每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李星  每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

9月16日，東風(fēng)風(fēng)行推出了與騰訊車聯(lián)合作后的第一款車型——風(fēng)行T5。新車分別搭載了1.5T、1.6T、1.8T三款動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，共11款車型，售價(jià)區(qū)間為8.49萬～13.59萬元。

“風(fēng)行T5的上市，是東風(fēng)風(fēng)行向智能化轉(zhuǎn)型跨出的第一步。”東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理宣穎表示，風(fēng)行T5上市后，東風(fēng)風(fēng)行也正式啟動(dòng)了以智能化為轉(zhuǎn)型目標(biāo)的3.0時(shí)代。T5之后，東風(fēng)風(fēng)行還將在今年年底和明年年初分別推出T7和T4兩款車型。

根據(jù)規(guī)劃，風(fēng)行T5從下個(gè)月起將沖擊5千輛月銷量，預(yù)計(jì)到今年底，實(shí)現(xiàn)1萬輛的月銷目標(biāo)。

今年以來，東風(fēng)風(fēng)行的銷量增長(zhǎng)壓力較大，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量約為8.94萬輛。而在2016年前，東風(fēng)風(fēng)行市場(chǎng)表現(xiàn)還算比較突出。數(shù)據(jù)顯示，2013年，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量達(dá)到了18.02萬輛，2014年銷量一度躍至24.09萬輛，2015年銷量繼續(xù)上升至25.27萬輛，2016年該數(shù)字達(dá)到了26.13萬輛。

但2017年，東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷量約為23萬輛，同比出現(xiàn)下滑。“這并不奇怪，因?yàn)槿缃褚呀?jīng)到了下滑的時(shí)間。”東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理謝家勝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過前幾年的高速增長(zhǎng)，東風(fēng)風(fēng)行到了急需轉(zhuǎn)型的階段，無論是在產(chǎn)品規(guī)劃還是市場(chǎng)營(yíng)銷方面，東風(fēng)風(fēng)行都已做出調(diào)整。

除了產(chǎn)品方面的布局，在風(fēng)行T5上市當(dāng)天，東風(fēng)柳汽與騰訊車聯(lián)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步加速在智能網(wǎng)聯(lián)方面的布局。據(jù)了解，這是雙方在車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面達(dá)成的第二次合作。

謝家勝告訴記者，此次與騰訊車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是在去年合作的基礎(chǔ)上，更深層次的又一次合作。“雙方將在場(chǎng)景研究、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、云計(jì)算、廣宣、自動(dòng)駕駛、信息安全等六大板塊開展全面戰(zhàn)略合作。”

值得注意的是，截至目前，除東風(fēng)風(fēng)行外，廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等車企均與騰訊達(dá)成了戰(zhàn)略合作。自主車企正在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加大布局。