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每經(jīng)記者 陳晴 每經(jīng)編輯 姚治宇

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正值新舊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換升級(jí)之時(shí)，如何將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色生態(tài)有效結(jié)合，走一條綠色的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路？

作為汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的探索，新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速并引來廣泛關(guān)注。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年全年國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)銷量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長均超過五成。

未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何變化？就相關(guān)問題，今日（3月5日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪到全國人大代表、華工科技董事長馬新強(qiáng)，他對(duì)如何發(fā)揮我國體制優(yōu)勢(shì)，全力支持促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了自己的建議。

談綠色發(fā)展：技術(shù)創(chuàng)新是“法寶”

NBD：國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正穩(wěn)步向好發(fā)展，十九大報(bào)告指出要構(gòu)建市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，請(qǐng)問您認(rèn)為目前我國經(jīng)濟(jì)在綠色發(fā)展上的發(fā)力點(diǎn)有哪些？

馬新強(qiáng)：節(jié)能環(huán)保、綠色金融等都是可以期待的發(fā)力點(diǎn)，我主要談一下新能源汽車行業(yè)。這個(gè)行業(yè)正處于爆發(fā)式發(fā)展期，我國已成為世界第一大新能源汽車市場，行業(yè)發(fā)展根基不牢、核心技術(shù)研發(fā)突破有限、推廣應(yīng)用不順暢等，都成為新能源汽車開向“百姓家”的重重阻礙。其中，核心技術(shù)缺乏、充電設(shè)施建設(shè)不足等問題，影響著老百姓對(duì)新能源汽車的購買態(tài)度。

NBD：在您看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前有哪些具體推進(jìn)難點(diǎn)？

馬新強(qiáng)：2017年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，黨中央作出了“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”的重要論斷。新能源汽車行業(yè)作為國家能源革命和綠色技術(shù)創(chuàng)新體系的重要一環(huán)，核心技術(shù)仍存短板。因此需要加大力度攻克技術(shù)創(chuàng)新難關(guān)，加快腳步邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，滿足消費(fèi)者日益增長的品質(zhì)需求。

高質(zhì)量發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新支撐，當(dāng)前，行業(yè)補(bǔ)貼逐步退坡，國家補(bǔ)貼政策調(diào)整體現(xiàn)出“去普惠性”，這是對(duì)技術(shù)進(jìn)步的鼓勵(lì)，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和技術(shù)高端化。

當(dāng)前，無論是國家層面還是行業(yè)層面，在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的推進(jìn)上都投入了大量精力，新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)速度持續(xù)加快，但關(guān)鍵技術(shù)突破依然具有局限性。行業(yè)內(nèi)把過多的注意力放在動(dòng)力電池能量密度的提升上，忽視了整車性能、用戶體驗(yàn)、安全系數(shù)等關(guān)鍵因素，這不利于行業(yè)的良性發(fā)展。

談創(chuàng)新：完善關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)激勵(lì)機(jī)制

NBD：您剛剛多次提到技術(shù)創(chuàng)新，十九大報(bào)告也強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)國家創(chuàng)新體系建設(shè)，對(duì)此您有怎樣的建議？

馬新強(qiáng)：我以自己比較熟悉的新能源汽車行業(yè)為例，簡單談一下：

首先要完善新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，打造“以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向”的創(chuàng)新體系，擺脫行業(yè)對(duì)于扶持政策的過度依賴，促進(jìn)新能源汽車及上下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

其次要健全政策引導(dǎo)機(jī)制，激勵(lì)新能源汽車行業(yè)開放創(chuàng)新思路，不僅把注意力放在動(dòng)力電池能量密度上，更應(yīng)該結(jié)合車身輕量化、動(dòng)力電池精細(xì)化管理等技術(shù)創(chuàng)新，降低行車能耗、提升電能利用效率，全方位推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，攻克核心技術(shù)。比如，結(jié)合先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，利用更高效的汽車加熱和電能管理方式降低能耗。

再次要完善全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)新能源汽車上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作，基于研發(fā)、生產(chǎn)、制造、市場等全產(chǎn)業(yè)鏈視角，進(jìn)行技術(shù)革新，撬動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新活力，避免行業(yè)內(nèi)（出現(xiàn)）“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象。

最后要健全科技成果轉(zhuǎn)化機(jī)制，推動(dòng)創(chuàng)新成果更高效地轉(zhuǎn)化為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高新能源汽車及關(guān)鍵零部件供給質(zhì)量，淘汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

NBD：從企業(yè)的角度來看，您對(duì)我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有哪些建議？

馬新強(qiáng)：實(shí)體經(jīng)濟(jì)是金融之源頭和根本，金融業(yè)枝繁葉茂需要實(shí)體經(jīng)濟(jì)根深水豐，金融業(yè)要積極服務(wù)于國家重大戰(zhàn)略，不斷為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入“源頭活水”。比如可在國有控股的大型銀行設(shè)立專門服務(wù)于制造業(yè)、特別是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)部門，對(duì)該業(yè)務(wù)部門給予專項(xiàng)貸款規(guī)模及政策獎(jiǎng)勵(lì)，設(shè)置專項(xiàng)額度等。