又有數顆導航衛(wèi)星順利升空、首個海外中心落成運行，隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的日益壯大，產業(yè)鏈上的A股公司也步入業(yè)務收獲期。近期，多公司在年報中披露涉及“北斗”的最新動向，顯露出不俗的產業(yè)潛力。

搭上“北斗”快車

官方資料顯示，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)目前正在實施北斗三號系統(tǒng)建設。根據總體規(guī)劃，計劃2018年面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務；2020年前后，完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網，可為全球用戶提供服務。

前期的系統(tǒng)搭建已推動產業(yè)鏈公司業(yè)績提升。中海達4月9日公告，預計2018年一季度凈利潤為2004.16萬元至2150.81萬元，同比增長310%至340%。對于增長原因，公司表示，主營產品北斗測繪裝備的收入增幅超過30%；北斗高精度導航芯片逐步加大市場投入量，使產品毛利率獲得提升，北斗行業(yè)應用軟件及數據業(yè)務增幅也超過100%。

啟明信息則在2017年年報（4月12日更新）中披露，當期實現營業(yè)收入17.12億元，增長35%，主要是北斗前裝導航項目收入增加所致。不僅如此，公司當期生產量發(fā)生額為4.1億元，同比增長177%。

在分析人士看來，“北斗”對產業(yè)鏈公司的業(yè)績推動還將持續(xù)。隨著高精度定位技術進入消費級市場，基于物聯網、人工智能、大數據的應用創(chuàng)新空間將進一步打開。

海格通信4月3日公告，公司近日收到與特殊機構客戶簽訂的訂貨合同，合同總金額約1.29億元。據介紹，海格通信是重要的軍民用北斗導航設備供應商，在北斗導航相關特殊機構市場處于領先地位，市場前景廣闊。

該公司同時提示，已先期啟動北斗三號新體制信號研究工作，開展北斗三號系列終端研制，鞏固和提升北斗業(yè)務的市場地位；構筑芯片化、高精度等核心技術競爭優(yōu)勢，并以智慧城市、智能交通等方向為切入點，進一步大力拓展北斗民用市場，將整合在軟件和信息服務方面的能力優(yōu)勢。

圖片來源：視覺中國

研發(fā)持續(xù)高投入

據此前發(fā)布的《國家衛(wèi)星導航產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》預測，到2020年，我國衛(wèi)星導航產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局將基本形成，產業(yè)應用規(guī)模和國際化水平大幅提升，產業(yè)規(guī)模超過4000億元，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)及其兼容產品在國民經濟重要行業(yè)和關鍵領域得到廣泛應用。

正是看到了巨大的潛在市場，相當數量的產業(yè)鏈公司正加大對該領域的研發(fā)投入。華測導航披露，公司2017年研發(fā)投入7593萬元，較上年增長59.56%，主要是公司業(yè)務規(guī)模擴展，進一步加強產品研發(fā)投入，具體包括“基于北斗的工程機械高精度GNSS終端研發(fā)及產業(yè)化”項目、“基于北斗的多模多頻高精度OEM板卡研發(fā)及產業(yè)化”項目、“基于北斗/GNSS實時精密定位服務關鍵技術及應用”項目、“基于北斗的無人機激光雷達空間信息采集系統(tǒng)研發(fā)及產業(yè)化”項目等。

佳訊飛鴻也表示，2017年，公司、智能研究院和六捷科技共同研發(fā)的下一代調度通信系統(tǒng)已取得了關鍵性進展，該平臺構建了“大智移云物”的云計算和大數據基礎平臺，將既有的GSM-R應用移植到了LTE-R，實現了基于LTE-R和全IP技術的下一代調度通信系統(tǒng)，實現了基于北斗技術的智能感知，確保了公司的技術領先優(yōu)勢。

航天電子在2017年年報中表示，當期，公司圍繞北斗芯片加快產品開發(fā)與市場推廣，實現了北斗芯片、模塊/方案、終端產品以及運營的全業(yè)務布局；讀卡器芯片、北斗RDSS芯片已處于行業(yè)領先地位，高速轉換器已占有大部分市場份額。同時，公司圓滿完成北斗三號初始系統(tǒng)監(jiān)測接收機測試任務，成為首個在地面站裝站應用的廠家，鞏固了公司在北斗三號系統(tǒng)建設中“國家隊”地位。

神劍股份4月11日披露的2017年年報顯示，公司將加強對高靈敏度、多衛(wèi)星系統(tǒng)融合解算技術、高動態(tài)衛(wèi)星導航信號的捕獲與跟蹤技術、抗干擾技術等的研究，加大對北斗三號應用終端的研制和應用推廣。

來源：上海證券報 記者：邵好

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