今日，英國(guó)豪華汽車公司捷豹路虎宣布，下調(diào)在華銷售的捷豹和路虎品牌的進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)，即日起生效：

豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價(jià)最大降幅達(dá)到392800元；

以路虎攬勝盛世版為例，相較于上一年款車型，廠商建議零售價(jià)下調(diào)了200000元；

今年北京車展上公布售價(jià)并開啟預(yù)售的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，也再度優(yōu)化廠商建議零售價(jià)，最高降幅達(dá)51200元。

自5月22日財(cái)政部公布決定下降關(guān)稅之后，超過(guò)10家以上進(jìn)口豪車品牌宣布降價(jià)，但捷豹路虎此次降價(jià)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了此前宣布降價(jià)的豪車品牌。

1 哪些豪車品牌加入了降價(jià)陣營(yíng)？

5月22日，財(cái)政部宣布自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅：將汽車整車稅率降至15%，將汽車零部件稅率降至6%。汽車關(guān)稅宣布下降當(dāng)日，已有寶馬、保時(shí)捷、特斯拉、奧迪、沃爾沃等豪車品牌宣布將采取降價(jià)措施。

特斯拉也成為當(dāng)天（5月22日）首個(gè)宣布具體降價(jià)清單的進(jìn)口車品牌。特斯拉宣布，自今年7月1日起，根據(jù)不同的車型，降價(jià)幅度從4萬(wàn)元到9萬(wàn)元不等。其中，特斯拉MXP100D的降價(jià)幅度超過(guò)9萬(wàn)元。

隨后幾日，其他外企汽車品牌相繼發(fā)聲宣布降價(jià)清單。豪車降價(jià)陣營(yíng)逐漸壯大，包括特斯拉、奧迪、寶馬、奔馳、SMART、林肯、沃爾沃、JEEP、日產(chǎn)、福特、雷克薩斯、英菲尼迪等多家汽車企業(yè)紛紛宣布下調(diào)車價(jià)，而且，降價(jià)力度也開始慢慢加大。

今日，英國(guó)豪華汽車公司捷豹路虎宣布降價(jià)，降價(jià)力度大超預(yù)期，也成為目前降價(jià)力度最大的外企汽車品牌：

此次廠商建議零售價(jià)下調(diào)涉及捷豹和路虎品牌旗下的進(jìn)口車型，其中，豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價(jià)最大降幅達(dá)到392800元。另外，以路虎攬勝盛世版為例，相較于上一年款車型，廠商建議零售價(jià)下調(diào)了200000元。同時(shí)，于今年北京車展上公布售價(jià)并開啟預(yù)售的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，也再度優(yōu)化廠商建議零售價(jià)，最高降幅達(dá)51200元。

2 豪車降價(jià)幅度有幾多？

近兩日除了捷豹路虎宣布降價(jià)外，5月25日，雷克薩斯官方公布了旗下車型的價(jià)格調(diào)整信息，車型價(jià)格降幅在1.40-10.9萬(wàn)元之間；今日，英菲尼迪也宣布了下調(diào)價(jià)格，全系進(jìn)口車型廠家建議零售價(jià)格最高下調(diào)金額達(dá)60000元，最大調(diào)整幅度達(dá)7.6%。

除了以上三家外企汽車品牌外，特斯拉、奧迪、寶馬、奔馳、SMART、林肯、沃爾沃、JEEP、日產(chǎn)、福特等多家汽車企業(yè)也對(duì)外公布了最新調(diào)整價(jià)格。

威爾森汽車數(shù)據(jù)咨詢整理了部分車企不同車型的降價(jià)清單：

3 誤區(qū)一：關(guān)稅=綜合稅率

進(jìn)口汽車此前的關(guān)稅才25%？想必不少小伙伴都有這一困惑，因?yàn)樵诖蠹矣∠笾?，進(jìn)口汽車“關(guān)稅”都是50%以上甚至超過(guò)100%，為何會(huì)出現(xiàn)這一感觀偏差？

原因在于，大家印象中的“關(guān)稅”其實(shí)是“綜合稅率”，它包含了關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅三個(gè)稅種。

