據(jù)多家媒體消息，特斯拉中國工廠在上海臨港落戶終成定局。

據(jù)一財，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

上述媒體稱，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心也同步揭牌。

不過，財經(jīng)稱，這次只是兩方達(dá)成協(xié)議的簽約儀式，特斯拉尚未拿地。據(jù)接近項目的知情人士透露，工廠土地選址的大方向已定，并非特斯拉在臨港的注冊地址，將會位于泥城鎮(zhèn)南面，在蘆潮港一帶。且特斯拉未來在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車制造的能力，暫時不會生產(chǎn)電芯。財經(jīng)援引熟悉上海環(huán)評的相關(guān)人士表示，因為制造電芯的話，會有一定的污染，很難通過上海嚴(yán)苛的環(huán)評。

另據(jù)看看新聞了解，根據(jù)協(xié)議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉子公司和電動車研發(fā)創(chuàng)新中心，推動創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實現(xiàn)合作共贏。

在特斯拉與上海簽署了純電動車項目投資協(xié)議消息過后，特斯拉美股盤前漲幅擴(kuò)大至2.5%。

特斯拉一年多前就致力于在中國成立一個生產(chǎn)基地。該公司一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售。中國市場為特斯拉2017年的總營收做出了大約17%的貢獻(xiàn)，在華年銷量估計為1.5萬輛。

有分析認(rèn)為，中國市場廣闊，消費者購買力強(qiáng)，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，是特斯拉當(dāng)下的最優(yōu)選擇。此外，在上海建廠的另一好處在于，這可以幫助特斯拉避免進(jìn)口關(guān)稅。

5月中旬，特斯拉在上海注冊了公司。工商信息顯示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照，注冊資本1億元，TESLA MOTORS HK LIMITED （特斯拉汽車香港有限公司）為其全資股東，公司注冊地址為上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號D203A，經(jīng)營范圍包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。

根據(jù)7月28日起施行的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，中國已正式允許外資獨資在華建設(shè)新能源汽車廠。這意味著，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地。

今日，上海制定了“擴(kuò)大開放100條”行動方案，聚焦金融、產(chǎn)業(yè)、營商環(huán)境、平臺和知識產(chǎn)權(quán)五大領(lǐng)域，其中也涉及爭取外資新能源汽車項目落地。

華爾街見聞 郭昕妤