每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜何建川    

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來源：道達號（微信號：daoda1997）

周五大盤中陰殺跌，成交量基本持平，滬指距離前低一步之遙。而市場的炒作重點基本都集中在了CDR概念上。

由于富士康概念、小米概念和寧德時代概念已經(jīng)被市場炒作到了相對較高的位置，那么剩下的還沒有被炒作的概念應該重點關注。

技術測市

周五大盤中陰殺跌，成交量基本持平，滬指距離前低一步之遙。下周消息面依然不太有利，比如另一個獨角獸寧德時代上市、美聯(lián)儲議息會議、世界杯開幕等。

不過有私募人士認為，上述因素不是關注的重點，關注的重點是指數(shù)的結構變化。近期日線雖然有底部結構但大小周期協(xié)調性不好（日線有結構，但小周期沒有結構），那么怎么才算協(xié)調性好呢？就是日線重新鈍化，60分鐘線也出鈍化，這樣兩個周期都有底部結構；而這里60分鐘線要是有鈍化的話，指數(shù)需要擊穿近期低點；目前看，下周實現(xiàn)的概率較大，密切跟蹤。策略上，保持穩(wěn)健和耐心，不必悲觀，多看少動，密切關注指數(shù)結構變化。關注道達號微信公眾號，微信搜索“道達號”或“daoda1997”，為你呈現(xiàn)市場熱點。

熱點板塊

本周市場的炒作重點基本都集中在了CDR概念上。由于富士康概念、小米概念和寧德時代概念已經(jīng)被市場炒作到了相對較高的位置，那么剩下的還沒有被炒作的概念應該重點關注。有關百度、螞蟻金服、斗魚、蔚來汽車、海底撈、京東和商湯科技，都是值得關注的CDR概念。

板塊掘金

路暢科技：公司是Apollo計劃首批合作伙伴，公司持續(xù)進行汽車智能化產(chǎn)品的技術創(chuàng)新，品質提升及產(chǎn)品優(yōu)化，先后與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭達成戰(zhàn)略合作，共同推進車聯(lián)網(wǎng)及汽車智能化的發(fā)展。

2017年上半年公司連續(xù)投資設立三家子公司從事智能駕駛艙相關產(chǎn)品的技術研發(fā)，2017年10月公司最新智能駕駛技術和產(chǎn)品參與香港秋季電子消費展，汽車智能化產(chǎn)品研發(fā)進展順利。

威創(chuàng)股份：公司于2017年9月6日就雙方在百度云業(yè)務上建立全面戰(zhàn)略合作關系簽署《“智慧幼教”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。公司旗下目前擁有金色搖籃、紅纓教育、可兒教育和鼎奇幼教四大品牌，擁有近5000所加盟幼兒園，在幼教領域市占率居前。在教育科研方面，紅纓教育和金色搖籃均擁有自主研發(fā)的幼兒園課程體系，教育科研實力強勁。

除此之外，公司還與幼師口袋、睿藝、咿啦看書、華蒙星體育、Wonder Workshop、Cloud School 等各細分領域的專業(yè)公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。2017年，公司通過非公開發(fā)行股票募集資金9.18億元，將用于兒童藝體培訓中心的建設。公司近期投資凱瑞聯(lián)盟獲得芝麻街英語35%股權，進一步夯實了幼教產(chǎn)業(yè)鏈布局。

德賽西威：Apollo計劃首批成員，并深度參與百度的BCU和MapAuto。制定了以"SMART"為方向的2025戰(zhàn)略；在智能駕駛艙上鉆研高效人機交互，建立用戶體驗評估系統(tǒng)，實現(xiàn)智能人機交互和情景智能；在自動駕駛方面，公司加快技術積累，聚焦產(chǎn)品商業(yè)化落地，打造未來支柱產(chǎn)業(yè)，并將投入更大的資源在融合算法、控制策略、V2X、網(wǎng)絡安全等領域，以期加速為客戶提供L3、L4級別的自動駕駛解決方案。

小康股份：公司與百度在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域開展合作，并深度參與百度Apollo計劃。

華陽集團：公司是百度無人駕駛平臺成員之一，同時在阿里YunOS、高精度位置定位等方面與阿里合作。

視覺中國：2017年4月12日晚間公告，公司全資子公司視覺中國集團控股有限公司與百度在線網(wǎng)絡技術（北京）有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

數(shù)據(jù)港：公司是國內(nèi)少數(shù)同時服務于阿里巴巴、騰訊、百度國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)中心服務商。

力帆股份：公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司及重慶盼達汽車租賃有限公司在北京市簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

福田汽車：2016年10月10日公告，公司在北京與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此入市，風險自擔。）