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每經(jīng)記者 吳澤鵬 每經(jīng)編輯 文多

1月8日，民航機(jī)場(chǎng)板塊走勢(shì)活躍，早間，三大航空公司股票漲幅均一度超過(guò)5%，此外，空港、機(jī)場(chǎng)等股票也有不俗表現(xiàn)。截至下午收盤(pán)，南方航空（600029，SH）以3.85%的漲幅領(lǐng)漲民航機(jī)場(chǎng)板塊。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，1月5日，央廣網(wǎng)援引中國(guó)之聲報(bào)道：國(guó)家發(fā)改委、民航局日前發(fā)布通知，進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革，其中，部分航線價(jià)格放開(kāi)力度較大，涉及京滬廣等熱門(mén)商務(wù)航線。

記者在民航局官網(wǎng)查詢到了該通知。根據(jù)通知，5家以上（含5家）航企參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，票價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由企業(yè)自主制定。實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線目錄，則由民航局商國(guó)家發(fā)展改革委根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

對(duì)于機(jī)票價(jià)格市場(chǎng)化改革是否會(huì)帶來(lái)機(jī)票大幅上漲，民航專家綦琦認(rèn)為，目前通知只是許可提升最高價(jià)格，“成交價(jià)格和最高限價(jià)是兩回事，航空公司只是將上限打開(kāi)，春運(yùn)等航線緊張時(shí)刻肯定會(huì)漲，但平時(shí)沒(méi)有那個(gè)需求，機(jī)票還是會(huì)打折（出售），成交價(jià)事實(shí)上沒(méi)有太多的變化。”

民航局官網(wǎng)截圖

民航機(jī)票股漲幅明顯

周末一則國(guó)內(nèi)航線票價(jià)將實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格的消息，讓周一的民航機(jī)場(chǎng)板塊股票來(lái)了一場(chǎng)“集體”狂歡。

1月8日上午，開(kāi)盤(pán)后的三大航股票直線上揚(yáng)，南方航空一度上漲8.4%，中國(guó)國(guó)航（601111，SH）、東方航空（600115，SH）最高漲幅也超7%。截至收盤(pán)，三大航當(dāng)天均實(shí)現(xiàn)超過(guò)2%漲幅。此外，深圳機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港、海航控股等民航機(jī)場(chǎng)股票均有漲幅。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此番民航機(jī)場(chǎng)股票集體起舞，可能與民航部分航線機(jī)票價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步放開(kāi)市場(chǎng)定價(jià)有關(guān)。

記者了解到，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)民航航線的貨物運(yùn)價(jià)、旅客票價(jià)，都是由民航局會(huì)同國(guó)家發(fā)改委管理，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。

2016年底，民航局、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知，放開(kāi)了部分航線的定價(jià)權(quán)，將800公里以下航線、800公里以上與高鐵動(dòng)車組列車形成競(jìng)爭(zhēng)航線旅客運(yùn)輸票價(jià)交由航空公司依法自主制定。同時(shí)，設(shè)置了“累計(jì)漲幅不超10%”的上限。

2017年12月底，《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》（下簡(jiǎn)稱通知）再次發(fā)布。

通知指出，5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)；每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%；每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

兩次共放開(kāi)1030條航線

從2017年6月，民航局在官網(wǎng)發(fā)布實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線目錄，當(dāng)時(shí)為724條，而在2017年底，則再次增加了306條航線。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，對(duì)比兩次放開(kāi)機(jī)票定價(jià)航線目錄，新增目錄中，增加了北京-上海、北京-廣州、廣州-成都等熱門(mén)航線。

記者注意到，新增目錄中，涉及廣州的有13條，記者就相關(guān)問(wèn)題曾嘗試采訪南航航空，但相關(guān)人士表示，具體消息以民航局方面發(fā)布為準(zhǔn)。

根據(jù)兩次放開(kāi)市場(chǎng)調(diào)價(jià)的航線目錄統(tǒng)計(jì)，截至目前,放開(kāi)價(jià)格管制航線共計(jì)1030條；另一方面，據(jù)民航局官網(wǎng)2016年民航年度發(fā)展報(bào)告指出，截至2016年底，我國(guó)共有定期航班航線3794條。若據(jù)此計(jì)算，目前放開(kāi)價(jià)格管制航線占比依然不高。

民航專家綦琦在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)就表示，此番進(jìn)一步放開(kāi)機(jī)票價(jià)格市場(chǎng)調(diào)節(jié)，可以解讀為在競(jìng)爭(zhēng)較充分的航線上自主定價(jià)，或者可以理解為合法提價(jià)。

同時(shí)，綦琦稱，通知只是許可提升最高價(jià)格，在國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的背景下，民航客票往往以折扣票的形式成交，有很強(qiáng)的市場(chǎng)價(jià)格彈性，再加之來(lái)自國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)航空公司只會(huì)借《通知》提高價(jià)格天花板，并不會(huì)貿(mào)然大面積提價(jià)。

（實(shí)習(xí)生劉晨光對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）