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東風加速“瘦身健體”: 剝離多家子公司資產 乘用車公開選聘大區(qū)總監(jiān)

每日經濟新聞 2018-01-03 21:58:55

日前,東風乘用車公司發(fā)布銷售部大區(qū)總監(jiān)市場化選配暨市場化績效薪酬改革方案,決定在調整營銷大區(qū)組織機構的同時,將展開營銷一線人員的競聘上崗工作。記者了解到,此次東風乘用車將公開選聘大區(qū)總監(jiān)、區(qū)域經理,實施市場化績效薪酬。

每經編輯|每經記者 陸佳麗    

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圖片來源:視覺中國

每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊 翼

一汽改革正在火速推進,“二汽”東風也在改革的路上加速快跑。

2017年12月27日,東風乘用車公司發(fā)布銷售部大區(qū)總監(jiān)市場化選配暨市場化績效薪酬改革方案,決定在調整營銷大區(qū)組織機構的同時,將展開營銷一線人員的競聘上崗工作。

“這是根據國資委、東風公司‘三項制度改革’(職務能上能下、人員能進能出、收入能增能減)精神所提出的方案。”對于此次改革,東風乘用車相關人士向《每日經濟新聞》記者如是說。

事實上,東風乘用車的改革只是東風推進改革創(chuàng)新的一個縮影。從2017年開始,東風大動作頻頻,一連剝離多家子公司資產,試圖進一步集中資源發(fā)展汽車主營業(yè)務。

大區(qū)副總監(jiān)崗位將取消

《每日經濟新聞》記者了解到,此次東風乘用車將公開選聘大區(qū)總監(jiān)、區(qū)域經理,實施市場化績效薪酬。其中,銷售大區(qū)將由原來的12個調整為7個大區(qū)、1個特區(qū)、43個小區(qū),同時取消大區(qū)副總監(jiān)的崗位,實現“一區(qū)一長”的責權集中和對等,大區(qū)人員定位為區(qū)域的“管理者+經營者+開拓者”。

“目前,涉及競聘上崗的為大區(qū)總監(jiān)以及區(qū)域經理在內的51個崗位,預計將于2018年1月完成。”上述東風乘用車相關人士表示,大區(qū)機構調整的目的是,通過市場化競爭體系,打造市場化營銷隊伍,優(yōu)化選人用人機制,提高組織效率,激發(fā)團隊活力,推動公司全價值鏈健康發(fā)展。

當前,東風旗下自主品牌雖多但較散,且缺少明星車型。2017年東風旗下多個自主乘用車品牌也出現頹勢,特別是“嫡系品牌”風神,2017年前11個月的銷量為11.44萬輛,同比下滑15%,僅完成全年既定20萬輛銷售目標的57%。與此同時,東風風行和東風風光也遭遇到轉型之痛。

“東風自主板塊中只有風神是直屬管理,屬于東風大自主的核心,所以風神要先破冰。”另一位東風風神內部人士指出,東風乘用車和東風技術中心正通過雙向改革幫助風神品牌轉型突破。“風神目前主要是優(yōu)化職能機構,強化區(qū)域直接作戰(zhàn)能力,而東風技術中心則是要幫助風神落實‘三年振興計劃’,從2017年開始技術中心逐漸以項目為中心,考評也與風神車型銷量部分掛鉤。”

值得注意的是,此次銷售部大區(qū)總監(jiān)的公開競聘,不僅是東風乘用車改革的第一步,同時也是改革的試點。據悉,后續(xù)東風乘用車還將推進更多領域的改革。“從集團要求到兄弟單位的率先改革,再結合公司目前經營情況,可看出大區(qū)市場化人才選聘是大勢所趨,所以這次的改革試點,不僅是集團的要求,也是東風風神自身發(fā)展的需要。”上述東風乘用車相關人士說。

“瘦身健體”加速

2017年,東風集團旗下神龍、風神、東風悅達起亞等品牌銷售業(yè)績均表現不佳。數據顯示,前11個月,東風集團整體銷量僅367.93萬輛,同比下滑2.7%,基本無緣全年450萬輛的既定目標。

所以,從2017年初開始,不單是東風乘用車,東風體系中包括神龍、東風實業(yè)等企業(yè)也在推進機制改革與競聘上崗。 12月10日,東風實業(yè)有限公司宣布公司總部6個職能部門、3個事業(yè)部以及所屬35家子公司已全面完成主要領導競聘上崗;12月20日,繼推進采購領域競聘上崗后,神龍汽車推出工業(yè)領域改革方案,宣布成立制造總部并且工業(yè)領域的干部和技術員都將競聘上崗,共涉及選拔任用的人員超200人;此前,東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風在接受記者采訪時還透露,東風要推進更為公平的薪酬制度。

由此來看,東風的改革是多途徑進行。在機制改革方面,東風積極推進三項制度改革,以求實現“員工能進能出、干部能上能下、薪酬能增能減”,希望通過此舉凝聚人才隊伍,激發(fā)企業(yè)活力。

與此同時,東風先后完成了東風實業(yè)有限公司、東風汽車房地產有限公司等“非主業(yè)”的股權轉讓。伴隨著2017年12月29日東風實業(yè)有限公司的正式成立,東風實業(yè)的改制工作基本完成。此外,輔業(yè)改革項目包括通信、電視、網絡等業(yè)務逐步完成整合、分離、產權變更等;“三供一業(yè)”(供水、供電、供暖和物業(yè)管理職能)分離移交也在落實。2018年1月2日上海聯交所的信息顯示,東風汽車正在掛牌出售所持有的本田汽車(中國)有限公司10%股權。
“瘦身健體”是東風做大做強汽車主業(yè)的主要思路。這也符合竺延風的改革思路。“東風公司要繼續(xù)解決歷史遺留問題,強化瘦身深化減壓工作,改善集團管理與服務,放活市場主體,目的就是加快體制機制突破,實質性推進全面深化改革。”竺延風說。

當前,東風“瘦身健體”的改革還在加速推進中,業(yè)內對此更為關注的是,東風能否通過上述一系列改革舉措實現輕裝上陣,重新煥發(fā)生機活力?

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