每經(jīng)編輯｜范文清

每經(jīng)實習記者 李星  每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

近年來，隨著我國汽車、工程機械、電力、鋼鐵、機床行業(yè)等的快速增長，我國對潤滑油需求量持續(xù)走高。截至目前，我國已經(jīng)成為全球第二大潤滑油市場。

雪佛龍潤滑油大中華區(qū)總裁過保民在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時就表示，隨著中國汽車保有量的不斷增長，雪佛龍在華業(yè)務(wù)在整個集團中占據(jù)著非常重要的位置。

根據(jù)前瞻性產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2017年，我國潤滑油表觀消費量為673.9萬噸，同比增長12.89%。其中，車用潤滑油的市場份額占潤滑油總額的53%，汽車用潤滑油市場份額在潤滑油市場中的占比為15.8%。

包括潤滑油在內(nèi)的中國后市場有其特有屬性。過保民分析指出，中國后市場有自己的特點，如整體非常分散、服務(wù)渠道和服務(wù)質(zhì)量參差不齊等。“我們希望通過品牌整合，進一步加強對渠道的支持和管理。”

7月17日，雪佛龍正式宣布旗下加德士品牌及產(chǎn)品線將與“雪佛龍”母品牌在中國市場進行全面整合。

過保民告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“此次品牌在華戰(zhàn)略的調(diào)整，是為了實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，實現(xiàn)更高效的產(chǎn)品研發(fā)以及更集中的品牌投入，加速雪佛龍在華業(yè)務(wù)發(fā)展。”

截至目前，雪佛龍在中國同時運營的潤滑油品牌有“雪佛龍”和“加德士”兩個，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、工業(yè)、船舶等多個領(lǐng)域。

不過，隨著新能源汽車快速崛起，傳統(tǒng)汽車對潤滑油的需求也遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。尤其，隨著繼法國、荷蘭、德國、挪威、英國、印度之后，中國也于去年將停售傳統(tǒng)燃油車提上了日程，成為全球第七個提出停售燃油車計劃的國家。

面對這一新的發(fā)展趨勢，雪佛龍已經(jīng)開始針對新能源汽車的特殊需求進行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。

據(jù)過保民透露：“我們現(xiàn)在正著手跟中國電動汽車相關(guān)廠商開發(fā)研究電動汽車所需的冷卻液和潤滑油，這也是我們在華業(yè)務(wù)發(fā)展的一部分。”。

雪佛龍方面還宣布，未來，在中國市場乘用車、商用車、工業(yè)及設(shè)備制造商潤滑油業(yè)務(wù)將統(tǒng)一使用“雪佛龍”母品牌作為全渠道品牌標識。