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每經(jīng)記者 謝孟歡 攝影記者 張建

有著新四大發(fā)明之稱的高鐵，再一次穿梭在中國西部的崇山峻嶺之間。

1月25日，渝貴鐵路正式開通，成都至貴陽的“距離”縮短至3.5小時。早上8:30，一輛從成都東站出發(fā)的G字頭列車向南駛?cè)?，穿隧道、跨大橋、越喀斯特地貌?2:06，這輛從成都出發(fā)的列車便到達(dá)了貴陽北站。

據(jù)悉，渝貴鐵路開通后，每天將有46對動車組從成都、重慶出發(fā)經(jīng)渝貴鐵路運(yùn)行至貴陽，“渝貴鐵路的開通，不僅是出行、旅游方面的便利，還將進(jìn)一步促進(jìn)成渝與貴州之間的文化、經(jīng)濟(jì)交流。”成都客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

成都至貴陽最快3.5小時

“從成都到貴陽只需要3個半小時，真的太方便了。”對于成都人張先生來說，因為項目在貴陽，需要常常往返兩地，而今天，他也坐上了成都經(jīng)渝貴鐵路開出的第一輛高鐵G8651,。“對于出差人士來說，方便、節(jié)省時間是最重要的。”

1月25日，渝貴鐵路正式開通，G字頭的列車也將穿過大巴山、越過喀斯特地貌，成都到貴陽的“距離”也從此前的最快12個多小時縮短到了3.5個小時。

“相對于飛機(jī)來說，更愿意選擇方便快速的高鐵”，這是不少旅客的想法，渝貴鐵路的開通，對于成渝貴三地的連接，重要意義不言而喻。

“這基本上縮短了四分之三的時間，渝貴鐵路的開通，極大程度促進(jìn)了成渝兩地與貴州的快速連接。”成都客運(yùn)段動車三隊副隊長王寧表示，不僅是出行、旅游方面的便利，渝貴鐵路也將促進(jìn)兩地的文化、經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步交流。

據(jù)了解，渝貴鐵路開通后每天將有46對動車組從成都、重慶出發(fā)經(jīng)渝貴鐵路運(yùn)行至貴陽，其中成都東往返貴陽北的短途動車組每天開行6對，覆蓋早上至下午時段，全程平均速度250公里\h，平均運(yùn)時約4小時。

向東向南“加速”連通珠三角

3.5小時到貴陽、6小時到昆明、7小時到長沙、9小時到廣州。

作為四川“南下”的最快速通道，渝貴鐵路的開通，不僅僅是成渝貴三地之前的聯(lián)通，更是西部城市群向南、向東“加速”連接沿海地區(qū)的重要通道。

“渝貴鐵路開通后，成都東將開行至廣州南動車9對、長沙南動車2對、昆明南動車3對、南寧東動車2對。” 成都東站相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，成都到珠三角的時間將大大縮短，成都到廣州的運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的最短15小時壓縮至9個半小時。

而事實上，通車后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外，還將在北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌，南端通過貴陽樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接，形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。

“渝貴鐵路的開通，將改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，帶動沿線旅游資源開發(fā)和中小城市發(fā)展。”此前業(yè)內(nèi)專家接受媒體采訪時如是表示，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動將更為密切，也將為整個西部內(nèi)陸的對外開放打開新格局。

而未來，隨著成貴鐵路的開通，西部內(nèi)陸的開放格局還將進(jìn)一步打開，屆時，伴隨廣深港高鐵的開通，不僅到廣州、深圳更加方便，到香港、澳門也將是“說走就走。”