鋰電池生產龍頭尤夫股份14日發(fā)布公告，公司擬以10.8億元的價格收購其控股子公司智航新能源（目前持股51%）剩余49%的股份。這意味著此次收購完成后，智航新能源將成為尤夫股份的全資子公司。業(yè)內人士分析，基于智航新能源在尤夫股份新能源版圖中所占據的核心地位，此次交易有利于尤夫股份更好地完成新能源領域經營目標，鞏固其新能源領域的龍頭地位。公司公告也表示，此舉將提高抗風險能力，增強盈利能力的持續(xù)性和穩(wěn)定性，將對公司生產經營業(yè)績產生積極影響，符合公司長遠發(fā)展戰(zhàn)略。

尤夫股份鞏固鋰電版圖

此前，尤夫股份以10億元收購江蘇智航新能源51%的股權，切入新能源汽車產業(yè)鏈，布局滌綸工業(yè)絲和鋰電池雙主業(yè)。目前，智航已經成為尤夫股份的核心業(yè)績助推器。10月31日，尤夫股份發(fā)布三季度報告。公告顯示，公司前三季度營業(yè)收入3,713,811,293.13元，同比增加127.68%，歸屬上市公司股東的凈利潤214,532,358.80元，同比增加86.46%。尤夫股份表示，業(yè)績增長主要是合并智航新能源的業(yè)務所致，以及公司的滌綸工業(yè)絲產品的收入和毛利較去年同期有一定的增長。

11月13日，尤夫股份與江蘇智航新能源以及智航新能源的股東周發(fā)章簽訂《關于收購江蘇智航新能源有限公司49%股權的協(xié)議》，公司擬以10.8億元的價格收購周發(fā)章先生持有的智航新能源49%股權。本次收購完成后，智航新能源將成為公司的全資子公司。

據業(yè)內權威的高工產研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計，智航新能源9月的裝機總電量已進入全國前四，僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪。公司的配套客戶十分廣泛，且多為國內大型汽車或新能源企業(yè)，包括東風汽車、一汽客車、中植、鋰想動力、舒馳、陜汽等知名企業(yè)。此外，智航鋰電池項目第三期已經建廠投產，總產能已達到4 GWh/年。三元鋰電池總產量位居華東第一、全國前十。

搶灘新能源產業(yè)成為趨勢中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數據顯示，今年1-10月，我國新能源汽車生產和銷售分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。而隨著“雙積分”政策的落地和禁售燃油車信號的釋放，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。業(yè)內普遍認可的鋰動力電池，憑借生產成本較低、循環(huán)壽命較長、能量密度較高等方面的優(yōu)勢，成為我國目前新能源動力電池的產業(yè)發(fā)展方向。

在新能源產業(yè)上游，眾多企業(yè)正享受著風口帶來的紅利，根據10月末密集發(fā)布的三季度財報，鋰電池上游企業(yè)利潤漲幅巨大。也因此，新能源動力電池產業(yè)不斷升溫。一方面，整車廠紛紛入局，借助資本搶灘動力電池。另一方面，早已入局的企業(yè)紛紛謀劃擴大規(guī)模。如中科電氣，正籌劃收購貴州格瑞特新材料有限公司，后者業(yè)務是進行鋰電池負極材料加工。由此看出，尤夫股份在此時收購智航新能源剩余49%的股份，是基于收購標的現有業(yè)績的認可，以及對新能源產業(yè)發(fā)展前景的信心。

事實上，尤夫股份的新能源產業(yè)布局瞄準的是全產業(yè)鏈，除了在鋰電池領域，尤夫的觸角還伸向了氫燃料電池等多個新能源熱點。今年上半年，尤夫股份即投資1.125億元擁有了武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司25%的股權。武漢眾宇是國內氫燃料電池龍頭企業(yè)，擁有16項專利，與東風揚子江、東風特汽專用車公司等知名廠商均有著深厚合作關系。今年8月，尤夫股份又出資與金沙江資本共同成為日產電池（Nissan）并購基金的普通合伙人，擬聯合完成對日產電池的收購。