每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布7月銷量數(shù)據(jù)。7月，狹義乘用車市場銷量前三甲依舊被南北大眾和上汽通用所占據(jù)，其中上汽大眾與一汽-大眾分別以15.22萬輛和14.94萬輛的成績，分列國內(nèi)乘用車企一、二位，兩者之間銷量差距不足3000輛。

從數(shù)字上看，南北大眾7月的銷量情況與今年前7個月基本相同。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1~7月，上汽大眾累計銷售117.26萬輛，同比增長6.4%，一汽-大眾緊跟其后，累計銷量達(dá)到112.91萬輛，同比增長7.1%，雙方差距不足5萬輛。有分析認(rèn)為，隨著一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌7月底正式上市，2018中國乘用車市場銷量冠軍究竟花落誰家，還尚未可知。

事實上，當(dāng)前銷量的提升已不是一汽-大眾追求的唯一目標(biāo)，企業(yè)定位與品牌形象建設(shè)在某種程度上也更為重要。

7月24日，一汽-大眾第三屆“邁向生態(tài)文明 向環(huán)保先鋒致敬”環(huán)保公益資助計劃正式啟動，在弘揚環(huán)保理念的同時，再次強化了一汽-大眾倡導(dǎo)綠色低碳出行的品牌形象。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，一汽-大眾計劃在2020年前投入超過10款新能源產(chǎn)品到國內(nèi)市場，首款產(chǎn)品將是純電動版寶來。該車型計劃在一汽-大眾今年剛投入使用的華東基地進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計年內(nèi)將正式上市。

隨著新能源計劃的逐步推進(jìn)，一汽-大眾品牌形象也將逐漸發(fā)生變化。面對汽車行業(yè)的變革浪潮，一汽-大眾將褪去傳統(tǒng)汽車制造商的外殼，向綠色出行服務(wù)提供商方向積極轉(zhuǎn)型。