據(jù)外媒12月5日消息，本田在其位于德國(guó)奧芬巴赫的歐洲研發(fā)中心投資先進(jìn)的雙向充電技術(shù)，這有助于更高效地平衡能源需求和儲(chǔ)存。新的充電系統(tǒng)包含可再生能源發(fā)電，是未來家庭可用的硬件測(cè)試平臺(tái)。

今年9月份本田在法蘭克福車展上推出本田能源管理概念技術(shù)。該技術(shù)展示了集成能源傳輸過程，即從電網(wǎng)獲取能源，并可并通過“車對(duì)電網(wǎng)”(V2G)技術(shù)使電動(dòng)汽車電池中儲(chǔ)存的能源釋放到電網(wǎng)中。本田此次在德國(guó)研發(fā)中心安裝的設(shè)備更大規(guī)模地體現(xiàn)了該技術(shù)。
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通過雙向能源傳輸，電網(wǎng)或光伏太陽能電池板產(chǎn)生的電力可為電動(dòng)汽車充電。而電網(wǎng)電力不足時(shí)，將電動(dòng)汽車插入該系統(tǒng)，其電池中儲(chǔ)存的電力可釋放到電網(wǎng)中以維持電力穩(wěn)定。本田歐洲研發(fā)中心副總裁Jörg Böttcher表示，有了最新的雙向充電技術(shù)，本田“智能公司”項(xiàng)目在零排放及未來移動(dòng)上的研究將更進(jìn)一層。

通過雙向充電技術(shù)和“The Mobility House”的技術(shù)，本田旨在優(yōu)化其歐洲研發(fā)中心的能源管理結(jié)構(gòu)，尤其是最大化利用可再生太陽能。目前該項(xiàng)目正測(cè)試可再生能源電池和電動(dòng)汽車電池等特定電子元件之間的相互作用、兼容性和能量流動(dòng)。該項(xiàng)目是本田歐洲研發(fā)中心、能源服務(wù)提供商The Mobility House和瑞士技術(shù)公司EVTEC之間合作的成果。

雙向能源傳輸技術(shù)進(jìn)一步提升了全球最先進(jìn)的插電式汽車公共充電站。該技術(shù)于2017年夏季在歐洲本田研發(fā)首次提出，其最先進(jìn)的940V電池可提供高達(dá) 150kW的能源，可同時(shí)為不同類型充電器的4輛電動(dòng)汽車充電。自6月份安裝以來，電動(dòng)汽車充電站共為447個(gè)充電階段供電，減少了3.87噸CO2排放量。