每經實習記者 蘧毛毛 每經記者 趙成  每經編輯 段思瑤

“沈陽店的正式營業(yè)，標志著瓜子二手車已開啟新零售時代。”9月16日，車好多集團首席運營官雷雁群在瓜子二手車首家嚴選直營店沈陽店的開業(yè)儀式上說。

據(jù)了解，沈陽嚴選直賣店是瓜子二手車從線上走到線下的新起點。全店面積超過2.3萬平方米，能夠容納約560個車位，被拆分為車輛復檢區(qū)、展示區(qū)、洽談區(qū)等服務區(qū)域，門店功能包括二手車咨詢體驗、檢測整備、交易過戶、金融、保險、維修保養(yǎng)等二手車交易服務。

據(jù)雷雁群介紹，沈陽嚴選直賣店可以提供“一站式”服務，相當于4S店，但這并不意味著瓜子二手車將由C2C模式轉變?yōu)镃2B2C模式。“C2B2C模式，是依靠賺差價獲得營收，有進貨價和售出價的差異，而瓜子的收車價和售車價一樣，只收取固定比例服務費，沒有脫離C2C模式。”雷雁群坦言。

不考慮加盟店模式

據(jù)NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解，從今年3月開始，瓜子二手車便探索直賣店的新零售模式，并進行試點。之所以從線上走到線下，瓜子二手車是為了解決線上交易的痛點。

在雷雁群看來，與新車的統(tǒng)一標準化不同，二手車是“一車一況一價”的非標品，車況復雜，定價復雜，這也是二手車行業(yè)不能規(guī)?；l(fā)展的重要因素。

在直賣店運營之前，瓜子二手車采用的是上門直賣模式，即車主將自己的車掛在瓜子二手車平臺上面展示，消費者看到之后，由瓜子二手車聯(lián)系車主約看。

“這種將線上流量導流為實體帶看的服務，類似于房產中介，但這種帶看模式有時間和空間上的限制。”雷雁群認為，這種模式并非全是弊端，依托大數(shù)據(jù)以及人工智能，瓜子二手車在帶看模式中積累了流量和數(shù)據(jù)，這也成為嚴選直賣店能夠落地的基礎。

據(jù)了解，按照瓜子二手車的規(guī)劃，今年下半年，瓜子二手車將以沈陽店為起點，在全國的100個城市開100家左右的嚴選直賣店。

事實上，今年以來，越來越多的二手車平臺都從線上走到了線下，開啟新零售模式。目前，二手車電商線下銷售主要有加盟店和直賣兩種形式。與加盟店相比，自建直賣店投資重、耗時長、要求更高。以瓜子二手車的嚴選直賣店的標準來看，直賣店既要求地理位置離市中心不能多于10公里，還要對門店的面積和租金的性價比有要求。

據(jù)雷雁群透露，瓜子二手車接下來要建立的100家直賣店可能會投入幾十億元。

“現(xiàn)階段，我們要把車況、車價和整個服務的保障掌握在自己手上，有助于提升整個交易的品質。目前瓜子不會把業(yè)務交給別人，如果出現(xiàn)口碑和服務體驗不好，對公司影響比較大，因此目前并沒有考慮加盟模式。”雷雁群說.

依然是“中間商不賺差價”？

依靠“沒有中間商賺差價”的廣告火遍街頭巷尾的瓜子二手車，在尚未盈利且投資幾十個億做直賣店的情況下，怎么賺錢？

“嚴選直賣店我們也是不加價賣車的，當然公司還是要賺錢的，我們賺的是服務費。”雷雁群說。

據(jù)了解，接下來，瓜子二手車會同時進行到店直賣和上門直賣兩個模式。與上門直賣模式相比，嚴選直賣店雖然能把車聚在一起，解決消費者看車便利性的問題，但收取的服務費也相應提高。上門直賣模式時，瓜子二手車對賣家不收取服務費，對買家收取4%的服務費；到店直賣模式則需要向賣家收取2%的服務費，買家最高收取8%的服務費。

據(jù)雷雁群介紹，除了門店成本的投入，一輛二手車在滿足到店直賣標準的情況下，瓜子二手車需要提前付50%-80%的車款墊付給車主，才能將車集中到店里來，這也是一筆重投資。不過，兩種模式下，車的所有權都在車主手上，買方和賣方最后也仍是直接交易，只是通過場地把車聚集在這里做實車寄售。

值得注意的是，二手車的銷售利潤正在日漸走低。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，二手車的毛利率已經由6.2%降到了4.6%。對于提供“一站式服務”的瓜子二手車嚴選直賣店來說，打造多維度的盈利點才是重中之重。

目前，瓜子二手車試點嚴選直賣模式后，金融貸款的滲透率已經達到了40%左右。此外，瓜子二手車還將加大瓜子養(yǎng)車在直賣店方面的投入。“現(xiàn)在瓜子二手車直賣店里的車都是經過瓜子養(yǎng)車平臺翻新的，預計今年到明年瓜子養(yǎng)車將開設更多的社區(qū)保養(yǎng)店，服務密度將高于4S店。”

對于外界最關注的瓜子二手車的盈利問題，雷雁群預計，瓜子二手車將在今年年底實現(xiàn)單月盈利，明年上半年實現(xiàn)整體盈利。