先來(lái)綜合稅率公式：

關(guān)稅 = 報(bào)關(guān)價(jià)格 × 關(guān)稅稅率

消費(fèi)稅 =（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅稅率）× 消費(fèi)稅稅率

增值稅 =（報(bào)關(guān)價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）× 增值稅稅率

以17%（5月1日起，制造業(yè)的增值稅由17%降至16%）稅率計(jì)算得出以下綜合稅率（進(jìn)口總稅率）：

事實(shí)上，在此次關(guān)稅下降之前，增值稅已經(jīng)先一步實(shí)行了新政策，自2018年5月1日起，制造業(yè)的增值稅由17%降至16%，當(dāng)時(shí)已有不少外企車企下調(diào)了車價(jià)。

4 誤區(qū)二：降稅10%

此次進(jìn)口汽車關(guān)稅從此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味著7月1日以后消費(fèi)者購(gòu)買進(jìn)口汽車的價(jià)格就會(huì)便宜10%？這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確。所謂的綜合稅率是由關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅三個(gè)稅種通過(guò)一套固定的公式計(jì)算得出，關(guān)稅下降勢(shì)必會(huì)影響到綜合稅率，而綜合稅率的變化才是決定進(jìn)口車售價(jià)的主要因素。

據(jù)威爾森監(jiān)測(cè)，不同報(bào)關(guān)價(jià)針對(duì)不同排量，當(dāng)關(guān)稅下降10%之后終端價(jià)格下降幅度均為8%（理想狀態(tài)下，關(guān)稅下調(diào)額度完全折算）。

5 對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)會(huì)有何影響？

根據(jù)關(guān)稅新政，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。這樣大的降幅，對(duì)于目前并不發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)將帶來(lái)不小的影響。

這也是汽車板塊在關(guān)稅下調(diào)次日大漲的原因所在。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口汽車關(guān)稅的下調(diào)帶來(lái)的進(jìn)口汽車價(jià)格下降，將一定程度上沖擊國(guó)內(nèi)整車制造企業(yè)，而汽車零部件企業(yè)直接受益于進(jìn)口國(guó)外零部件成本下降。同時(shí)，此前擔(dān)心美國(guó)懲罰性關(guān)稅的隱憂也得以消除，出口份額能繼續(xù)保持。

華泰證券汽車零部件行業(yè)分析師謝志才團(tuán)隊(duì)表示，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車零部件累計(jì)進(jìn)口總額約370億美元，可以測(cè)算進(jìn)口零部件占汽車整車平均物料成本約9%，即國(guó)產(chǎn)車零部件國(guó)產(chǎn)化比例達(dá)約91%。進(jìn)口零部件以自動(dòng)變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油噴射等發(fā)動(dòng)機(jī)附件、安全氣囊等高端零部件為主。

不過(guò)，降稅對(duì)于整車制造上市公司來(lái)說(shuō)，確是一個(gè)利空。降稅次日，廣汽集團(tuán)、江淮汽車、眾泰汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車和江鈴汽車等股票紛紛出現(xiàn)下跌。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次關(guān)稅下降影響較大的是那些自主高端車型，伴隨著零部件成本的降低，合資品牌車型終端售價(jià)或?qū)⒂兴绿?，這必然會(huì)與目前的自主高端車型產(chǎn)生價(jià)格重疊，對(duì)其市場(chǎng)空間造成一定的擠壓。天風(fēng)證券鄧學(xué)表示，總體來(lái)說(shuō)，零部件企業(yè)反彈，而國(guó)內(nèi)整車制造企業(yè)將面臨價(jià)格結(jié)構(gòu)性的壓力。

山西證券表示，隨著消費(fèi)升級(jí)，近年來(lái)豪華車市場(chǎng)份額逐年攀升，而進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)有利于豪華車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)而對(duì)合資車市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，從而導(dǎo)致部分合資車企的盈利受到影響。但是由于合資企業(yè)掌握了銷售渠道優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)影響有限。而對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌而言，A級(jí)車作為國(guó)內(nèi)自主品牌的主力，受影響程度有限，汽車進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)難以對(duì)自主品牌造成明顯影響。

來(lái)源：券商中國(guó)微信公眾號(hào)（ID：quanshangcn） 記者:成真