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每經(jīng)記者 段思瑤

9月17日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞股份）和奇瑞控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞控股）雙雙在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛出增資擴(kuò)股預(yù)公告。

根據(jù)增資擴(kuò)股預(yù)公告，奇瑞控股此次擬增資底價(jià)為83.32億元，對(duì)應(yīng)持股比例為31.4419%，募集的資金將用于償還對(duì)奇瑞股份的負(fù)債以及奇瑞控股現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營(yíng)，其中擬新增注冊(cè)資本19.62億元。奇瑞股份此次擬增資底價(jià)為79.11億元，對(duì)應(yīng)持股比例為18.5185%，募集的資金將用于償負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展及日常經(jīng)營(yíng)，其中擬新增注冊(cè)資本10.13億元。

根據(jù)奇瑞方面披露的最新一期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，截止到今年6月30日，奇瑞控股的資產(chǎn)總額為744.729億元，負(fù)債總額達(dá)到553.489億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)74.32%。同期報(bào)表顯示，今年上半年，奇瑞控股的利潤(rùn)總額為3.16億元，凈利潤(rùn)僅為1.5億元。奇瑞股份的資產(chǎn)總額為765.044億元，負(fù)債總額達(dá)到565.476億元，資產(chǎn)負(fù)債率接近74%。同期報(bào)表顯示，今年上半年，奇瑞股份的利潤(rùn)總額為負(fù)11.44億元，凈利潤(rùn)為負(fù)7.14億元。

據(jù)了解，本次增資擴(kuò)股完成后，奇瑞控股的注冊(cè)資本約為人民幣62.41億元。其中，蕪湖建投持股比例為27.4975%、瑞創(chuàng)投資持股比例為25.3823%、華泰資管持股比例為15.6782%、新增投資方持股比例為31.4419%。

奇瑞股份方面增資擴(kuò)股完成后，注冊(cè)資本約為人民幣54.70億元。其中，增資企業(yè)原股東合計(jì)持股比例為81.4815%，新增投資方持股比例為18.5185%。

值得注意的是，本次整體增資擴(kuò)股分別以奇瑞控股、奇瑞股份為增資擴(kuò)股主體，但新增投資方均為同一投資方。

公開(kāi)資料顯示，奇瑞股份是奇瑞控股下屬子公司，是奇瑞牌汽車的主體資產(chǎn)所在，增資擴(kuò)股也涉及其中。而奇瑞控股作為母公司，旗下還有商用車、奇瑞科技、蕪湖造船廠等諸多資產(chǎn)。

目前，奇瑞控股公司前三位大股東分別為：蕪湖市建設(shè)投資有限公司持股40.1084%，蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司37.0231%，華泰證券（上海）資產(chǎn)管理有限公司持股22.8685%。

最近一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于奇瑞混改的消息頻繁傳出。最早的傳言出現(xiàn)在今年5月16日，有媒體稱，寶能集團(tuán)擬出資250億元-270億元，以增資擴(kuò)股形式入股奇瑞汽車，并成為第一大股東，而奇瑞融資的原因是“現(xiàn)金流惡化，亟需補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金”。

隨后，奇瑞發(fā)布官方聲明表示，該傳言不屬實(shí)，并提到“奇瑞汽車股份有限公司是一家國(guó)有控股企業(yè)，任何資本的進(jìn)入都需要奇瑞汽車公開(kāi)掛牌進(jìn)行產(chǎn)權(quán)交易，并經(jīng)政府有關(guān)部門審批同意。”

隨著此次奇瑞在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛出增資擴(kuò)股預(yù)公告，意味著，奇瑞的混改在繼續(xù)深化。

不過(guò)，在此次公告中，相關(guān)的候選人并未披露。根據(jù)公告中的要求，意向投資方首先須為中國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)）依法注冊(cè)并有效存續(xù)的內(nèi)資企業(yè)（不含外商投資企業(yè)、中外合資企業(yè)、中外合作企業(yè)）；其次還需要出具合計(jì)金額不低于100億元的資信證明文件。

就在奇瑞在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛出增資擴(kuò)股預(yù)公告同一天，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍也向全體員工發(fā)送了一封內(nèi)部信。

尹同躍認(rèn)為，要想把奇瑞打造成為一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;百年老店”，就必須更加積極主動(dòng)地創(chuàng)新求“變”，為下一輪競(jìng)爭(zhēng)搶占新賽道。

“在‘奇瑞2025戰(zhàn)略’規(guī)劃中，我們?cè)谛庐a(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)+無(wú)人駕駛、品牌建設(shè)、高端國(guó)際市場(chǎng)等方面進(jìn)行了一系列布局，規(guī)劃落地需要巨大的資金投入，需要引入戰(zhàn)略資本；同時(shí)，響應(yīng)中央‘去杠桿’號(hào)召，奇瑞希望通過(guò)增資擴(kuò)股降低企業(yè)成本，讓國(guó)有資產(chǎn)保值增值，推動(dòng)企業(yè)做大做強(qiáng)，這些都是我們?cè)鲑Y擴(kuò)股的初衷。”

尹同躍在內(nèi)部信中稱，增資擴(kuò)股之后，奇瑞將建立更有效的現(xiàn)代化公司治理結(jié)構(gòu)，在資金、人才、技術(shù)以及先進(jìn)管理觀念的引入方面更加靈活，也為下一步進(jìn)入資本市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次公告的預(yù)披露時(shí)間將在9月21日結(jié)束。如果不出意外，奇瑞方面將在之后正式在長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，進(jìn)行增資擴(kuò)股的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。