城廂天府文化古鎮(zhèn)、國(guó)際會(huì)議度假小鎮(zhèn)、蓉歐國(guó)際物流小鎮(zhèn)、亞歐特色農(nóng)產(chǎn)品小鎮(zhèn)、國(guó)際康養(yǎng)運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)、三國(guó)文化旅游小鎮(zhèn)六個(gè)特色小鎮(zhèn)。

在產(chǎn)業(yè)方面，青白江立足自身港口優(yōu)勢(shì)和雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提出著力打造三個(gè)“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”：一是瞄準(zhǔn)智能制造、加工貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理和跨境電商，在國(guó)際鐵路港片區(qū)培育打造臨港生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)生態(tài)圈；二是圍繞高性能纖維及復(fù)合材料、新型能源材料等5個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在智慧產(chǎn)業(yè)城片區(qū)培育打造先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；三是依托鐵路港優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新培育亞歐開放農(nóng)業(yè)生態(tài)圈。

據(jù)青白江科經(jīng)信局投促科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈之間相互聯(lián)系、促進(jìn)，形成一個(gè)協(xié)調(diào)有機(jī)整體。“在臨港服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)中，我們將重點(diǎn)圍繞自貿(mào)區(qū)建設(shè)，針對(duì)三塊主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，即‘兩頭在外’的加工貿(mào)易、現(xiàn)代物流以及跨境電商。而其中，集聚國(guó)際國(guó)內(nèi)科技、信息、金融、人才等服務(wù)要素和創(chuàng)新資源成了我們工作的重中之重。”

近年來，青白江正依托國(guó)際鐵路樞紐建設(shè)，以現(xiàn)代物流集群為基礎(chǔ)，以跨境貿(mào)易、加工貿(mào)易等主要產(chǎn)業(yè)鏈為支撐網(wǎng)絡(luò)，聚力發(fā)展國(guó)際鐵路港臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

張勝表示，為配合供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的建立，政府在供應(yīng)鏈進(jìn)蓉、標(biāo)準(zhǔn)化廠房、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)引進(jìn)上做了很多努力。在這方面，青白江無疑走在了發(fā)展的前列。

擴(kuò)大開放力爭(zhēng)建成世界聞名自由貿(mào)易港

中國(guó)開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大。青白江將尋求發(fā)展的目光投向全球。

以蓉歐快鐵為例，今年1~10月，國(guó)際貨運(yùn)班列數(shù)已達(dá)712列，這一開行數(shù)量在國(guó)內(nèi)是遙遙領(lǐng)先的。

“開放是青白江與生俱來的基因，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)的方方面面，無不體現(xiàn)了它的開放！”青白江相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。在他眼中，對(duì)外開放與產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)緊密相連。

得益于中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的大機(jī)遇，青白江內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，空間快速拓展，本土企業(yè)得以在更高層次、更廣范圍、更大程度上融入全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。而同時(shí)，普菲斯冷鏈物流、益海嘉里等全球性企業(yè)也紛紛將目光投向青白江，從這里深度融入中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)開放合作、共享共贏。

2017年4月，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江鐵路港片區(qū)簽發(fā)了國(guó)內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單，長(zhǎng)期以來存在的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)問題得到突破性解決。這是國(guó)內(nèi)中歐國(guó)際班列推行多式聯(lián)運(yùn)一單制的首次嘗試。

下一步，青白江將積極申報(bào)綜保區(qū)、糧食、生鮮等口岸加快基礎(chǔ)設(shè)施配套，努力把口岸功能做成全國(guó)最強(qiáng)；不斷增加中歐班列的開行數(shù)量、豐富開行線路，確保蓉歐快鐵始終成為全國(guó)運(yùn)行數(shù)量最多的中歐班列；努力提高班列的重載率，加快國(guó)際國(guó)內(nèi)兩端節(jié)點(diǎn)布局，提升高附加值貨物裝載率，全面拓展攬貨范圍和攬貨能力；同時(shí)在自貿(mào)改革試驗(yàn)現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上，繼續(xù)在鐵路運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易規(guī)則、通關(guān)便利化等領(lǐng)域深入探索，爭(zhēng)取把鐵路港建設(shè)成為世界聞名的自由貿(mào)易港。

無疑，在開放道路上，青白江的步伐將更加鏗鏘！