一汽轎車（000800，SZ）又賣了！

今日（11月20日），一汽轎車發(fā)布公告稱，公司擬將包括部分建筑物與加工紅旗產(chǎn)品零部件相關(guān)的資產(chǎn)以含增值稅人民幣2.89億元(含使用費(fèi)用)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽股份）。

公告表示，本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生的2.89億元將主要用于一汽轎車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、補(bǔ)充流動(dòng)資金，以進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加營(yíng)運(yùn)資金，發(fā)展自主事業(yè)，提高公司運(yùn)營(yíng)和管理效率。截至10月31日，2017年一汽轎車與一汽股份累計(jì)發(fā)生的各類關(guān)聯(lián)交易金額達(dá) 3.35億元。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，這是自去年11月一汽轎車以4.28億元價(jià)格將紅旗轉(zhuǎn)讓給一汽股份之后，一汽轎車第二次轉(zhuǎn)讓紅旗相關(guān)資產(chǎn)。

把紅旗這個(gè)“包袱”甩給一汽股份之后，一汽轎車財(cái)報(bào)就亮眼許多。一汽轎車發(fā)布的2017年三季度財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，一汽轎車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收198.27億元，同比增長(zhǎng)32.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.91億元人民幣，較上年同期大漲140.69%。而在去年同期，一汽轎車三季報(bào)凈利潤(rùn)是虧損7.16億元。

按道理來(lái)講，今年凈利潤(rùn)扭虧為盈的一汽轎車，并不需要靠賣資產(chǎn)來(lái)過(guò)日子，那為何還要再次轉(zhuǎn)讓包括紅旗在內(nèi)的相關(guān)資產(chǎn)呢？

“此次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓?xiě)?yīng)該和一汽集團(tuán)戰(zhàn)略有關(guān)，還是在為發(fā)展紅旗品牌做準(zhǔn)備。”11月20日，證券分析師曹鶴在接受NBD汽車采訪時(shí)說(shuō)。

自去年一汽轎車將紅旗賣給一汽股份后，一汽集團(tuán)便隨即成立紅旗事業(yè)部，將紅旗品牌作為一汽集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。尤其是今年8月，徐留平掌管一汽以來(lái)，從制度、管理到人事方面的調(diào)整，一汽對(duì)紅旗的調(diào)整力度在不斷加大。

今年9月，徐留平發(fā)布了將一汽打造成“國(guó)內(nèi)第一、世界一流”汽車公司的企業(yè)愿景。而圍繞這一愿景，做強(qiáng)做大自主板塊、復(fù)興紅旗品牌便成為徐留平在一汽事業(yè)的主線。

值得注意的是，雖然一汽集團(tuán)內(nèi)部正在集全部力量發(fā)展紅旗品牌，但對(duì)于還處于品牌培育期、產(chǎn)品線依然比較單一的紅旗來(lái)說(shuō)，道路并不平坦。

目前，紅旗品牌旗下僅有H7和L5兩款車型。其中，自“紅旗復(fù)興”項(xiàng)目以來(lái)，一汽為承擔(dān)品牌重塑的戰(zhàn)略車型——紅旗H7投入超過(guò)63億元研發(fā)和技術(shù)升級(jí)資金。再加上徐留平掌管一汽以后，就稱要將紅旗發(fā)展成為中國(guó)第一和唯一的豪華品牌。

對(duì)此，曹鶴認(rèn)為：“目前來(lái)看，紅旗品牌依然還是一個(gè)很燒錢的項(xiàng)目，未來(lái)，可能還將繼續(xù)燒錢。所以，盡快把有關(guān)紅旗的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓出去，有利于一汽轎車的投資收益，也可以保證紅旗不影響一汽轎車的業(yè)績(jī)。”

值得注意的是，作為紅旗品牌獨(dú)立后首款量產(chǎn)車的紅旗H5，原本計(jì)劃在2017年年內(nèi)上市，但在2017廣州車展上，紅旗卻宣布這款車將于2018年3~4月份上市銷售。跳票了不說(shuō)，16萬(wàn)元的起售價(jià)也比之前的15萬(wàn)元高出了1萬(wàn)元。

不過(guò)，此次包括紅旗在內(nèi)的相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓之后，一汽轎車卻獲益匪淺。公告顯示，本次交易，預(yù)計(jì)將增加一汽轎車2017年度利潤(rùn)約1億元。曹鶴卻認(rèn)為，以當(dāng)前公布的2.89億元資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價(jià)格來(lái)看，此次轉(zhuǎn)讓交易給一汽轎車帶來(lái)的業(yè)績(jī)利潤(rùn)不止1億元。

與此同時(shí)，隨著紅旗資產(chǎn)的逐漸剝離，”輕裝上陣“的一汽轎車會(huì)騰出精力來(lái)發(fā)展奔騰品牌。

目前，一汽轎車自主產(chǎn)品陸續(xù)投放，逐步形成雙B、雙A及雙SUV的完整產(chǎn)品布局，但仍缺乏熱銷車型，尚未形成爆款車型對(duì)其他主力產(chǎn)品的銷量拉動(dòng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，銷量方面，今年1~9月，一汽轎車實(shí)現(xiàn)整車銷售16.9萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)28.2%。其中，馬自達(dá)品牌累計(jì)銷售8.86萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)56.3%，CX-4和阿特茲分別貢獻(xiàn)5.06萬(wàn)輛以及3.79萬(wàn)輛；奔騰品牌累計(jì)銷售8.04萬(wàn)輛。

根據(jù)一汽轎車2016年財(cái)報(bào)顯示，2017年一汽轎車將要實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，而從目前銷量情況來(lái)看，完成此目標(biāo)還相去甚遠(yuǎn)。所以，隨著一汽轎車陸續(xù)剝離紅旗品牌相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)之后，提振一汽奔騰銷量成為一汽轎車接下來(lái)的主要任務(wù)。